Хорошая статья, даже про инцидент с бутылкой шампанского при «крещении» написано. Кстати, нашел пост про Порта (или Порте? не знаю). Тот еще авантюрист был, впрочем, как многие пионеры авиации. И про сам са […]

«Р. С. Вы всё ещё хотите вступить с инопланетянами в контакт?» В данном случае не совсем понятно, каким местом здесь поиск землянами иного разума, ведь Бздынь и так под контролем её создателей. А вообще, […]

«Машины со 100-сильными двигателями получили обозначение H-4 America 950» 950 — это серийный номер первой «Америки», соответственно, самолеты модели H-4 так никогда не назывались. Вероятно, к […]

>> Был бы счастлив выслушать претензии ) Тяжело текст воспринимается. Какой-то он манерный. Оригинал, в свое время, прочитал с большим удовольствием. Вот здесь мой вариант для сравнения https://disk.yandex […]

Кстати, посмотрел свои старые записи. Оказывается, что вот эта история с попыткой импортировать американский мотор в Англию вызвала такое негодование в британской прессе, что «Фейри» пришлось отказаться от своих […]

Как хорошо знать английский, ибо всегда предпочитаю оригиналы. Кстати, по Вашим ссылкам далеко не все.

Вообще, в 20-е американцы внезапно вышли в мировые лидеры по авиамоторам. «Кертисс» D-12 и его дальнейшее развитие «Конкерор», «Пакард» А-2500, «Райт Уирлуинд», «Пратт-Уитни Уосп» (а также «Хорнет»)

Здесь лежит монография Смитсоновского института об истории этого мотора. Правда, на английском.

«По ту сторону рассвета» — лучший фанфик по Толкину с большим отрывом от всех остальных.

На эту тематику рекомендуются к прочтению: 1) «Отрывки из записок к Ингару» 2) «Урук-хай или путешествие туда». Такие произведения, как «Последний кольценосец» «Чёрная книга Арды» «Мы урус-хаи» К прочте […]

Не припомню что-то турецких линкоров в 16 веке. Линкор как класс появился только в 17 веке, а при Лепанто турецкий флот был таким же гребным, причём даже более лёгким, чем флот Священной Лиги.

Очень любопытно. А можно познакомиться с Вашими источниками? И про публикацию в «Инженере» и про объяснительную записку Максима.

Попытки разных стран доказать свой приоритет в развитии авиации носят исключительно идеологический характер. На самом деле совершенно неважно, кто где когда построил что-то, хоть как-то напоминающее самолет. […]

Точно. «27 марта 1941 года на базе Ленинградского института гражданского военного флота была сформирована Ленинградская военно-воздушная академия Красной армии. Становление нового военно-уч […]

Это, скорее всего, в рамках возрождения патриотизма.

Таким образом, за Можайским остается приоритет постройки первого в мире пилотируемого самолета, выведенного на летные испытания. Дю Тампль испытал свой самолет в 1874 году. От него, по крайней мере, остал […]

Нет никакой многопартийной системы. Есть лишь чисто декоративные (для давно превращённого в зомбированных идиотов электората!) фракции одной-единственной партии, Ещё лет пять назад такое утверждение выглядело с […]

Штука в том, что коль скоро это монтаж, эта фотография не отображает действительного вида самолета Гарроса в Тунисе.

Финал путешествия Гарроса из Туниса в Рим. Самолет встал на попа при посадке, но серьезных повреждений не получил. Хорошо видно, что крылья прямые, без сужения. Скопируйте ссылку в другую вкладку и увидите фотографию.

А вот фотка с самолетом в лучшем качестве