Рубка по габаритам +- аналогична АТ-1. Но я не нашел инфы по углам наводки у нее (за исключением Картошки)

Лютый кринж конечно. Мне непонятно в чем вообще смысл создания данной САУ?

Да по топливо менее треботельны но зато и расход у такой спарки сильно больше

Нет. Норм всё было, Астров замерял х-ки спарок.Я-11 имел спаренную силовую установку из двух силовых агрегатов от грузовика ГАЗ-ММ: двигатель ГАЗ-М, сцепление и коробка передач. Теоретически, общая мощно […]

Кстати а зачем переделана ходовая часть? (Я про совершенно новые гусеницы, ведущее и ведомое колесо)

А в чем преимущество спарки ГАЗ-М? В реале подобная спарка выдавала всего 80 л.с. против 76 л.с. у ГАЗ-11 что компенсируется на 100 кг(а то и больше за счет экономии на топливе и меньшим […]

Напомню в АИ не производятся в принципе Т-26 Т-37/38 так что как минимум 15 тысяч ЛГП можно выпустить за их счёт

Постройки 1949 годаИ что? У меня с к-75 только компоновка и габариты одинаковые. Рессорная подвеска вообще способ упростить амортизацию за счёт внутреннего трения.Ресорная подвеска совсем не вариант, и […]

1 Пружинно-Рычажная подвеска для 1930-ых «мастхев» т.к. альтернатив способных обеспечить достойную подвижность нет. 2 ну как я и упомянул силовая установка очень вариативна (габариты позволят запихнуть и спар […]

В моей АИ танков в РККА на момент 1941 сильно меньше и оснастить Мех-соединения вспомогательной техникой вполне реально

Производятся вместо т-26 да и моя лгп ненамного сложнее ТМ или Т-37. От К-75 только общая компоновка агрегатна база совсем другая. По ЗСУ -37 на 15 лет раньше полный бред РеИ 61-К производилась с 39 а […]

Вот к-75

Во первых при чем тут гусеницы 1940? Чертеж базируется на Т-1. По буксируемом грузу я несогласен Т-26-Т как то таскал 7,5 тонн при весе 7 тонн и в полтора раза более слабом моторе Пачки рычажных амортизат […]

Проверил, исправил

Унитарное заряжание для 107 мм гаубицы необходимо для увеличения темпа стрельбы и исключения 2 заряжающего из экипажа но добавить БП с раздельным заряжанием я думаю можно. Про танки я говорил в свое […]

А не лучше было бы пойти в другую сторону? Т.е. вместо форсированной автомобилизации наладить выпуск каких ни будь средств индивидуальной мобильности? (Электровелосипедов и велодорожек, например)

Но кто скажет есть ли выход например, поставить два движка ЗИС-5Ну и дичь конечно (Дорогое, Сложное, Ненадежное и ОЧЕНЬ тяжелое/габаритное решение)

Такой был создан в реале финнами БТ-43 назывался)https://topwar.ru/143592-bronetransporter-bt-43-finlyandiya.html