Motovol Ренцо Пикассо — авиационная фантазия итальянского архитектора
Motovol Ренцо Пикассо — авиационная фантазия итальянского архитектора
Небольшая, но интересная статья с канала «Основной аэродром» дзен-яндекса, которая, думаю, заинтересует коллег.
Содержание:
Помню как в детстве очень нравился советский детский роман «Девочка и птицелёт» Владимира Киселёва. Хотя книга и была больше о химии, но цель, ради которой главные герои проводили опыты и искали катализаторы, была вполне авиационная. Ребята хотели создать пассажирский орнитоптер (птицелёт), крылья которого приводились бы в движение полимерной «мышцей». Мои детские фантазии на тему такого летательного аппарата плотно запали мне в память, поэтому мимо героя сегодняшнего рассказа и его проекта я никак не мог пройти мимо.
Обложка книги «Девочка и птицелёт» Владимира Киселёва. Фото: barius.ru
Другой Пикассо
С 1880 по 1975 год в Италии жил и творил архитектор, инженер и дизайнер Ренцо Пикассо (нет, не родственник, просто однофамилец). Мечтатель, создавший множество проектов городов будущего — с развитой многоуровневой транспортной системой и футуристическими небоскрёбами. Пикассо предлагал развивать города именно в высоту, оставляя большие открытые пространствами. Это должно было упростить социализацию жителей таких городов. В его архиве есть проекты для Нью-Йорка, Лондона и, конечно же, родной Генуи.
Проект транспортной системы Нью-Йорка будущего. Фото: Archivio Renzo Picasso
Проект многоуровневой транспортной системы Лондона будущего. Фото: Archivio Renzo Picasso
Motovol
Архитектура будущего это, безусловно, хорошо и интересно. Но какое отношение Ренцо Пикассо имеет к авиации? Небольшое, но имеет — в его портфолио есть проект весьма и весьма необычного летательного аппарата.
Во время Первой мировой войны молодой архитектор служил в звании лейтенанта в итальянской армии. Ренцо обратил внимание, что в условиях гор аэропланы имеют ограниченное применение — им трудно маневрировать в узких ущельях. Для решения этой проблемы в 1918 году он предложил проект одноместного махолёта Motovol. Манёвренный летательный аппарат предполагалось применять в горах для воздушной разведки и связи, а также в качестве лёгкого штурмовика.
Motovol Ренцо Пикассо. Фото: патент Ренцо Пикассо, renzopicasso.com
Motovol, вид сверху. Фото: патент Ренцо Пикассо, renzopicasso.com
В движение крылья, а с ними и Motovol, должны были приводиться с помощью бензинового двигателя под сиденьем. Лейтенант Пикассо также учёл и не самую высокую надёжность двигателей того времени. Motovol, в случае отказа мотора, мог зафиксировать крылья и перейти в режим планирования. Собственного вооружения у этого летательного аппарата не было. Пилот вооружался винтовкой, а на Motovol’е был убираемый упор для стрельбы. Ну и мог сбрасывать ручные гранаты с воздуха.
Motovol, вид сбоку. Фото: патент Ренцо Пикассо, renzopicasso.com
Motovol Ренцо Пикассо. Фото: патент Ренцо Пикассо, renzopicasso.com
Вдохновители и последователи
Интересно порассуждать — а каким проектом мог вдохновиться молодой архитектор? Из наиболее близких и тех, которые были до 1918 года, мне кажется наиболее подходящим орнитоптер американского инженера Гарри Гамметера. Построенный в 1907 году из бамбука и шёлка аппарат оснащался бензиновым двигателем мощностью 7 л.с. Удивительно, но орнитоптер Гамметера, а точнее совершил неуправляемый взлёт на привязи. О нём было написано несколько статей в научно-популярных журналах.
Орнитоптер Гарри Гамметера. Фото: журнал Scientific American, 12 октября 1907 года
Орнитоптер Гарри Гамметера. Фото: журнал Scientific American, 12 октября 1907 года
Попыток создать летающий орнитоптер или махолёт было много. Из самых последних выделю проект канадского профессора Джеймса Делоуриера под названием UTIAS Ornithopter No.1. Аппарат был построен в 1990-х годах и успешно летал в виде радиоуправляемой модели. А вот полноразмерный UTIAS Ornithopter No.1 сложно назвать успешным. Самостоятельно он взлететь не смог, а при взлёте с помощью ракетного двигателя продержался в воздухе лишь 14 секунд, пролетев 300 метров.
Орнитоптер UTIAS Ornithopter No.1. Фото: ornithopter.net
Хотя Ренцо Пикассо и запатентоваал свой проект, но в реальности даже до постройки модели дело не дошло. Информации об этом махолёте нам досталось немного — лишь несколько набросков из патентного дела — ведь Motovol был больше образцом дизельпанка и иллюстрацией, чем полноценным реальным проектом. Тем не менее, конструктивно молодой архитектор задумал более-менее правильно.
