Лёгкий самолёт Hornet 130 S. Австралия
Лёгкий самолёт Hornet 130 S. Австралия
Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в октябре 2015 года.
Из-за увеличивающейся стоимости топлива лёгкие самолёты приобретают всё больший вес на специально организованных авиационных выставках. Одним из таких мероприятий, которые привлекли к себе внимание во всём мире, было международный авиационный слет в Ошкоше (Oshkosh Air Convention), который начнется 17 августа 1981 года в американском штате Виконсин.
В этом году на Oshkosh Air Convention будет представлен лёгкий самолет, разработанный австралийской компанией Experimental Aircraft Association – одноместный самолёт-безхвостка Hornet 130 S. Маленький Hornet на экономичном режиме полёта при скорости 140 км/ч в час расходует менее 10 литров топлива, весит всего 100 кг и имеет габариты, которые позволяют размещать его в любом гараже.
лёгкий самолёт Hornet 130 S в полете
Лёгкий самолёт Hornet 130 S представляет собой низкоплан смешанной конструкции, основными материалами которого являются металл и пластик. Силовая установка самолета состоит из лёгкого четырехтактного двухцилиндрового двигателя Loch Laird, цилиндры которого расположены напротив друг друга. Рабочий объём двигателя составляет 500 см³, весит мотор 18 кг. При 5300 об/мин Loch Laird развивает 36 л.с. и вращает трехлопастный толкающий воздушный винт. Ресурс двигателя составляет 500 часов.
Широкохордное крыло площадью 12 м² имеет размах 7,9 м и состоят из трех частей6 центроплана и двух консолей. Стреловидность консолей крыла составляет 15°, их поперечное V – 5°. Консоли крыла легко складываются вручную при помощи шарниров. Сравнительно широкая колея основных стоек шасси соответствует ширине центроплана крыла, равной 1,7 метра. Для осмотра и обслуживания, а так же для удобной посадки пилота в кабину самолёта вся верхняя часть фюзеляжа приподнимается.
лёгкий самолёт Hornet 130 S на земле, консоли крыла сложены
Лётные характеристики отличные: скорость сваливания составляет всего 55 км/ч, экономическая скорость – 145 км/ч, максимальная скорость – 185 км/час. Максимальная скороподъёмность самолета – 2,5 м/с. Аэродинамическое качество самолета 15. Разбег при взлёте и пробег при посадке равны 110 метрам, расход топлива только 7-9 л/ч.
Легкий самолет Hornet 130 S соответствует требованиям американской категории FAR 23. Его конструкция разработана на основе несколько большего по размерам самолета Hornet 160. Данная машина, оснащенная двигателем Yamaha Boots с рабочим объёмом 250 см³, совершившего первый полёт в апреле 1979 года.
Hornet был разработан работавшим ранее в компаниях Hawker и de Haviland конструктором Дэвидом Беттериджем (David Betteridge), помощь которому оказывала австралийская компания Free Flight Aviation Ltd., Аделаида.
В настоящее время ведётся подготовка к серийному производству легкого самолета Hornet 130 S.4 запланированный темп производства составляет шесть самолётов в месяц. Стоимость одноместного варианта должна быль равна DM 26000 ($A 10000). Запланировано производство двухместного варианта самолета.
Джонатон Стоун (Jonathon Stone)/AIS/LI.
Фотографии: Дуглас Мак-Нотон (Douglas McNaughton)
источник: Mans Justus Meier «HORNET 130 S» «Luftfahrt international» 07/81
