Проект пассажирского и связного самолета с вертикальными взлетом и посадкой Hurel-Bertin HB 12. Франция
К концепции «несущих турбовинтов» в 1962 году вернулись инженеры Юбер и Бертин, которые в сотрудничестве с компанией Breguet разработали предварительный проект небольшого связного и пассажирского самолета с вертикальными взлетом и посадкой. Силовая установка самолета должна была состоять из трех турбореактивных двигателей, сгруппированных в передней части фюзеляжа под кабиной пилотов. Помимо подачи сжатого воздуха к расположенным в плоскости крыла двум несущим винтам эти три двигателя должны были обеспечивать горизонтальный полет.
Отвод сжатого воздуха в сторону хвостового оперения позволил бы осуществлять управление самолетом управлять по тангажу во время фаз полета с низкой или нулевой горизонтальной скоростью, в то время как управление по крену можно было бы получить, воздействуя на подъемные винты.
Вследствие того, что несущие винты были встроены в толщину крыла, основные стойки шасси должны были убираться в сторону законцовок крыла.
Согласно чертежам компании Breguet экипаж самолета должен был состоять из двух человек, а в пассажирском салоне могли разместиться шесть человек; также прорабатывались и другие варианты данного проекта.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип: Hurel-Bertin HB 12
Назначение: пассажирский и связной самолет с вертикальными взлетом и посадкой
Статус: проект
Силовая установка: возможно три ТРД Hispano Suiza R 800
Размеры:
размах крыла 11,60 м
длина 16,66 м
высота 6,60 м
колея шасси 6,72 м
источник: Jean CUNY et Pierre LEYVASTRE «LES AVIONS BREGUET (1940/1971)», pages 210-211