Различные автомобильные мероприятия у нас проводятся не то, чтобы часто, но регулярно. Касается и олдтаймеров из числа общественного транспорта. Так сложилось, что такой транспорт у нас, как правило, является вотчиной государственных организаций. Те же автобусы у нас в частных руках большая редкость. Про трамваи и говорить не приходится. Так что увидеть такие машины в движении можно по праздникам, которые бывают несколько раз в году. Так сказать, ловите момент.
По традиции, каждую вторую субботу июля в Москве отмечают День московского транспорта. В этот раз он пришелся на 13 июля. Как обычно, в этот день проводится целый ряд праздничных мероприятий, приуроченных к данной дате. В нынешний раз центральным событием стал парад трамваев, самый масштабный у нас в этом году. Вашему вниманию предлагается небольшой репортаж, посвященный данному событию.
Надо сказать, что мероприятие, которое прошло в минувшую субботу, именно парадом трамваев назвать можно с большой натяжкой. Это скорее ретро-парад, в котором трамваи занимали ключевую роль. И это не минус, а скорее плюс, причем очень даже жирный. В некотором смысле получился своеобразный ответ ретро-параду в Санкт-Петербурге, который хоть и более масштабный, но со своими нюансами. Например, в Москве не пустили в колонну откровенные реплики, коих в Питере хватает. Кроме того, трамваи в Питере несколько на подхвате, да и сам процесс формирования их колонн выглядит слегка так иначе. Не говоря уже о том, что в Москве проходила ночная репетиция парада трамваев. Любители данной темы могли их лицезреть во всей красе.
Собственно, и старт нынешнего парада трамваев получился не в пример более открытым и положительным, с точки зрения любителей поснимать, мероприятием. Сначала трамваи выдвинулись из депо, после чего прибыли на место старта, у метро «Новокузнецкая». Сюда же выдвинулась и часть автомобилей, создав временную выставку, которая работала перед тем, как парадная колонна начала движение. В некотором смысле площадка на «Новокузнецкой» была примерно тем же, чем является Тверская улица для парадных колонн перед Парадом Победы 9 мая на Красной площади.
Разница в том, что на «Новокузнецкой» уровень доступа к трамваям был куда повыше. То есть посмотреть можно совсем вплотную, вплоть до пощупать. Конечно, порой это приводило к появлению персонажей, лезущих без спроса в вагоны, но в целом для фотографов и просто тех, кто интересуется темой, условия оказались очень даже неплохими. А поснимать было что. В общей сложности прошло 18 трамваев (это если не считать прицепные вагоны, с ними еще больше), объем внушительный. Особый интерес вызвал трамвай (моторный вагон) серии Х, приехавший из Дзержинска. Некоторое время назад трамвай приезжал в Санкт-Петербург, и вот теперь он оказался в Москве. Таких образцов на ходу осталось всего четыре штуки, а машина из Дзержинска – пример настойчивости тех, кто его восстанавливал.
Сам парад, который закончил своё движение на Чистых прудах, состоял из трех частей. Сначала шла основная колонна трамваев, затем колесные машины, далее замыкала действо вторая колонна трамваев. Уже на месте финиша организовали традиционную выставку, но туда, уж извините, не поехал. Там снимать просто невозможно, а на старте основные образцы были доступны.
Правда, на фоне всего этого есть и тревожные моменты. Для некоторых трамваев этот парад может стать последним. Особенно это касается трамвая из Дзержинска, который особо ретивые персонажи уже вовсю хотят поставить на постамент (по сути это ему верная смерть). Плюс некоторые московские трамваи имеют немалый шанс быть замурованными в музее, откуда им уже ходу нет. По поводу трамвая серии Х шум подняли немалый, возможно, что это приведет к положительным результатам.
В любом случае, то мероприятие, которое прошло в субботу, получилось очень неплохим. Такое редко увидишь, особенно в случае с трамваями. Даже для людей, которые далеки от трамвайной темы, было на это интересно посмотреть.
источник: https://dzen.ru/b/ZpOzdV6FdhRVOPt5
