Когда мне случайно попалось изображение этой машины. То я подумал что это некая новая разработка или в крайнем случае некая альтернативная машина. Разработанная, лишь, на бумаге.
Но, когда я нашёл подробности о ней, выяснилось что это не так. Как не странно именно такими видит уже существующие вертолёты компании AVX. Естественно, после проведения модернизации по их схеме.
Эта компания разработала и запатентовала уникальную конфигурацию вертолета – соосные винты, как на большинстве машин Камова, и двойные прямоканальные толкающие вентиляторы. По мнению инженеров компании, такая схема поможет в достижении большей аэродинамической эффективности, скорости, дальности, топливной эффективности, грузоподъемности, даст возможность работать при более жарком климате и на больших высотах. По мнению компании их вариант модернизации существенно увеличит технические возможности уже существующих машин при минимальных затратах на их модернизацию.
По этой схеме пока была проведена модернизация только одного вертолёта — Bell OH-58 Kiowa. Модернизированный по схеме компании AVX вертолёт получил на 20% увеличение скорости, дальности, на 30% повышения топливной эффективности. А так же получил способность работать на больших высотах и при более высоких температурах.
PS. Реклама шикарная ни чего не скажешь. Но на представленном видео мы видим только компьютерную графику и ни одного реального вертолёта. Так что, вопрос о том насколько реально модернизировать вертолёты по схеме компании AVX, лично для меня остаётся открытым. Как бы стоимость модернизации оказалась не выше стоимость новой машины. В США такое случается часто. Учитывая их безразмерный военный бюджет и желание поучаствовать в его попиле.
