Благодарю Вас за оценку, уважаемый коллега. С уважением. Стволяр.

«без увеличения общей массы палубной брони ввиду компенсации увеличенного веса расширения на скосах меньшей толщиной при большей протяженности в сравнении со скосами по ширине уточенной плоской части п […]

Уважаемый коллега, предложенные здесь крейсера — не броненосные в том значении, что они якобы пригодны для эскадренного боя. Тонкая поясная и казематная броня на них — лишь средство для сохранен […]

Я бы сформулировал ответ шире — какова цель данной альтернативы в целом. А она состоит в том, чтобы на дальневосточном театре вместо одного невнятного и по вооружению, и по скорости б […]

Не знаю, увы. Задал вопрос сведущим людям на Цусимских форумах все в той же теме, что приведена по ссылке выше — может, и ответят.

Да уж, постарался человек…

Вообще там и еще у них загадки по мелочи имеются. Например, докуда доходило бронирование дымоходов? Есть две версии схем бронирования — где оно доходит до верхней палубы и где только до средней. Причем архивные […]

А красиво сделано — так, что даже утащил этот вариант к себе в информ-копилку. 🙂

Как по мне, кто бы что ни говорил — выходит хорошо и интересно, уважаемый коллега. Хотя есть такое ощущение, что в итоге все будет как в финальных словах на прилагаемой картинке…

Про «Аскольд» у Крестьянинова с Молодцовым сказано, что 15,0 м — это ширина корпуса по ГВЛ, а 16,87 м — это наибольшая (я так понимаю, со всеми выпирающими с боков спонсонами и прочими трапами). Причем ширина в […]

Ну да, занятно было все это. Причем пока не начал предметно копаться в потрохах данных крейсеров, сии вопросы и не всплывали. Хорошо, что сейчас удалось стать богаче на информацию — в той «цусимской» ветке, […]

Благодарю, уважаемый коллега. С уважением. Стволяр.

И Вам спасибо за оценку, уважаемый коллега. Что до силовых и с ними связанного — увы, это моя слабость. В том смысле, что слаб я в этом. Хе, каламбурчик, однако, вышел. 🙂

Для меня вопрос был не в остойчивости, уважаемый коллега, а в принципе в точном значении проектного водоизмещения, чтобы знать, какую именно цифру можно тем или иным образом корректировать в планируемой альтер […]

Ну, это, собственно, не материал с выводами, а материал с вопросами, уважаемый коллега. На которые я помощью, как это модно сейчас говорить, «френдо-разума» пытаюсь найти ответы. И на кое-какие с информационно […]

Любопытненько… Хотя я все же думал именно о чем-то «Петро-подобном» — то есть двухбашенном.

Вот, кстати, хорошее направление мыслей, уважаемый коллега. Всегда считал немецкие легкие крейсера времен Второй мировой в их «родном» облике каким-то невнятными. А в виде корабля ПВО оно даже как-то и смотр […]

А вообще насчет реальных поповок у меня как-то была мысль не строить таковые — а попытаться соорудить за счет их тоннажа и тоннажа «Петра Великого» на Балтике и Черном море по одному чуть уменьшенному по […]