Юрий Пашолок. Зенитная пулеметная спарка в немецком исполнении
Спаренная зенитная пулеметная установка Zwillingsockel 36, которая массово использовалась на немецкой технике
Вопросы защиты своих войск от огня с неба являлись (и являются) актуальными для всех армий мира. Особенно это стало актуально в ходе Первой мировой войны, когда авиация перешла от разведки к активной борьбе с наземными целями. Надо сказать, что средства борьбы с авиацией (включая аэростаты) появились еще до Первой мировой войны. Но боевые действия заставили более активно заниматься данными вопросами. После окончания Первой мировой войны подобные активности временно затихли, но лишь для того, чтобы снова активизироваться в 30-е годы.
Zwillingsockel 36 в военном музее Оверлон, Нидерланды
Первоочередным решением, с точки защиты пехотных частей от низколетящих самолетов, стало появление зенитных треног для ручных и станковых пулеметов. Впрочем, данное решение было частичным. Очевидно, что требовалось что-то более весомое, чем один пулемет, тем более винтовочного калибра. Во второй половине 30-х годов разные армии мира стали обзаводиться специализированными зенитными установками под ручные и станковые пулеметы. Не была исключением и немецкая армия. Одним из типовых образцов зенитных установок немецкой армии начального периода Второй мировой войны стала Zwillingsockel 36, исходно разработанная для пехотного прицепа MG Wagen 36, но далее применявшаяся много где еще.
Установка отличалась относительной простотой и технологичностью
Вообще у немцев были и куда более серьёзные аргументы для борьбы с авиацией противника. Прежде всего это касалось 20-мм зенитной автоматической установки 2 cm Flak 30. Она была очень удачным примером легкой зенитной артиллерии. Неспроста позже концепция и несколько измененный лафет 2 cm Flak 38 использовался как базис при разработке отечественных ЗПУ. Другой вопрос заключался в том, что такие орудия относились, прежде всего, к зенитной артиллерии. А не к пехоте.
Привод прицела
В этом смысле использование пулеметов как средства борьбы с авиацией противника выглядело более простым решением. Формально вооружение пехотное, а где оно стоит, это уже вопрос десятый. В результате в середине 30-х годов началась разработка специальной пехотной повозки, более известной как MG Wagen 36 (полное название Maschinengewehrwagen 36, она же If.5). Штуковина, которая достойна отдельного рассказа, особенно с учетом того, насколько данная повозка получилась специфичной.
В виду установки коробов Patronenkasten 36 пулеметы смещены вправо
Главным содержимым повозки стала спаренная пулеметная установка, получившая обозначение Zwillingsockel 36. И если MG Wagen 36 является примером того, что такое сумрачный немецкий гений, бессмысленный и беспощадный, то Zwillingsockel 36 является совсем иным творением. Проектировал ее человек, который понимал, чего делает. А главное, как сделать удобную и довольно технологичную вещь. Можно сказать, прямая противоположность базе, на которую Zwillingsockel 36 ставилась.
Базовой платформой стал зенитный прицеп MG Wagen 36
По концепции Zwillingsockel 36 чем-то напоминала тумбовую установку MG 34, которую ставили на бронемашины Sd.Kfz.221 и Sd.Kfz.223. Состояла она из основания-тумбы, на которой сверху крепилась вращающаяся часть. К ней сзади крепилось сиденье, таким образом, тумба оказывалась между ног пулеметчика. Помимо того, что таким образом экономилось место, управлять Zwillingsockel 36 в горизонтальной плоскости оказывалось очень удобно. Требовалось просто перебирать ногами, никаких маховиков. На полу MG Wagen 36 имелись деревянные вставки, за которые наводчик цеплялся ногами.
Впрочем, довольно быстро Zwillingsockel 36 стали ставить на стационарные позиции
Весьма основательно подошли и к вопросу разработки качающейся части системы. Для начала, она также не имела никаких сложных механизмов наводки, всё вручную. За счет хорошей сбалансированности наводить Zwillingsockel 36 по вертикали было удобно и не требовало никаких серьёзных усилий. Пулеметы очень быстро и просто монтировались, а также снимались. Кроме того, сверху ставился прицел с системой рычагов, благодаря которой наводчику было удобно сопровождать цели.
Очень часто установку можно было видеть на технике. Интересно, что тут расчет поставил короба на 50 патронов (Gurttrommel 34)
Стоит отметить технологичность установки, сделана она не как типичные «часы с кукушкой», как это было у немцев в порядке вещей. На фоне английской Motley Mount и тем более советской счетверенной пулеметной установки М-4 немецкая разработка выглядела какой-то даже не немецкой. То есть всё по-делу, почти без технологических излишеств, сравнительно небольшая масса. Кроме того, ориентация на установку в MG Wagen 36 совсем не означала, что Zwillingsockel 36 нельзя было поставить куда-то еще. Позже относительная универсальность пригодилась.
Некоторые установки дожили до конца войны
Единственным технологическим излишеством можно назвать установку коробов под патроны. Да и то, это скорее вынужденное решение. Обычные барабанные короба на 50 патронов (Gurttrommel 34) для подобной установки не подходили, а короб на 300 патронов (Patronenkasten 34) получался слишком большим. Поэтому было решено использовать «промежуточный» короб Patronenkasten 36 на 150 патронов. Поскольку он всё равно был довольно крупным, короба немного сместили влево, а пулеметы немного вправо.
Отдельно их можно видеть редко
Такое решение привело к тому, что при стрельбе Zwillingsockel 36 немного вело вправо. В принципе, не критично, но MG Wagen 36, на скользком грунте и в отцепленном виде, тоже немного вело вправо. Это стало одним из пунктиков претензий, которые далее стали накапливаться к мудреному зенитному прицепу для пехотных дивизий. Впрочем, следует отметить, что очень быстро MG Wagen 36 перестал быть эксклюзивной платформой для установки Zwillingsockel 36. Для подвижных соединений стали выпускать колесную ЗСУ Stoewer R 180/2 200/typ 40 Kfz.4.
Качающаяся часть установки
Появление альтернативной платформы для зенитной установки стало лишь началом. В отличие от MG Wagen 36, который к середине 1942 года почти полностью исчез из немецких частей (их банально бросали), Zwillingsockel 36 обрела немалую популярность. Относительная простота установки на альтернативное основание позволила использовать ее на стационарных позициях. Большое распространение получила установка Zwillingsockel 36 на различных грузовиках и другой технике. Порой их ставили даже в телеги. Однозначный показатель того, что установка, в отличие от базовой платформы, получилась.
С правой стороны находится стопор
Во второй половине войны Zwillingsockel 36 стали редкостью. Помимо того, что их массово теряли, стали сказываться и другие факторы. Во-первых, большое распространение получили 20-мм зенитные автоматические пушки и зенитные установки с их использованием. Во-вторых, скорости самолетов выросли, а вместе с этим и их защита. Против Ил-2 такая установка была слабовата. Дальше война закончилась, подавляющее большинство Zwillingsockel 36 отправилось в металлолом.
Установка отличалась удобством работы наводчика
Ныне по данную установку помнят далеко не все, хотя у тех же моделистов она вполне популярна. По той причине, что ставилась в различную технику. А вот в музеях Zwillingsockel 36 редкость. Тем не менее, потихоньку они там появляются, чаще вместе с MG Wagen 36, но есть и «одиночки». Например, в военном музее Оверлон, Нидерланды, такая установка стоит стационарно.
источник: https://dzen.ru/a/ZuE-IQBpT25CZUOs
