Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.
16 декабря 1912 года у мыса Элли (Хеллес), на выходе из пролива Дарданеллы в Средиземное море, состоялось первое после Цусимы сражение броненосных эскадр. Греческий флот под командованием контр-адмирала Павлоса Кунтуриотиса, блокировавший пролив, отразил попытку турецкой эскадры капитана первого ранга Рамиза Нуман Бея прорвать блокаду. Правда, по сравнению с Цусимой битва у Элли оказалась куда менее упорной и кровопролитной.
Под командованием Кунтуриотиса был новый броненосный крейсер "Георгиос Авероф" – краса и гордость греческого флота, три старых однотипных броненосца береговой обороны: "Гидра", "Спеце" и "Псара", а также четыре только что введенных в строй эсминца, на которые еще не успели поставить торпедные аппараты. Эскадра Нуман Бея состояла из двух старых эскадренных броненосцев "Хайретдин Барбаросса" (флагман) и "Тургут Рейс", которых поддерживали еще более древние броненосные крейсера "Асар-и-Тефик" и "Месудие", построенные в 1870-е годы, но прошедшие в начале ХХ века капитальную модернизацию с заменой вооружения и силовых установок.
В начале боя Кунтуриотис, применив маневр Нельсона, разделил свою эскадру и на "Аверофе" пересек курс выходящей из Дарданелл турецкой кильватерной колонны, зайдя между берегом и кораблями противника. Таким образом, турки были поставлены "в два огня": с одного борта их обстреливал "Авероф", а с другого – остальные греческие броненосцы, к которым чуть позже присоединились эсминцы. Греческий крейсер сосредоточил стрельбу на турецком флагмане, сумев нанести ему столь серьезные повреждения, что Нуман Бей предпочел перебраться на шедший следом "Тургут Рейс".
На "Барбароссе" вспыхнул пожар, вышла из строя носовая башня главного калибра, был разбит капитанский мостик и боевая рубка. Еще один снаряд, разорвавшийся в котельном отделении, повредил несколько котлов, заставив снизить и без того небыстрый ход. Тем временем греческие броненосцы и эсминцы пристрелялись по "Месудие". Получив несколько попаданий, старый корабль вышел из строя и начал поворачивать на обратный курс. Увидев это, Нуман Бей приказал всей эскадре развернуться и уходить обратно в пролив под защиту береговых батарей.
Турки стреляли более редко и менее метко. Им удалось поразить "Авероф" тремя снарядами, один из которых сделал пробоину у ватерлинии, второй разорвался на спардеке, а третий пробил дымовую трубу. На боеспособность крейсера это почти не повлияло. Сражение закончилось для греков на редкость бескровно: погибли всего двое матросов. Турки пострадали серьезнее, но ненамного: на "Барбароссе" было семь убитых и 14 раненых, на "Рейсе" – восемь погибших и 20 раненых, на "Месудие" – трое убитых и семь раненых.
Можно сказать, что бой завершился вничью, но со стратегической точки зрения греки бесспорно одержали победу, не позволив вражеской эскадре выйти на оперативный простор. Через месяц турки повторили попытку более крупными силами, однако это уже другая история.
Турецкая эскадра в бою у Элли
Флагман греческого ВМФ в 1910-е годы броненосный крейсер "Георгиос Авероф". Аванс за его постройку на итальянской судоверфи "Орландо" в размере 100 тысяч фунтов стерлингов оплатил греческий банкир и судовладелец по фамилии Авероф, который потребовал за это назвать корабль в честь его отца
"Псара" — одни из трех греческих броненосцев береговой обороны, участвовавших в бою у Элли. Остальные два выглядели так же
Флагманский турецкий броненосец "Хайретдин Барбаросса", бывший немецкий "Курфюрст Фридрих Вильгельм", построенный в 1894 году, а в 1910-м купленный Османской империей.
Греческие моряки в обмундировании времен Балканских войн и контр-адмирал Павлос Кунтуриотис
Боевой расчет турецкого корабельного восьмидюймового орудия
