В Америке рельсы 75 кг, а в СССР — 43 кг, по этому чтобы получить скорость 180 км/ч нужно снизить высоту вагона до 2,3 м, а пол утопить почти до верхних краёв рельс!

В ОГОРДЕ БУЗИНА А В КИЕВЕ ДЯДЬКА!!!

Вобще […]

А мне как раз первый вариант понравился больше всего. 2й и 3й — явно махровая китайщина от которой они (китайцы) сами постепенно отходят. Ну может быть очень постепенно…

Первая Волга явно выражает европе […]

У всех предложенных здесь — их ШЕСТЬ! ))), т.ч. что подразумевается из названия — я абсолютно х/з

У большой части фр. броненосцев орудий хоть и 4, но в 4х одноорудийных башнях и разных калибров, например, но здесь такого не предлагается вовсе!
А у некоторых здешних прожектов стоят в 3хорудийные башни, […]

Что-то менее бестолковое и более реальное 😉

Судя по чертежу подвески я не вижу к этому НИ КАКИХ оснований!
Чем мельче катки и чем их большее количество (что очевидно взаимосвязано), тем большее сопротивление качению по неровной поверхности, т.ч. […]

Та чо там, выкинуть половину котлов и турбин, за счет их массы усилить горизонтальное бронирование, кстати верхний каземат тож можено выкинуть хотя бы частично, и дело в шляпе…

Кстати тож обратил внимание на такой нюанс )

Думаю что 8-18дм. пушек и обозначенное бронирование в стандарт меньше 50КТ не влезут.

Если б на 1940 год, был бы отличный лёгкий танк )

Чем эта подвеска лучше, признаться так и не понял. А уж для аналога БТ она точно не годится.

Как-то малооригинально…

Да-с, захватить какой-нибудь из Азорских островов с аэродромом, эдак в мае-июне 1942 года — очень пользительная для немцев идея. Десант можно было п/л перебросить.
Что о ней более подробно известно?

Кстати […]

А как же крымские татары? Татары хотя бы монеты чеканили на территории Крыма, коих сохранилось не мало.
Чо-та про готские монеты не слыхал ваще!?

Ну ладно, для ЗИС-36 мотор был слабоват, но почему перестали производить ЗИС-32 — ВАЩЕ НЕ ПОНЯЛ!?

НЯЗ у нас не умели производить ШРУСЫ, потому и не производились ни полноприводные грузовики.
Хотя полнопр […]

Я так понимаю что ближайшим аналогом этого самоля особенно Модели 76 были Поликарповские ВИТ-1/2

А с начальным коротким крылом — проигрывать ОДНОЗНАЧНО!

Запускать производство 608-го мотора параллельно с 601-м было явно не целесообразно, тем более что на замену 601-го шел 605-й мотор.

Опять же, Фоке, как истребителю-бомбардировщику, более низковысотный БМВ п […]

Другое дело что может быть Танку нужно было присмотреться в 603-му мотору, но он раньше 42-го года доведён бы не был всё равно!

601 моторов просто НЕ ХВАТАЛО (разворачивалось производство Не 177 на которые шло аж 4 601х мотора!!!). Моторы ЮМО-211 также расходились на Юнкерсы 88, 87, и Хейнкели 111, тогда как БМВ-801 — никуда кроме ФВ-19 […]