В 50-е годы было время, так сказать, переходных САУ. Я имею ввиду, переход, от конструктивных и компоновочных решений времён Второй Мировой в строительстве самоходных артиллерийских установок, к современным САУ. То есть, при проектировании САУ, часто использовали устаревшую компоновку, с неподвижной боевой рубкой в передней части корпуса, но при этом САУ делались на базах современных для своего времени танков, и в них устанавливались современные орудия. Эта таких САУ, как любой переходной техники была недолгой, но такие машины были, практически во всех странах. Например, в СССР, это была СУ-122-54 (рассказ о которой есть на нашем сайте). А, вот в Германии, такой САУ была данная машина.
Эта машина была создана в самом начале 50-х. Она делалась на одной базе с хорошоизвестной, я бы даже сказал, знаменитой, немецкой БМП «Мардер». САУ была вооружена 90-мм пушкой М36. Точно такой же, которая стояла на американских танках М47 «Паттон».
Серийное производство САУ Jpz 4-5 началось в 1965 году. И за всё время, производителями – компаниями «Хеншель» и «Ганомаг» было произведено всего 375 машин.
Корпус САУ Jpz 4-5 сваривался из листов катаной броневой стали. Наиболее мощным у САУ, было бронирование лобовой части машины: максимальная толщина брони в этом месте достигает 50 мм. Боевое отделение, как и на большинстве САУ времён ВМВ, занимало переднюю часть корпуса, моторно-трансмиссионное отделение находится сзади самоходной установки.
Подвеска у САУ была независимая, с торсионными валами в качестве упругих элементов. Ходовая часть, как видно на фото, состоит из пяти опорных катков на борт (2×5), двух ведущих колес, которые располагались сзади, двух направляющих колес, находившихся спереди, трех поддерживающих роликов на борт (2×3) и двух гусениц с резинометаллическими шарнирами.
Экипаж САУ состоял из четырех человек: командира машины, наводчика, заряжающего и механика-водителя.
90мм пушка была слегка смещена вправо относительно продольной оси машины и прикрывалась массивной броневой маской. Дальность эффективной стрельбы составляет 2000 м, а скорострельность – 12 выстрелов в минуту. Сектор наведения пушки в горизонтальной плоскости составляет 30°, а в вертикальной – от -8° до +15°. Наведение орудия на цель осуществляется с помощью ручных приводов. Пушка имела эжекционное устройство и была установлена на вертикальных цапфах. Боекомплект САУ состоит из 51 выстрела и 4000 патронов для пулемёта. Так же САУ оснащалась инфракрасным прожектором и прибором ночного видения.
В качестве дополнительного вооружения на САУ использовался спаренный пулемет MG 3 калибра 7,62 мм (находится справа от орудия), а так же, точно такой же зенитный пулемёт, расположенный над люком командира САУ.
Кроме этого, на крыше корпуса установлено восемь дымовых гранат.
Для ведения наблюдения за местностью и наведения орудия на цель машина оснащалась оптическим прицелом для пушки и спаренного с ней пулемета, панорамным прибором наблюдения для определения дальностей и перископом механика-водителя.
Моторно-трансмиссионное отделение располагается в кормовой части самоходки, где размещаются 8-цилиндровый V-образный многотопливный дизель жидкостного охлаждения без наддува «Даймлер-Бенц» MB 837 Аа мощностью 368 кВт, который имел те же размеры цилиндро-поршневой группы, что и двигатель танка «Леопард», и гидромеханическая планетарная трехступенчатая трансмиссия фирмы «Ренк», аналогичная трансмиссии «Леопарда». Механизм реверса позволял машине двигаться назад с той же скоростью, что и вперед, а также разворачиваться на месте. Однако двигаться с высокой скоростью задним ходом не всегда было возможно из-за ограниченного обзора. Максимальная скорость движения достигала 70 км/ч.
Корпус САУ был герметичным. Машина оснащалась системой кондиционирования воздуха и фильтровентиляционной установкой. Без специальной подготовки САУ Jpz 4-5 легко преодолевала брод глубиной до 1,40 м, а с оборудованием для подводного вождения и до 2,10 м. Боевая масса Jpz 4-5 составляет 27,5 т.
В конце 70-х годов конструкторы Jpz 4-5 предложили заменить 90-мм пушку более мощным и современным 105-мм орудием с танка Леопард I. Это должно было продлить службу САУ аж до конца 80-х годов. Но, так как компоновка машины, в то время, была уже явным анахронизмом, эти планы так и остались нереализованными.
Ну и в заключении, необходимо отметить что эта САУ стояла на вооружении не только в Германии но и в Бельгии. В этой стране парк САУ Jpz 4-5 насчитывал 80 штук и они немного отличались от оригинальных немецких машин. В частности на бельгийских САУ стояла система управления огнем бельгийского производства и немецкие пулеметы MG 3 были заменены бельгийскими FN MAG 58.
ТТХ:
Экипаж, чел. 4
Тип шасси Гусеничное
Удельная мощность, л.с/т (кВт/т) 13,38
Макс. угол возвышения пушки, град 15
Макс. угол склонения пушки, град -8
Максимальная дальность стрельбы, м 2000
Длина c пушкой вперёд, мм 8750
Длина корпуса, мм 6238
Ширина общая, мм 2980
Высота по крыше башни, мм 2085
Масса боевая, кг 27500
Бронирование башни: лоб, мм 50
Бронирование корпуса: лоб, мм 50
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Преодолеваемый ров, м 2
Преодолеваемый брод, м 1,4
Преодолеваемый брод (с подготовкой), м 2,1
Число опорных катков на борт 5
Подвеска независимая торсионная
Вооружение: Пушка M36 90-мм, 2 пулемёта MG-3 7,62-мм, гранатомёт дымовой
Боезапас: 51 снаряд, 4000 патронов
Источник — http://www.dogswar.ru/bronetehnika/say-zsy/1916-samohodnaia-protivot.html
