Андрей Харук. Из «двустволки» — по танкам или японский истребитель танков Тип 60
Война в Корее дала мощный толчок восстановлению вооружённых сил в демилитаризованной Японии. Основным источником военной техники стал вчерашний противник — Соединённые Штаты Америки, включившие Страну восходящего солнца в свои программы военной помощи. Вместе с тем японское правительство приступило и к воссозданию собственной военной промышленности.
Японские военные специалисты пристально изучали опыт войны в Корее, в ходе которой северокорейские и китайские соединения довольно широко применяли танки и САУ. Т-34-85 советского производства доставили немало хлопот американцам и их союзникам, особенно на начальном этапе корейского конфликта. В памяти японцев ещё были свежи и воспоминания об американских десантах на островах Тихого океана, в которых бронетехника играла одну из главных ролей, а отсутствие эффективных противотанковых средств было одной из предпосылок японских поражений. Поэтому вопросы борьбы с бронированными целями в японских Силах самообороны относились к числу приоритетных.
Содержание:
Концепция
Одним из главных звеньев противотанковой обороны японских соединений должен был стать самоходный легкобронированный истребитель танков. Требовалась машина малогабаритная и лёгкая: с одной стороны, небольшие размеры способствовали повышению выживаемости истребителя танков на поле боя, с другой — японские просёлочные дороги в то время отнюдь не блистали качеством, а подавляющее большинство мостов имело ограниченную грузоподъёмность. Без ограничения массогабаритных параметров боевой машины она попросту не могла бы действовать на большей части территории Японии.
САУ «Тип 60» во время смотра.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
Ограничения по массе и габаритам имели одно важное следствие — они практически исключали применение обычной противотанковой пушки. Поэтому для нового истребителя танков выбрали популярное в то время безоткатное орудие. Но такое вооружение было в принципе невозможно установить в закрытой башне (или каземате), и казённую часть орудия приходилось выводить за пределы бронирования. Для его перезарядки члену экипажа приходилось покидать уютное забронированное пространство, высовываясь наружу и подвергая себя риску. Поэтому создатели самоходок с безоткатными орудиями стремились увеличить количество стволов, чтобы снизить частоту перезарядки — благо, малая масса безоткатных орудий позволяла это сделать. Пожалуй, наиболее характерным примером является американский истребитель танков М50 «Онтос», на который умудрились взгромоздить сразу шесть стволов. Японцы же проявили умеренность, ограничившись в своей самоходке только двумя.
Разработка
Создание истребителя танков для Сил самообороны началось в 1954 году. Им занимались на конкурсной основе две фирмы — «Комацу Мэнюфэкчуринг» и «Мицубиси Ниппон Хэви Индастриз». Два года спустя были готовы прототипы фирм-конкурентов, получившие обозначения MI (SS1) и MII (SS2). Вооружение в обоих случаях было одинаковым — два 105-мм безоткатных орудия (представлявшие собой японские копии американских пушек М27). Компоновка же была разной — у машины фирмы «Комацу» дизельный двигатель располагался в передней части корпуса, а прототип «Мицубиси», оборудованный чуть более мощным 110-сильным дизелем, имел заднемоторную компоновку.
Испытания первых двух прототипов продолжались до 1958 года, но уже в 1957 году фирма «Мицубиси» представила новый прототип SS3 с пятикатковой ходовой частью вместо четырёхкатковой. «Комацу» же доработала свою машину, получившую обозначение «SS1 усовершенствованный». Самоходка имела существенно изменённую компоновку, отличавшуюся наличием вращающейся башенки. Вооружение усилили — «SS1 усовершенствованный» имел четыре 105-мм орудия, установленные попарно по бокам башенки. Однако такое решение военные забраковали, поскольку оно увеличивало высоту машины. Фирма «Комацу», уже признанная победителем, вернулась к двухорудийной безбашенной компоновке САУ.
В мае 1959 года на испытания вышла предсерийная партия самоходок SS4 (три единицы), отличавшихся от SS1 более мощным двигателем, перенесённым из передней части корпуса в заднюю, а также усовершенствованной трансмиссией с четырёхступенчатой коробкой передач (четыре скорости вперёд и одна назад). Поменяли и вооружение — вместо устаревших 105-мм орудий установили более современные 106,7-мм (копии американского М40).
В марте 1960 года началось серийное производство истребителя танков, а в сентябре того же года САУ официально приняли на вооружение, присвоив наименование «Самоходное 106-мм безоткатное орудие тип 60» («Року-Мару-Сики Джисоу-Мухандоу-Хоу»).
Конструкция
Истребитель танков «Тип 60» является лёгкой безбашенной бронированной гусеничной машиной. Корпус сварной конструкции изготовлен из стальных бронелистов толщиной 12 мм. В передней части бронелисты установлены с оптимальными углами наклона, борта и кормовая стенка — вертикальные.
Экипаж состоит из трёх человек: командира (являющегося также наводчиком), механика-водителя и заряжающего.
Характерной чертой истребителя танков «Тип 60» является асимметричная компоновка.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013
Истребитель танков имел асимметричную компоновку: боевое отделение, совмещённое с отделением управления, было смещено влево от продольной оси корпуса, а справа располагалось вооружение — спаренная установка 106,7-мм безоткатных орудий «Тип 60» (лицензионного варианта американского орудия М40, выпускавшегося фирмой «Нихон Сейкосё»). Каждое орудие весило 114 кг, а его длина составляла 3048 мм. Максимальная дальность стрельбы теоретически достигала 7000 м, но огонь по бронированным целям прямой наводкой был эффективен до дистанции 1100 м. В боекомплект входили осколочно-фугасные и бронебойные снаряды, имевшие начальную скорость 500 м/с. Возимый боекомплект был крохотным — всего шесть выстрелов. Правда, в боевой обстановке допускалось его увеличение до восьми за счёт заблаговременного заряжания орудий.
Вид на казённую часть орудий.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
Орудия установили на поднимающемся лафете, обеспечивающем ведение огня как из нижнего положения, так и из верхнего. В первом случае угол горизонтальной наводки составлял по 10° вправо и влево, вертикальной — от −5° до +10°. При поднятом лафете диапазон углов горизонтальной наводки расширялся до 30° вправо и влево, вертикальной — составлял от −20° до +15°. Приводы наведения орудийной установки — электрогидравлические. Для работы приводов наведения в случае отказа электроснабжения имеется аварийный ручной насос.
САУ «Тип 60» во время манёвров. Лафет с безоткатками находится в верхнем положении.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
Дополнительным вооружением САУ «Тип 60» являлась 12,7-мм пристрелочная винтовка (такое решение было применено и на американском «Онтосе»). Это оружие представляло собой лицензионный вариант американской винтовки М8С, выпускавшийся фирмой «Хова Когё». Винтовка была спарена с правой пушкой. Самоходка имела дневной прицел, совмещённый с оптическим дальномером с базой 750 мм, а также дополнительно могла комплектоваться ночным инфракрасным прицелом.
САУ «Тип 60» на марше. Над стволом правого орудия видна пристрелочная винтовка.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
Ходовая часть САУ с каждого борта включает пять сдвоенных опорных катков, ведущее колесо переднего расположения и направляющее — заднего, а также три поддерживающих ролика. Подвеска опорных катков — индивидуальная торсионная. Гусеницы металлические, снабжённые резиновыми накладками. В целях улучшения проходимости по рыхлому снегу предусмотрено применение специальных уширенных гусениц.
На истребителе танков был установлен шестицилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения «Комацу» 6Т 120-2, развивавший мощность 120 л.с. при 2400 об/мин. Этого вполне хватало, чтобы разогнать восьмитонную машину до скорости 45 км/ч. Топливный бак ёмкостью 77 л обеспечивал запас хода 130 км. САУ «Тип 60» не является плавающей, но способна преодолевать броды глубиной до 0,8 м.
Производство и служба
Серийный выпуск истребителей танков «Тип 60» вёлся фирмой «Комацу» в течение двух десятилетий — с 1960 по 1979 год. Производство велось с присущей военной промышленности Японии неторопливостью: его темп не превышал двух десятков единиц в год. Общий объём выпуска составил 223 (по другим данным, 252) самоходки.
САУ «Тип 60» ранних серий.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
В процессе производства конструкция истребителя танков подвергалась изменениям, вследствие чего появились три модификации (правда, официально все они обозначались «Тип 60»). Первая, условно называемая «Тип 60А», являлась базовой и выпускалась до 1967 года. Затем в производстве её сменил вариант «Тип 60В», отличавшийся небольшими усовершенствованиями. Наконец, с 1974 года выпускалась самоходка «Тип 60С» с новым двигателем — четырёхцилиндровым дизелем жидкостного охлаждения «Комацу» SA4D 105, развивавшим мощность 150 л. с. (при 2800 об/мин). Благодаря этому несколько возросла подвижность самоходки — максимальная скорость увеличилась до 55 км/ч. Пытались японцы и устранить один из главных недостатков истребителя танков — необходимость заряжающему покидать боевое отделение для перезарядки орудий. Для САУ «Тип 60» создали и испытали автомат заряжания, однако на серийных самоходках он так и не появился — военные посчитали нецелесообразной установку столь сложного агрегата на небольшой боевой машине.
«Лицо японского милитаризма». Антикварные САУ «Тип 60» состояли на вооружении до 2008 года.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
Истребители танков «Тип 60» поступали на вооружение противотанковых подразделений пехотных частей. Несмотря на откровенную архаичность, они продержались в строю до начала XXI века (для сравнения, американский «Онтос» сняли с вооружения ещё в 1969 году). По состоянию на 2001 год сухопутные войска Сил самообороны располагали примерно 140 такими машинами, в 2007 году их оставалось ещё около 100, а в 2008-м «Тип 60» наконец сняли с вооружения, окончательно заменив противотанковыми ракетными комплексами.
Зимой погода на Хоккайдо мало отличается от сибирской.
Pejčoch I. Samohybné bezzákluzové dělo Typ 60 // Hobby Historie. – 2013. – №21
Общая оценка истребителя танков «Тип 60» однозначна — к 70-м годам он совершенно устарел и по вооружению, и по другим параметрам. Единственным плюсом этой САУ оставались разве что её небольшие габариты. Вместе с тем самоходка сумела продержаться в строю почти полвека — причиной тому стали особенности японского военного строительства, в котором оснащение сухопутных войск занимало далеко не первое место.
Тактико-технические характеристики истребителя танков «Тип 60»:
