Видел Газоны-53 с белоруссовским движком, видел и ещё кое-что… Ну а сломать сдуру всё что хочешь. При тогдашних дорогах, за скоростю гоняться не надо — понижающй демультипликатор после коробки, вот и тяга трактора.

Ой, там столько вариантов…

Главное, сам принцип — универсальный грузовик-тягач, конструкция может быть иной.Не отказываясь от «Форда», собирая его грузовики из ремкомплектов и используя возможно на первое какие-то узлы (колёса, движок, […]

Такой бы на ЗИМе вместо ГАЗ-АА…

Точно! Так и было. Приятно общаться с умным человеком и призходить к устраивающему обоих консенсусу.

Это не оригинальный М-11, а его реплика изготовленная с учётом современых технологий. Одна фирма ещё в 90-ых хотела запустить ыв серию для малой авиации , но не срослось.

То-то драпали пока жопой в Волгу не упёрлись — оттого, с что с В-2 БЫЛО ЛЕГЧЕ!

С В-2 легче что ли было?! И ничего — воевали. А был ещё «Шерман» с движком из 5-ти автомобильных…

«Двойная звезда» из двух семёрок была бы 400-от сильной! Если для наземной техники — подогла бы и для русского «Шермана» Единый двигатель для лёгкой авиации и танков — это согласитесь — айс!

Делаем общий вывод — идея жизнеспособна.

Есть мнение, что Форда подвела его вражда с евреями-банкирами (а это серьёзно), дружба с Гитлером и его политческие амбиции — он хотел стать президентом.

Вот это тема! А если двойную звезду замутить с М-11? Кто как думает?

Позвольтте, но этот самосвал производили в соц. Венгрии и шёл он на стройки в СССР. Где видим частника? Приснопамятные мотороллеры «Муравей» тоже государственое молоко по магазинам развозили.

Рикша самолёт и рикша — пидводный човен.