Паржен глубиной вашей мысли в самый мосх. Однако в виду катастрофического расстояния, расположенная, по видимом, на самом дне сего кратера мысль не просматривается;) Вам, как двигателисту, наверняка будет не тр […]

У вас трудности с языком?;) Серийно Бе-4 строится с июля 1943 года. А с 1942 года единственный мотор линейки М-62, это ИРа;) Самолет проектировался под М-63, взлетел с М-62, серийно строился с М-62 […]

Неее. Не получилось.;)

Вы как всегда правы, синьор. Как всегда. Даже грустно.

Ой. Так вам ещё и переводчик нужен? Буквально и целиком: «… Прекратить в частях ВВС и ВМФ все работы по перевооружению самолетов И-16 с М-25А и М-25В на моторы М-62 …»

Ой, Так вы искренне уверены, что даже имея подходящий серийный винт для подходящего серийного мотора, низя адаптировать его для подходящего самолета? Наивный чукотский юноша;) И да, не поможет;) Правда вам;)

Кушайте, не обляпайтесь;) Их высокопревосходительство по доброте душевной подчеркнул, что замена двигателей в ВВС производилась в отличие от заводской модернизации БЕЗ УСИЛЕНИЯ отдельных узлов самолета, то ест […]

Если мене не изменяет мой скилероз, И-16 проектировали под М-22;) Смотрю на Ан-2 и то же четко не вижу редуктора;) Он как тот суслик;)

Это вы правильно, синьор;) Если с ним в бой не вступать — он совершенно не опасен. Самое то для 1941 года. Когда «ишаки» спокойно множат на ноль «лаптежников», а «худые» в это дело не лезут;) Да и во второ […]

Меня терзают смутные сомнения…. Вас напрягает невозможность данного самолета лететь очень далеко или находиться в воздухе всего около часа?

Врать не хорошо, синьор;) Выяснилось, что ВВС самостоятельно не в состоянии выполнить эту работу. Даже в 1943 году И-16 был адекватным противником для современных на тот момент немецких истребителей. Не говор […]

Мишенька;) Если вы не в курсе, поговорка про то, что «если бы у бабушки—» совсем не про возраст;)

Синьор, я понимаю что чем меньше знаешь, тем крепче сон;) Применяемость двигателей — Котельников В.Р. К73 Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009)/ В.Р. Котельников. — М.: […]

Ой, юморист! Ой, рассмешил, да;) Маладец генацвале;) Я это о том, что конструкционно моторама М-25 ничем не отличается от такой же у М-62. Разница в материале одного единственного конструкционного элемента — подк […]

У И-16 с дедушкиными признаками всё и без модернизации хорошо;) Даже на 1943 год;)

Майкл, если берешься делать сам, надо знать как, или обращаться к профессионалам. Как минимум поинтересоваться на профильном заводе какую сталь использовать для подкосов, чтобы получить жесткость, достаточну […]

Синьор Чернофф. Не побоюсь показаться банальным, но тогда и моторы АШ-82, АШ-82Ф и АШ-82ФН всего лишь «родственные»;) И что? А как любезно соизволил предоставить информацию их высокопревосходительство, ра […]

«… В начале 1939 года был решен вопрос и с заменой двигателя М-25 на более мощный — М-62. Восьмисоттрицатисильный М-62 определил и появление новой модификации  И-16 тип 18 . Тип 18 был создан на базе […]

Винт АВ-24, 3-лопастный тянущий ВИШ, диаметр 2.6м, мотор АШ-62, самолет Бе-4(КОР-2). Серийное производство. Мотор — М-62Р

И какой я буду иметь нахес. если таки отвечу?