Товарищ, скептицизм — это хорошо, но только не на грани с глупостью. Я что-либо присылать или доказывать Вам не буду. Я дам Вам не рыбу, а удочку: научу работать с информацией. 1). В конце статьи есть ссылка н […]

Мне Вы при всём желании больно не сделаете: просто потому, что я — автор, посредник, который рассказал Вам, читателю, об интересной разработке сумрачного инженера. Иногда стоит читать и понимать статью и ра […]

Спасибо большое! Там ещё в тексте 705А осталось, 2, 7 и 8 абзацы

Да, я наконец разобрался, как публиковать статьи через редактор)

Да, буду рад, без проблем. У меня да, был канал, не помню, почему забросил. Возможно, оживим)

Оказалось, что Об.705А на самом деле назывался 718, на ТЭ обновили название — стоит и тут заменить)

Большое спасибо, буду признателен!

Тут на сайте какая-то проблема с форматированием. Подпись, которая относится к этому рисунку — на две строки выше. Я почему-то не могу редактировать, но, возможно, коллега boroda поможет: хорошо […]

.

Я и правда порою бываю иногда неуместно вспыльчив (извините, поэтому, если когда-то задел), но вообще и Вас, и данный сайт всегда с радостью и интересом изучаю, рекомендую коллегам и читателям

Почему же — наоборот! Всегда рад!

Коллега, большое спасибо за публикацию статьи!  😃 

А, и кстати — 48.M расшифровывается как «танк 48 года». Это уже должно наталкивать на мысль о правдивости машины.

Аналогичная ситуация с O-Ni, O-Ho и прочим — это такая же попытка восстановить облик O-I за отсутствием реальных чертежей, утратившая ценность и смысл с их появлением.

Разумеется, это всё миф и выдумка.

Никакого 48M Project 88 не существовало в реальности. То, что представлено за его «макет» — это не более чем попытка реконструкции Тоша со слов инженеров при отсут […]