Малоизвестные и нереализованные проекты самолётов и другой летающей техники Нереализованные проекты самолётов.

Проект самолета Lastraumflügler Александра Зольденхоффа (Soldenhoff). Германия

гело 05.04.2014 4

В избранноеВ избранномRemoved 0

Опускаю творчество этого конструктора, предшествующее этому проекту. До этого он занимался летающими крыльями. Кому интересно, почитают сайт по ссылке.

Меня больше всего заинтересовал его мегапроект супернеобычного самолета.

Александр Зольденхофф (Soldenhoff) уже вскоре понял, что даже проект “Nurflügeltyp“ — Летающие крылья, которыми он до этого занимался, не может превышать определенный уровень, так как вес планера увеличивается непропорционально. В качестве выхода из этой дилеммы, с которой сталкиваются все дизайнеры "гигантского самолета", он придумал комбинацию: несущий корпус – составное крыло-биплан.

В Германии он даже получил патент 22 мая 1930 г. номер DE580402

Рисунок из патента:

В описании Soldenhoff сделал следующие замечания о своем проекте:

Опускаю, так как и так видно, что оно собой представляло.

В патенте показаны несколько вариантов дизайна. Двигатели размещались или на задней кромке центроплана с толкающими пропеллерами, или в одном из вариантов были утоплены в центроплане и передавали мощность на винты через длинные валы. Воздух для питания и охлаждения должен был подаваться через ВУ в центроплане .

На основе этой базовой концепции Soldenhoff создал с середины 1930 несколько проектов с размахом крыльев 22,5 м, 27,0 м и 44,6 м. Вес самолета должен быть 3850 кг для самых маленьких типов, до 11 350 кг в средней версии и 17500 кг на большой версии. Большая версия могла вместить 30 пассажиров. Был еще проект Гигантской версии, но никаких дополнительных данных нет. Единственное, что известно – что она должна была нести до 50 пассажиров, а может и больше.

Весной 1931 было принято решение построить большую модель для свободного полета для расследования летных характеристик. К сожалению, нет записей о результатах этого полета. Известно лишь, что модель была продемонстрирована 22 августа 1931 в Цюрихе швейцарским экспертам.