Первая послевоенная французская САУ — AMX 50 Foch
Чуть больше года назад у нас на сайте я выкладывал статью о первом послевоенном французском танке ARL-44. Работы, по которому, начались ешё до окончания войны. В этой статье я хочу рассказать о первой послевоенной французской самоходке — AMX 50 Foch.
Задача на разработку этой САУ было поставлено руководством Франции ещё до окончания Второй Мировой Войны. Но, уже после освобождения Франции.
При разработке этой машины был изучен и применён опыт немецких конструкторов. Который французы получили путём изучения трофейных немецких машин.
Именно, по этому на данной самоходке появилась ходовая на подобии знаменитой немецкой шахматной ходовой Книткампа. Известной по танкам Тигр, Пантера и другим. Кроме этого, общая архитектура САУ, её компоновка, напоминает немецкие САУ Jagdpanzer (не путать с Ягдпантерой).
Не смотря на то что работы над проектом танка AMX 50 и САУ на его базе начались ещё до окончания войны. Заканчивались они уже в годы Холодной войны. И, естественно, это не могло не сказаться на конструкции разрабатываемой самоходки. Ведь главным потенциальным противников, с которым придётся в случае войны бороться новой САУ, теперь считались советские танки ИС-3.
Данная САУ, как я писал выше, была спроектирована и сделана на базе, новейшего, на то время, французского тяжёлого танка AMX 50 М4. Как было принято ещё во время ВМВ, пушку САУ разместили в неподвижной рубке. Рубка была сделана так же как на упомянутой выше немецкой САУ Jagdpanzer. То есть, не в передней части, как на наших военных САУ, а на длину всего корпуса САУ. Корпус САУ был собран на болтах и на сварке. Стоит отметить, что в корпусе не использовались гнутые броневые плиты. Все плиты были плоскими. САУ имела достаточно мощное бронирование для своего времени. Толщина лобового листа у самоходки составляла 180 мм а нижний броневой передний лист был несколько тоньше, он был толщиной 100 мм. Угол наклона лобового броневого листа (того что 180 мм) составлял 35 градусов.
В качестве основного вооружения для новой САУ была принята нарезная пушка 120 мм. Это орудие было уже достаточно современным и оснащалось дульным тормозом. Одной из особенностей данного орудия была массивная казённая часть. И для того что бы не загромождать боевое отделение, пушка была очень сильно выдвинута вперёд относительно боевой рубки. Это конструктивное решение привело к необходимости проектирования сложной составной маски на орудие, которая хорошо видна на фото. Такое конструктивное решение позволило орудию САУ иметь, вполне сносные углы наводки. По 9° в каждую сторону по горизонтали и в пределах от -6° до +16° по вертикали. Боекомплект пушки составлял 40 снарядов унитарного заряжания.
В качестве дополнительного вооружения на AMX 50 Foch использовались 7,5-миллиметровые пулеметы Reibel. В разных вариантах САУ их было разное количество. Чаще всего встречался вариант с одним пулемётом который располагался в специальной башенке над местом заряжающего. Был ещё вариант с двумя пулемётными башенками. Причём, вторая располагалась в кормой части боевого отделения и была вооружена спаренной пулемётной установкой. Кормовая пулемётная башенка была сконструирована так, что бы её можно было использовать в качестве зенитной огневой точки. Правда, ни одного фото САУ с двумя пулемётными башенками не сохранилось. Общий боекомплект для пулемётов должен был составлять, из расчёта, по 600 патронов на ствол.
Масса САУ получилась довольно серьезной и составляла порядка 50 тонн. Но, использование немецкого двигателя Maybach HL 295 12VC, мощностью в 850 лошадиных сил, давало этой машине очень неплохую подвижность и проходимость. Максимальная скорость машины по шоссе составляла порядка 50 км/час.
Экипаж САУ составлял от 4 до 5 человек, в зависимости от наличия или отсутствия задней пулемётной башни.
Опытные экземпляры AMX 50 Foch были готовы в 1951 году. Пробные стрельбы подтвердили эффективность стрельбы из 120-мм пушки по подавляющему большинству существовавших тогда целей. Ранее доведенная ходовая часть так же не вызвала претензий. После недолгого пребывания на полигоне обе самоходки были отправлены на опытную эксплуатацию в войсках. Однако «Фош» не был принят на вооружение. В то время, когда французское военное руководство решало вопрос развертывания серийного производства, одновременно возникло несколько мнений, серьезно повлиявших на будущее всей французской бронетехники. Во-первых, ряд военачальников начал сомневаться в целесообразности принятия на вооружение подобной самоходки. Распространилось суждение, гласящее, что войскам больше нужны танки, а не самоходные артиллерийские установки, пусть даже и с такой огневой мощью. Во-вторых, активное развитие альянса НАТО повлекло за собой необходимость стандартизации и унификации вооружений. По итогам многочисленных споров и совещаний сначала был закрыт проект Foch. Позже то же самое произошло и с другими бронемашинами, разрабатывавшимися по программе AMX 50. Последней из них стал вариант с качающейся башней и 120-мм пушкой. В общей сложности к середине 50-х в ходе программы AMX 50 было изготовлено шесть опытных экземпляров танков и САУ.
Существует и небольшая альтернатива касающаяся этой САУ. По утверждениям разработчиков знаменитой игры World of Tank, существовал некий проект по вооружению этой самоходки 155 мм пушков. Но так как ни каких материальных свидетельств существования подобного проекта до наш не дошло. То, на мой взгляд, это больше на плод чьих то фантазий. То ли разработчиков игры, то ли французских мемуаристов. Но как бы там не было в WoT существует AMX 50 Foch (155). Которую можно по праву считать полноценной альтернативное техникой. От своего реального оригинала данная машина отличается, кроме пушки ещё и несколько изменённой конфигурацией боевой рубки, в передней части.
Источник — http://alternathistory.livejournal.com/1244441.html
