-
dragon.nur commented on the post, Кировская весна. Авиация 1941. 2 года, 3 месяца назад
Сектант-дрочер на пирамиды заказов от Полурыбова как всегда.
-
dragon.nur commented on the post, Кировская весна. Авиация 1941. 2 года, 3 месяца назад
А нельзя ли без регистрации на сайте неблагородных пиратов? (Литрес и начинал в своё время именно как пиратка, и до сих пор продолжает пакостить в подобном стиле)
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Затем, что 60 л.с. казалось слишком мало. И с 8 цилиндрами всё не так просто, как хотелось бы — длинный коленвал, много проблем с обработкой блока, а V8 с коленвалом «крестом» ещё толком не умели.
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
А даже и с довоенью его ресурс можно смело держать выше 100 к. Теплонапряжённость низкая.
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Могли и раньше. Барнаулу ставили в план освоение чугуния в 41-42 гг., а в реале попытки отлить реально чугунный мотор стали «инициативой завода» и случились в 43-44 ЕМНИМС
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Ресурс дизеля 3Д6 до первого капремонта примерно пять тысяч моточасов. Это 125 тыс км минимум.
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
8-цилиндровый V-образный дизель на 15 литров — это примерно 13х14 размерность, ни с чем сушествующим в то время не бьётся, это достаточно «глубоко послевоенный» ЯМЗ 238.
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
3Д6 чугунный и его можно производить значительно более высокими сериями. Алюминий опять же дорогой не нужен — только первичный.
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Вот эти рисунки — это про 3Д6 или про ЗиС-Д7?
Последний можно было массово выпустить, с 3Д6 сложнее. Там, быть может, и 3Д4 получился бы — но это надо выкручивать яйца 174 и 185 заводам. -
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Придётся задирать сидение в кабине ещё выше — иначе капот обзор на дорогу перекрывает. Но в целом, примерно, так.
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
У дизеля заметно выше КПД, выше крутящий момент и, как следствие, раза в полтора ниже расход более дешёвого топлива, соответственно, за время эксплуатации (ну пусть 100 000 км до КР) набегут очень большие разни […]
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
С учётом алюминия — тоже раза в полтора раза дороже обычного ЗиС. Цена мотора без КПП около полутора тыр НЯП, уточнить не могу — в библиотеке не находится каталожник по ЗиСу. Т.о. дизель тянул бы на 5-7 кило рублей.
-
Упс. А где это? Фотик и видеокамеру вижу, скрепку, человечка и смайлик тоже. Колокольчика нету.
-
Фейспалм.жпг.
408 — это собственное производство московского завода малолитражных автомобилей. 412 — УЗАМ. Производство в Уфе НЯП стартовало со 120 тысяч моторов в год. -
ГДРовцы долдоны — поставили бы старый АЗЛКшный 408 мотор, который как раз некуда стало девать — 60 л.с. по SAE, и этого бы хватило на 100-105 максималки, и кооперация сохранилась бы. А там уж могли договорить […]
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Это «Хроники» Родионова. Авиационные двигатели там тоже поминают.
ЗиС-7Д вихрекамерный, но без пусковых свечей накаливания НЯП, не для наших условий. А цена ему… навскидку раза в полтора-два выше, чем у ЗиС-16. -
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Пардон — невовремя на отправку нажал. Размерность примерно КрАЗ, 6х4, без передней приводной оси хватит и простого многооборотного руля с червячной передачей. С передним приводом уже, конечно, хочется усили […]
-
dragon.nur commented on the post, Юрий Пашолок. Мобилизационный полугусеничный тягач из Москвы 2 года, 3 месяца назад
Подобный монстр явно не для промышленности СССР 30ых-40ых. Им и управлять без всяких гидроусилителей будет невозможно и делать его негде.
Движок 3Д6, управлять без гидроусилителей геморно, но можно, хватит вакуум […] -
dragon.nur commented on the post, Два «Петропавловска» 2 года, 3 месяца назад
++++++++
-
Полностью, кстати, пушка называлась проще и сложнее одновременно, 17 cm Kanone 18 in Mörserlafette
- Загрузить еще