Какие-то больно тяжёлые у французов получаются двух и трёх-орудийные башни. Даже слишком! Особенно для калибра в 330-мм.Это с барбетами.
Специально решил проверить информацию по французским АУ. Двухорудий […]

А не могли бы Вы скинуть контуры этих КПП и ГП в масштабе?Они есть на любом чертеже Т-70 и ЗИС-5.

Честно скажу, требований тогдашнего СССР не знаю. И, честно говоря, их рациональность обсуждать не готов.Можно по факту : Т-50, — 37мм, Т-34, — 45мм.
 Кстати, борта башни Т-70 и Т-80 = 35 мм (с наклоном).В […]

Статья противоречит французским данным : веса башен с 330мм орудиями, — 2-х орудийной, — 1560т, 3-х орудийной, — 1940т, 4-х орудийной, — 2260т. Поэтому и выбрали 4-х орудийные, как самые экономичные по […]

Хорошор бы опираться на требования СССР, того времени. Тем более, что 45мм пробивала колотушка с малых дистанций, а у вас освобождённого командира нет.Надо исходить из Т-26, причём это минимум, т.к. у вас башня […]

Я вам схемку привёл с размерной линейкой, где ШВАК, легко размещается в И-16М с М-63 с редуктором и соответсвенно с удлинённым капотом.

 Куда его поставить?Там ШКАС вставлялся в трубу, т.е. заканчивался задолго до начала капота.

укажите критерийТ-26, если был устойчив на косогоре, допустим 30гр, а ваш только на 20гр, то через АБТУ не прокатит.
Эта ГП от Т-70 «с применением деталей ЗиС-5» и имеется в ввиду.КПП была из «деталей ЗИС-5», […]

Танк шириной 2м, будет обладать катастрофической боковой неустойчивостью.
ГП от ЗИС-5, вряд ли подойдёт для танка такого веса, лучше взять от Т-70.
Выстрелы, — только в башне ?
Ограждение кардана (оно […]

Но согласен что слишком основательная модернизация И-16 не стоит свеч, лучше И-180 делать Если бы был доведённый М-88 на 1 января 40 года, то да.
А т.к., М-88 довели на 1 января 41 года, то тогда лучше модернизи […]

Верно на выходе пшик, если не пересчитали винт. Диаметр винта был все время 2.8м, а должен быть 3.6м Не верно, ЯКи имели винт 3,1 м диаметром, но там редуктор стоял. При безредукторном М-63, с удлинённым валом […]

модернизированный «ишак» называется И-180. Но пушки на нем почему-то не стоят На тот момент, пушки не требовались. Они потребовались в 1940 году.
В модернизированный И-16, с удлинённым валом и капотом, ШВАКи вп […]

 здесь сравнение именно Р-36 с ХР-42. Как пример того, что попытка облагородить аэродинамику без учета других факторов, как правило не приводит ни к чему толковому.К модернизированному И-16 с М-63 с удлинённым вал […]

Там и остальная омываемая поверхность намного больше, что ещё добавляет сопротивления.

Hawk 75A-4, — хороший пример, только надо помнить, что он на 30% больше весил, чем 2-х тонный ишак. Т.е., совсем другая нагрузка на мощность.
Модернизированный ишак имел смысл, т.к. был хорошо […]

Рассказы про адаптацию авиационного мотора — это не более чем сказки для доверчивых людей,
Капслок, продолжает радовать своей технической безграмотностью. Упорный подшипник в В-2, который должен был воспр […]

Не вижу смысла в таких малепуськах. Дёшево, — да. Сердито, — нет.
Поэтому правильная схема только одна : мотор и транса посредине отн. прод. оси. Тогда появляется достаточный функционал, который не […]

у вас палуба бронированная?
Над МКУ её заменяет наклонная бортовая переборка, над погребами плоская бронированная, см. последнюю схему в посте.
вы ведь имеете в виду пушку А-19?
Да, конечно её.
Я сам тоже […]

В модульность у нас до сих пор не сильно умеют,а в 20 годы об этом и подумать как то нереалистично
Нет таких вершин, которые не могут взять большевики (с).Это не двадцатые годы, а тридцатые.

Одно только подключение орудий/торпед к СУО займет кучу времени.
Не должно, если закладывать модульность в проект.