Спасибо уважаемый коллега Pblce__Hok, и вас с наступившим Новым годом и Рождеством (если уместно вас с этим праздником поздравлять).

можно ли такой грузовик считать «двушкой»(двухтонкой) — собственно мотор […]

А реальный пример приведён как пример что эту проблему осознавали и пытались решить. — собственно этот пост родился после чтения статьи про АТ-14.

Коллега Юра 27, думал я про это направление. Наверное не все так просто. Если уж от готового фордовского V8 отказались, значит «слепить» свой было бы еще сложнее. А это предложение сделать моторы не меняя практи […]

Тоже верно

Верно

Может, отказаться от закупки «Ташкента» и купить лицензию вот на это чудо? 110-сильный дизель, технология, рассчитанная на итальянских рабочих… — Очень хорошее предложение, а к войне успеем освоить?

о необходтмости создания ДВИГАТЕЛЬНОЙ ПРОМИШЛЕННОСТИ!!!! Для разроботки и производства «сердец» ВСЕХ ТИПОВ!!! — так оно было. тот же НАТИ и должен был этим заниматься. Но «должен» и «занимался» — это две очень […]

средств только 2 базових двигла : L6 и V8. — если речь идет о Фордовской V8, то я тоже не понял почему от нее отказались. Но может мы просто не потянули бы этот мотор в производстве. Не зря же везде написано, чт […]

Если уж из ЗИС-5, что-то делать с помощью тяжёлого секаса, так это V-12 для танков и лёгкой БТТ. — коллега давайте посмотрим на двигло машинки ЗИС-5. Как вы представляете его перепилить в V-12? Пер […]

На основе мотора Т-26 мог получиться хороший V8. На танке Vickers Medium Mark I стоял именно такой. Но вот почему везде указывается мощность 90 кобыл — не понятно. Может объем был меньше. Но и […]

Перенос последнего плана полной реконструкции завода, с выходом на выпуск 50 тыс. тяжёлых грузовиков в год с 40-го на 42 год, собственно и поставил крест на КОДЖУ. — мне кажется Коджу актуален был только для пят […]

В очередной раз «изобрёл» уже придуманную вещь — ну не совсем так. В Вашей вещи два отдельных привода от двух отдельных моторов. У меня один отдельный мотор сделанный из двух отдельных. А дальше то […]

Спасибо уважаемый коллега Ansar02 и Вас тоже с Рождеством — согласен и Геркулес и Континенталь будет сделать проще и легче. Но вот не сделали. Видимо все же деньжат было очень мало. А буржуины за «красивые […]

Спасибо коллега за комментарий.

А вместо спарки, подумайте о V-8, которая ничють не сложнее спаривания!!! — однако пост следует читать полностью. Там то как раз про V-8 и V-12 тоже написано.

++++

+++++++++++

Спасибо уважаемый коллега yassak

Спасибо уважаемый коллега W_Scharapow

Спасибо уважаемый коллега anzar, да конечно Крайслер Мултибенкс классический пример сделанный по такому принципу. Но это в Америке и немного позже. То что я «преднамеренно намудрил» и усложнил конструкцию — верн […]

Спасибо уважаемый коллега ser . — В порядке бреда можно бы попробовать выйти из тупика переведя мотор на газ не боящийся детонации … Скажем подняв степень сжатия до 12 — однако аппаратура для этого […]