К 80-летию принятия на вооружение тяжелого танка ИС-3
Содержание:
Опыт войны, особенно когда она затяжная, прямым образом влияет на развитие вооружения и военной техники. Касается это и танков, впервые появившихся на полях сражений в сентябре 1916 года. В случае с Первой мировой войной полноценно реализовать полученный опыт удалось уже в 1919 году, когда боевые действия закончились. В случае же со Второй мировой войной реакция оказалась заметно быстрее. К концу 1942 года на полях сражений стали появляться принципиально новые танки, в которых реализовали опыт применения бронетанковой техники в первую половину войны. Первыми его реализовали немцы, остальные страны стали подтягиваться позже.
ИС-3 выпуска 1946 года проходят строем во время парада на Красной площади
Под конец Второй мировой войны в ряде стран были созданы боевые машины, которые либо долго служили, либо стали родоначальниками большого семейства. Некоторые из них, например, Heavy Tank T26E3, даже успели немного повоевать. Другие не успели на войну совсем немного, но при этом у них было несколько десятилетий службы. Одним из таких не успевших стал ИС-3, лучший из советских тяжелых танков, разработанных в годы Второй мировой войны. 29 марта исполняется 80 лет принятию этого танка на вооружение. Стоит поговорить об этой боевой машине, ставший одним из символов начинавшейся Холодной войны.
Новый тяжелый танк по-быстрому
История ИС-3 началась весной 1944 года, когда выяснилось, что броневая защита ИС-1 (ИС-85) и ИС-2 недостаточна против огня новых немецких танков. Наиболее критичной оказалась защита носовой части корпуса и башни. К тому моменту СКБ-2 ЧКЗ вело работу по тяжелому танку Объект 701, который должен был сменить ИС-2 в серии. Танк был на 10 тонн тяжелее предшественника, обладал более мощной броневой защитой, но ни весной, ни летом 1944 года не шло и речи о запуске его в серийное производство. Требовалось промежуточное решение.
Таким модернизированный ИС-2 увидели на заводе №100. Правда, от ИС-2 тут почти ничего не осталось
Таковым решением стала программа модернизации ИС-2, утвержденная постановлением ГКО №5583сс от 8 апреля 1944 года. Требования на модернизацию отчасти пересекались с Объектом 701. Они предполагали спрямление лба корпуса, переделку башни, с выемкой пушки через люк в крыше, вынос топливных баков в МТО и переделку выхлопной системы. Требования разумные, но вместо этого опытный завод №100 занялся проектом глубокой модернизации танки, фактически создавая принципиально новый танк. Затем этот проект забросили, переделав его в танк, известный как ИС-6 (Объекты 252 и 253).
Проект модернизации ИС-2, разработанный в августе 1944 года СКБ-2 ЧКЗ. Танк построили, но в серию он не пошел
В этих условиях всё, что смог сделать Кировский завод — это внедрить модернизированную лобовую часть корпуса. Она стала заметно крепче. Вместе с тем, башня оставалась старой, кроме того, необходимость доработки танка по основным пунктам модернизации никуда не делись. СКБ-2 ЧКЗ всё же довело дело до конца, осенью 1944 года модернизированный ИС-2 вышел на испытания. Но показал он себя не очень, кроме того, постепенно росли требования к броневой защите. Наконец, работы по Объекту 701 затягивались, а испытания Объекта 252 превратились в сущие мучения.
ИС-2У, этот танк опоздал на полгода. Но идея двухсткатной лобовой детали оказалась удачной
Результатом стало то, что осенью 1944 года начались работы по созданию уже третьей по счету волны модернизации ИС-2. ОКБ завода №100 в этот раз поступило более осторожно и создало проект танка ИС-2У. Создавался он по спецификации еще весны 1944 года и не имел каких-то преимуществ перед разработкой СКБ-2 ЧКЗ. Единственным явным плюсом стало появление двухскатной лобовой части корпуса, более известной как «щучий нос». Она не только позволяла усилить защиту лба корпуса, но и разместить люк механика-водителя, что заметно улучшило ситуацию с обзорностью.
«Кировец-1», он же первый опытный ИС-3
Совсем иначе обстояли дела в СКБ-2 ЧКЗ. Там стали создавать «опытный образец 701-А», адаптируя решения по Объекту 701 на базе Объекта 240. Руководил работами Л.Н.Духов, ведущим инженером машины являлся М.Ф. Балжи, он же, совместно с Л.С. Трояновым, являлся одним из создателей Объекта 701. Данный танк оказался более перспективным, из двух проектов в металле строить начали машину Балжи, она получила чертежный индекс 703, а в НКТП теме дали обозначение «Кировец-1». На НИБТ Полигоне танку присвоили обозначение ИС-3, которое позже стало для этого танка основным.
ИС-3 в ходе испытаний зимы-весны 1945 года
По результатам испытаний НКТП дало указание взять на Объект 703 лучшее, что реализовали на ИС-2У, то есть «щучий нос». Также доработали конструкцию башни, поскольку на испытаниях обстрелом было получено пробитие. Но в целом «Кировец-1» посчитали удачной машиной, которую, после доработки, можно было принимать на вооружение. Секрет в том, что при минимальном росте боевой массы СКБ-2 ЧКЗ смогло резко нарастить броневую защиту. Случилось это не на пустом месте, заслуга здесь и СКБ-2 ЧКЗ, и ОКБ завода №100, и НИИ-48. При этом 88-мм снаряды доработанный Объект 703 держал не только в лобовой проекции, но и в борта.
К вопросу о «непрочном» корпусе
Далее события развивались стремительно, настолько, что сбили с толку многих исследователей. Например, миф о том, что корпуса ИС-3 раскалывались, появился на фоне испытаний обстрелом опытных корпусов и башен. На самом деле доработанные, серийные корпуса и башни были другими. Фактически танк доделывался на ходу. Достаточно сказать, что полигонные испытания ИС-3 закончились в апреле 1945 года, уже после принятия его на вооружение. Причем указанные в отчете изменения, которые требовалось внести в танк, попросту не успевали к началу производства.
В серию ИС-3 пошел недоведенным до конца танком
В этом и кроется причина, почему с ИС-3 были такие проблемы, вылезшие уже после войны. На самом-то деле пишущие о таком не особо интересуются, что же было в 1945 году. А тогда ситуация выглядела куда более интересно. Для понимания, общий список изменений, который планировался внести в ИС-3 в начале запуска серийного производства, составлял 177 пунктов. Например, проблемы с системой охлаждения устранили только в июле 1945 года. Окончательно доделали танк уже в 1946 году, причем даже внешне танки 1946 года немного отличаются.
Танк выпуска 1946 года был более надежным и доведенным по конструкции
Всё это может показаться безумием, но… Очень похожие процессы можно увидеть менее чем за год до того, и не у нас, а в США. «Миссию Зебра», в ходе которой шло боевое применение Heavy Tank T26E3, организовали не просто так. О том, что надежность танка на грани, американское командование отлично знало, поэтому вместе с ними ездила кучка машин обслуживания с горкой запчастей. Без этой горки запчастей и кучи спецмашин, в Корее, у «Першингов» и «Паттонов» аварийность составляла 60%. Да, американцы точно так же гнали вал танков с низкой надежностью, но это лучше, чем выпускать устаревшие Medium Tank M4. У нас тоже посчитали, что лучше выпускать недоведенный танк, чем ИС-2. В итоге менее чем за полтора года сдали 2305 ИС-3.
Эти танки быстро стали главными героями парадов
Самое интересное, что на ИС-3 настоял В.А. Малышев, нарком танковой промышленности. Хотя военные настаивали на запуске в серию Объекта 701. Вячеслав Александрович прекрасно был в курсе, каковы возможности производства ЧКЗ, его смежников, а также того, насколько бы застопорилось производство тяжелых танков после принятия на вооружение ИС-4. Поэтому в работу пошло «промежуточное» решение, с большим процентом использования деталей ИС-2. Это позволило плавно перейти к новому танку, причем летом 1945 года выпуск достиг 250 машин в месяц.
А вот в войсках на них ругань стояла большая
Правота Малышева стала понятна спустя год. В 1946 году военные всё же смогли отправить ИС-3 на покой и принять на вооружение Объект 701. Освоение танка, получившего обозначение ИС-4, превратилось в не прекращающуюся драму. В итоге танк сняли с производства, выпустив всего 244 штуки. Да, ИС-3 оказались «сырыми», в начале 50-х годов разработали программу УКН (устранение конструктивных недостатков). Но модернизировать пришлось и ИС-2, и ИС-4. А в 1949 году начали разработку нового тяжелого танка, который был в габаритах и массе ИС-3, но с компонентами по типу ИС-4 и ИС-7. Так появился Т-10, самый массовый и лучший тяжелый послевоенный танк.
Демонстратор «красной угрозы»
Учитывая тот факт, как именно запускалось производство ИС-3, на самом деле карьера у данной боевой машины сложилась вполне успешно. Лучше всего ее сравнивать даже не с ИС-4, а с Т-54 выпуска 1947-49 годов. Этот танк также выпустили довольно большой серией, но выявилась большая масса недочетов, причем, как и в случае с ИС-3, в ходе войсковой эксплуатации. Танк прошел несколько волн модернизации, но уже не считался полноценной боевой машиной. Эти Т-54 применялись (а во Вьетнаме всё еще применяются) как учебные танки. Еще можно упомянуть «Першинги», которые сняли с вооружения в 1957 году.
ИС-3 на параде в Берлине, 7 сентября 1945 года
А вот у «дефектного» ИС-3 в начале 50-х годов служба только начиналась. После проведения модернизации по программе УКН эти танки стали поставляться в Египет, а также случился далеко не идеальный боевой дебют в Будапеште. Впрочем, отправлять тяжелые танки в город с плотной многоэтажной застройкой — это в любые времена плохая идея. Так или иначе, но прошедшие программу УКН танки вполне послужили и повоевали, причем больше в армиях других государств.
ИС-3 УКН, не путать с ИС-3М. Эти машины были единственными ИС-3, которые воевали
Куда дольше прослужили ИС-3, прошедшие в конце 50-х модернизацию про программе ИС-3М. На этом этапе, подобно ИС-2М, шло уже не устранение дефектов, а повышение характеристик. Подавляющее большинство ИС-3, которые дожили до наших дней, это как раз ИС-3М. Танки получили новые двигатели, очень характерный обвес, целый ряд различных внутренних доработок, несколько иной «обвес». Кстати, часто люди путают ИС-3 УКН и ИС-3М, они на самом деле весьма так отличаются. Прошедшие вторую волну модернизации танки надолго задержались в войсках.
ИС-3М, они прослужили дольше всех
Окончательно ИС-3 сняли с вооружения уже Российской Армии в начале 90-х годов. Это была формальность, поскольку уже в 80-е годы их эффективность являлась сомнительной. Тогда они были скорее стратегическим ресурсом на случай ядерной войны. Так или иначе, но неудачной судьбу этого танка точно не назвать. В отличие от того же Т-44, ИС-3 поставлялся в другие страны и вполне серьёзно повоевал (разве что с операторами не повезло). В общем-то, вполне нормальная судьба для танка, особенно «пограничного» периода.
«Заметили» ИС-3 два раза — осенью 1945 года и ближе к началу 50-х
Вместе с тем, свою главную роль ИС-3 сыграл гораздо раньше. Его бенефис состоялся 7 сентября 1945 года, во время Парада Победы в Берлине. Полсотни ИС-3, прошедших парадным строем, вызвали крайне бурную реакцию у союзников. И было от чего. Это у наших военных, на полном серьёзе заказавших летом 1945 года танк для борьбы с «Маусом», ИС-3 являлся вчерашним днем. За рубежом не было ничего подобного. Для ряда стран ИС-3 на почти десятилетие стал образцом современного танка.
Heavy Tank T43/M103 создавался как ответ на ИС-3
Самое интересное, что по-настоящему ИС-3 «заметили» позже — в конце 40-х годов, когда началось обострение ситуации в мире. Вот тогда за рубежом обнаружили, что всё еще сидят со старыми танками, а новых, способных воевать с ИС-3, у них нет. И тут доля правды вполне имелась. Даже Centuruion Mk.3 был против советского танка, снятого с производства еще летом 1946 года, не лучшим противником. В результате ИС-3, вокруг которого как раз в этот самый момент стоял шум насчет его низкой надежности, спровоцировал фактом своего существования новую гонку бронетанковых вооружений. M103, Conqueror, EMIL, FV4005 и ряд других танков, также САУ, разработанных в 50-е годы, являлись ответом на ИС-3.
И даже вот это чудовище — ответ на ИС-3
В этом смысле ИС-3 сыграл очень важную роль. Ни разу не встретившись с тяжелыми танками противника, он смог нанести немалый удар по его экономике. Причем подавляющее большинство проектов «убийц ИС-3» оказалось мертворожденными. Так быстрое решение оказалось самым живучим среди всех одноклассников. Причем с вооружения ИС-3 сняли вместе с Т-10, который пришел ему на смену.
Список источников
- РГАЭ
- ЦАМО РФ
- РГАСПИ
- Архив Карла Бломстера
- Фотоархив автора
источник: https://dzen.ru/a/Z-E7MJXZeyslOqmX
