А компановка МТО согласится с понижением высоты корпуса?

Как всегда «прэлестно» (С).

Да конечно же можно! Но просто хотелось сохранить ПРИВЫЧНУЮ для огромной части наших танкистов схему Т-26. Отсюда и кардан и воздушное охлаждение…

Почтенный коллега, АИ с французскими прототипами НАШИХ перспективных танков, я уже когда-то делал. Это было довольно интересно и забавно. См. статью «Французик-карапузик».

Ну… что получилось — то получилось!

На выпуск Т-34 никто не покушается — у каждого танка своя ниша. У Т-34 модернизационный птенциал намного выше, а Т-47, устарев к рубежу 42-43 г.г. послужит отличной базой для САУ.

Нет, конечно! Ведь никто Т-34 не отменял и отменять не собирается. Как и КВ. У каждого танка своя ниша! А к тому врмени когда эвакуированная на восток промышленность встанет на ноги, уже будет чётко и наглядн […]

Именно.

Вадим, Вы напрасно тут киваете на реальный Т-46 — я его историю знаю очень хорошо и даже целую статью о нём делал — о всех его моделях от Т-46 до Т-46-5. АИ НЕ про РИ Т-46, а про АИ Т-46-47-48. Поэтому в […]

Ну, горизонтальное бронирование мы конечно не учитываем.

Разумеется! Это в 30-е ещё можно было выпендриваться, требуя на замену 10-тонному Т-26 новый танк не тяжелее 13-15 тонн (как это было в РИ), но к рубежу 30-40-х, уже нет смысла так экономить, если танк будет проб […]

Вы абсолютно правы. Суть — дать армии машину сильнее чем Т-26 с большими шансами выживаемости для танкистов и более эффективную на поле боя. А то, что уже к 42-му она морально устареет — не проблема. 174-й з […]

Благодарю за отзыв, почтенный коллега. Проблем, на самом деле, было очень много. И конструкторских, и административных, и технологических и даже концептуальных. Причём метания из-за […]

О подвеске, думали те, кому танк ИЗНАЧАЛЬНО заказывался под 76 мм пушку.

Не «до 60 мм», а 60 мм ВКРУГОВУЮ. И по габаритам Т-111 был не маленьким.

Благодарю за отзыв, почтенный коллега. Весить? Полагаю, тонн 18 — в любом случае, со всеми «наворотами» ДО 20 т. Выпуск Т-26 сворачивается быстрее, чем разворачивается выпуск Т-47 — «двум медведям в одной б […]

Да, интересный был бы парк! Т-28 и Т-35А могли бы так же фигурировать в неизменном виде — поскольку это НАШИ разработки. От бритовских «прототипов» там только «архитектура». Из той же «оперы» — когда-то, я сде […]

Сама постановка вопроса о создании ультимативно тяжёлого танка как альтернативы сверхтяжёлому танку противника — верх идиотизма. «На их глупость, ответим ещё большей глупостью!» Логистически мёртворождённые п […]

Не плохо (особливо по движкам), почтенный коллега. Но, зачем «впихивать невпихуемое» — в то время, третий задний мост в ЗиС (ломая всю декламируемую унификацию!), когда можно гораздо проще и не менее эффективно […]