Многие читали мою статью о концептуальной разработке французских кораблестроителей из компании DKNS – корабле «Свордшип», представленном на выставке Евронаваль 2006 (Euronaval 2006). Это был так сказать ответ французов на проект американского эсминца DDG 1000 «Зумвольт». Теперь французы к грядущей выставке Евронаваль 2010 представили уже готовый проект на базе своей концепции.
При подготовке концепции этого фрегата французы всесторонне изучили, так сказать, зумвольтоподобную форму корпуса корабля и пришли к выводу, что такая форма корпуса имеет очень много преимуществ.
«Такая форма корпуса на много улучшает поведение корабля в море. Корабля гораздо устойчивей и легче переносит волнение, что существенно снижает нагрузку на силовые узлы корпуса. Кроме того, корабль с такой формой корпуса гораздо лучше ведёт себя при сильном волнении и способен дать более высокую скорость, чем корабли привычной формы. В спокойном море корабли зумвольтоподобной и традиционной формы ведут себя, в общем одинаково. Зато при волнении у зумвольтоподобного корабля зафиксировано снижение потребления топлива. Ну и нельзя забывать, самое важное преимущество кораблей с таким корпусом (собственно, ради этого и весь огород городили), это гораздо большая незаметность чем у традиционных кораблей» говорит Филипп Goubault.
Что касается остальной начинки то она перешла на этот фрегат без изменения, от более раннего проекта фрегатов — FM400 (подробней об этих фрегатах вы сможете прочесть в статье – «Проект фрегата FM 400. Франция»). Но теперь заказчики получили выбор. Они могут заказать фрегат как с традиционным, так и с зумвольтоподобным корпусом с обратным наклоном носа.
