Касательно автопрома, какое минимальное количество произведенных автомобилей в день на одном заводе можно считать крупносерийным производством, имеется в виду именно СССР начала индустриализации?

Благодарю, весьма информативно.

Как вариант ФИАТ вместо Форда — https://alternathistory.ru/zim-bukvar/

Да, это ближе к истине.

У КОДЖу были проблемы с экономичностью.

Начиная с середины тридцатых большие денег но уже начались проблемы с покупками, ничего серьезного за них уже не получишь Тут я не совсем понял?

А конкретно по теме какие возражения?

Просто у нас это случилось «несколько» позднее. Полагаю что на западе в начале было то же самое?!!

Если я вас правильно понял, что «остальные», кроме Италии, на конвейере использовал высококвалифицированных работников.И далее Я имел в виду что у «остальных» в Европе конвейеров не было.

Еще одна жертва узкой специализации — МиГ-31. Это перехватчик, которому нечего было перехватывать. Времена шпионских самолетов и высотных аэростатов, начиненных аппаратурой, остались в прошлом в […]

Что за двигатель, и как у него с технологичностью и экономичностью?

И что? Теперь вовсе отменить развитите экономики и усложнение её продукции? Это второй этап после полуторок и «захаров», массовое производство 5 тонных грузовиков, и 2.5 тонных вездеходов, этим надо з […]

поэтому альтернативу лучше после 35 года забацать, когда более менее кол во квал рабочих будет Тогда эта альтернатива точно не подходит, до этого времени что автомобили совсем не производит […]

Если автодизель произведенный в Европе требует высококвалифицированного рабочего, то тот же автодизель будет производится у нас вчерашними крестьянами, в результате чего процент брака будет большим, что […]

А с чего вы взяли, что итальянские рабочие и остальные пришли на завод поголовно квалифицированные А где это я сказал?!! То что конвейерное производство не требует высококвалифицированной раб силы, это […]

Напрямую может не окупилось, но сколько мы получили валюты от продажи зерна за рубеж, которое вывозили по Днепру?!! И какую прибыль — экономический эффект получили от предприятий которые оно питала электроэнерги […]

ДнепроГЭС это по терминологии Роберта Кийосаки не «пассив», как дворец советов, танковая и авиационная программа. А очень даже жирный «актив», проект который принесет большую прибыль. Не только как электроэнерг […]

ИМХО — автодизель, всё-таки, едва ли сильно сложнее, чем авиамотор. И Рыбинск я привёл в качестве кандидата именно потому, что там уже имелись кадры для моторных заводов Тогда главным критерием становится ц […]

В Европе только итальянцы производили машины на конвейере, у остальных это требовало высококвалифицированной раб силы, что для нас неприемлемо. То же самое касается европейских авто дизелей, они не были приспо […]