Немцы как раз дураки, и их неспособность перевести артиллерию с коней на механизированную тягу — прямое следствие жуткого бардака который они учинили в организации автопарка еще до войны, превратив его в этак […]

Можно, но это менее гибкая тактика.

Стандартный Anti-Aircraft Artillery Battalion (Automatic Weapons) — это четыре батареи по восемь-десять 40-мм «Бофорсов» с индивидуальными директорами огня в каждой. То есть 32-40 стволов.

А вот это была проблема плохой координации. Проблемы с радиосвязью, недостаточная развитость радаров и наземных диспетчерских постов. Как контрпример — англичане выиграли битву за Британию во многом за счет […]

К американским дивизиям обычно присоединялись батальоны автоматической противовоздушной артиллерии, вооруженные «бофорсами», так что реально их ПВО была куда сильнее «бумажной». Эти батальоны являлись частью Anti […]

Связь, координация, управление огнем и очень эффективный младший командный состав. Практика профессионального сержантского корпуса — нонкомов — оправдала себя, позволив разделить задачи «командовать» (чем […]

Зачем же такая варварская жестокость в наш просвещенный век колесования? (с)

Автор, дорогой мой, я тоже терпеть не могу нацистов, но мы же гуманные люди! Ну зачем вы хотите запихать на подводную лодку ракету на дымящей азотной кислоте? Существуют более гуманные методы поубивать весь эки […]

Обоснуйте, коллега.
Снаряду требуется выдерживать перегрузки в тысячи «g», в то время как ЗУР — от силы в десятки. На то, чтобы сделать электронику достаточно стойкой к перегрузкам, нужны изрядные конструкто […]

Awwwww, какая прелесть!

U-2 и прочие тут ни при чем: это была попытка разработать какой-то запасной вариант на случай проблем с зенитными ракетами. Все прекрасно понимали, что экономически 152-мм зенитка — абсолютно безнадежна […]

Ну да, особых вариантов всяко не было.

Какая-то странная формулировка — при чем тут «опоздавшее на войну», если проектирование орудия началось через два года ПОСЛЕ войны?

Т.е. у мехвода при пробитии шансов выжить нет вообще, а заряжающий за новым снарядом должен проползать под ногами наводчика) В этой великолепной машине не хватает только прицепной тележки для комиссара — уг […]

самые большие в мире линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц»,
…Дальше можно не читать.

Другая культура R&D в основном. Американцы предпочитают в общем и целом подход «не идеально, но достаточно хорошо». То есть система не обязана иметь заоблачные характеристики, но обязана надежно выдавать минимально требуемые.