Фюзеляж самолета представлял собой трубу постоянного диаметра из склепанную дюралюминиевых листов и сужающуюся только к хвостовой части.
Нда. Терминология. Труба обычно имеет входное и выходное отверстия. Зд […]

Уже было: https://alternathistory.com/i-odin-v-pole-voin-esli-po-russki-skroen/

Габриэль Борэл основал фирму под собственным именем, но успеха не достиг. Возможно, были какие-то юридические тонкости с переоформлением документов, после ухода из компании братьев Моран, но по сути эт […]

Этот успех братья Моран использовали для рекламы в своих интересах, представляя его как «Моноплан Моран» и упуская фамилию «Борэл». Видимо это и стало причиной того, что в 1912 г. Борэл прекратил сотрудничество […]

Для «Яндекс-Дзен» статья неплохая. Но только для «Яндекс-дзен».
Большая протяженность морских границ Российской империи требовала решения задачи разработки морского самолета. В руководстве государства о […]

С помощью роликовых подшипников, запрессованных в переднюю и заднюю части картера, он также поддерживал соответствующие концы коленчатого вала.
Подшипники не запрессовываются, а устанавливаю […]

Ну что Вы, их даже после первой мировой продолжали выпускать какое-то время. А один предприимчивый товарищ даже собирался наладить их выпуск в США, для чего запатентовал конструкцию (из какового патента […]

Одним из первых, кто заказал двигатель Anzani для установки на самолет, был Луи Блерио. Он использовал 45-сильный (34 кВт) трехцилиндровый двигатель Anzani для своего исторического перелета через Ла-Манш
На са […]

Вообще говоря, когда хают 76-мм, забывают про логистику, то есть, сколько поддонов 76-мм влазило в парную повозку и полутоорку (основные наши средства доставки большую часть войны). И сколько, для сравне […]

Я не варю пива. Представьте себе, не обязательно варить самому, чтобы разбираться в сваренном другими.

Именно Касьянов изменил карамельный вкус венского лагера на лёгкость солодового сорта, что, во многом, и обеспечило бешеную популярность «Жигулёвского» в послевоенном СССР.
Венский лагер варился из так называемо […]

В 1987 году его продлили до 21 суток, ну, а сейчас, с добавлением консервантов — до 120 суток.
Интересно, о каких консервантах речь? Любое пиво содержит консерванты с незапамятных времен. Это с […]

Позвольте с Вами не согласится.
Вы, вообще-то, совсем о другом говорите. «Оценить изменение вкусовых качеств пива могут только профессиональные дегустаторы» — то есть, дегустатор может констатировать, что […]

«Жигули Барное» к тому самому самарскому «Жигулевскому» вообще не имеет никакого отношения. Это пиво варилось для московского пивного ресторана «Жигули», что на Новом Арбате, Московской Пивоваренной компани […]

Жигулевских сейчас много разных. Вы именно про Самарское «Жигулевское»? Лет 10 назад пивал его «На дне». Очень недурственное пиво. Конечно, за 10 лет многое может измениться. Но есть еще и такая […]

Коллега Вы «не сечете фишку» можно и по штуке делать — главное свое. Такой сейчас лозунг.
Когда «боинги» и «эйрбасы» окончательно приземлят из-за нехватки запчастей и отсутствия регламентного ТО, летать на лозунгах будем?

Героическими усилиями, с привлечением правительства и бюджета, планируется поднять темпы выпуска до 10 самолетов в год. Но хватит ли этого, чтобы заместить иностранную авиатехнику в России…

Конечно не хватит […]

Первым двигателем Робера Эсно-Пельтри был семицилиндровый веерообразный двигатель воздушного охлаждения.
Первым был пятицилиндровый, но на самолете REP-1 действительно использовался семицилиндровый.
Клапан име […]

Интересно, откуда Мороз всё это взял.
командование авиации Имперского Флота Германии предпочитало самолеты с водным шасси – поплавковые и летающие лодки.
Вот как раз летающие лодки Имперский флот не ж […]

Блок-шипы строили, чтобы разбираться с флотом вторжения в Ла-Манше. Первоначально их действительно рассматривали как сторожевые корабли для обороны гаваней, но, когда корабли были готовы, оказалось, что их во […]