Танк-то он хороший (для своего времени). Только на вооружении РККА в качестве основного слишком задержался. «…машина имела внушительный запас по модернизации, о котором не догадывались даже не Vickers…» И на […]

«Осенью 1941 года создался большой дефицит листового железа, которое шло на кузова автомобилей.» Этот дефицит в автопроме образовался ещё ДО войны, когда начался массовый выпуск новых автобусов и тро […]

Так ведь пытались сделать СУ-14. Как-то «не взлетело». Что понятно — учитывая вес этой арты и вес необходимого для неё шасси, уж лучше их разделять на орудие и тягач, не «скрещивая».

Хороший вариант. И не противоречит АИ — ПУ на башнях Т-28 могут именно этим и заниматься. Чтоб «перепахать» ту батарею ПТО, вполне достаточно и 48 РС калибра 82 мм. Шасси Т-35А лучше использовать как раз для […]

Вес 48 М-13 будет даже чуть больше (прим. 2 т.) чем вес главной башни Т-35А (1870 кг).

Херня какая-то с комментариями. Написал, отправил, нету. Написал повторно — сразу два коммента

Дубль

Общий вес будет меньше исходного Т-35А, минимум тонн на 5 (на одних башнях и подбашенной коробке главной башни можно сэкономить минимум тонн 6). Заменив 10 мм бортовые экраны на 6 мм можно сэкономить ещё боль […]

Благодарю!

Спасибо.

Это почему же?

Раньше хоть 203мм приписывали победу… так глядишь и до трехдюймовок дойдут. И если 6дюймовки рулили, то почему кинулись ставить 8-10дм (россия, япония, австровенгрия, франция), а потом и вовсе деся […]

Отлично!

Одна из альтернатив кораблестроения — гребные колеса остались. По какой-то причине (вплоть до фантастической), винт проиграл. Поэтому, имеем (в рамках альтернативы) дредноуты с гребными колесами (а так же прочи […]

Поддерживаю!