«Крымские» адмирала Попова
Линейный крейсер – подкласс линейных кораблей имеющих вооружение, близкое к линкорам, но обладающей большей скоростью, при куда более легком бронировании. Появились как развитие броненосных крейсеров. Они должны составлять авангард главных сил флота, а в бою играть роль быстроходного крыла. Линейные крейсера это «Аляска», «Сталинград», «Измаил», «кошки Фишера», а предтеча – это японские крейсера «Асама».
Но если бы линейные крейсера стали бы зарождаться на 30 лет ранее?
В 1822 году в Херсоне был спущен первый в России 60-пушечный фрегат «Штандарт»; почти все последующие построенные при Грейге фрегаты — всего 7 — были того же класса. При недостатке средств на постройку кораблей фрегаты могли заменить их в линии и одновременно служить для крейсерской службы. Грейг задумывал их с усиленной артиллерией, добиваясь высокого качества строительства, чтобы дорогие корабли могли служить эффективно и долго.
Собственно крейсерскую службу (действия на коммуникациях) могли тогда нести корабли всех классов — и линейные, и фрегаты, и корветы, и шлюпы, и даже тендеры, то крейсерство при эскадрах обычно поручалось фрегатам. И нужно сказать, они прекрасно соответствовали линейным кораблям: при меньшем водоизмещении и меньшем числе орудий были быстроходнее. Как правило, фрегат всегда мог уйти от более сильного линейного корабля, но и схватка с ним не была для него безнадежной: его орудия по мощи мало чем уступали орудиям противника и легко пробивали вражеский борт.
Меньше чем через полвека, идея адмирала Грейга о больших крейсерах вместо линейных кораблей (теперь уже броненосцев) в России вновь привлекла внимание.
1867 г. После австро-прусской войны, Бисмарк в российском обществе стал считаться марионеткой Горчакова. Россия не пролив ни капли крови, отомстила Австрии! А раз Бисмарк (Пруссия) уже отомстил тому, кто предал Россию (т.е. Австрии), то дело за малым. Пруссия должна наказать (и накажет) того кто вел боевые действия против России – Францию. Разгром Франции позволял отказаться от унизительного договора о «нейтралитете Черного моря». Предчувствуя близость войны Пруссии и Франции, Россия начала активную судостроительную программу. Начинается восстановление верфей Николаевска и Севастополя… Но если с восстановлением строительной базы проблем не возникало, то возник вопрос гораздо более существенный: какой флот нам нужен? Какую судостроительную программу начинать, серьезно затормозил всю работу.
Возникло два лагеря Обороны и Наступления.
Сторонники активных боевых действий считали, что в первую очередь надо строить корабли боя, корабли завоевания господства на море, корабли эскадренных сражений. Главные силы флота — броненосцы. Эскадра мощных броненосцев быстро и решительно покончит с турецким флотом. А в случае чего и с английским флотом. Надо 6 или 8 броненосцев – каждый должен превосходить британские (или хотя бы не уступать им) корабли. А после создания основного ядра, главной силы флота, можно начинать строить и вспомогательные силы — крейсера, канонерские лодки, миноносцы…
Сторонники обороны, в первую очередь предлагали строить корабли для охраны побережья и приморских городов. Эту задачу могут выполнять канонерские лодки, мониторы, минные катера. Сначала будет создана мощная база обороны, затем второстепенные силы – фрегаты или крейсера, а затем главные силы – броненосцы.
Министерство финансов, словно подыгрывая сторонникам обороны, внесло свои коррективы: денег нет. Точнее деньги есть, но их мало. Согласно другим данным деньги были, и не маленькие, но почему-то до кораблей они не дошли. Вдобавок к проекту 6-8 броненосцев, быстро посыпались многочисленные проблемы. Где взять столько металла? Где готовый образец? Но были и хорошие сообщения – осталось много дерева. Может, построим деревянные броненосные корабли, типа «Петропавловск» и «Севастополь»? Или будем строить корабли обороны?
Дума (финансисты) и Военные.
— На строительство 8 броненосцев денег нет!
— А на строительство 6-х броненосцев?
— Денег нет!
— А на строительство 4-х броненосцев?
— Есть. Но только на строительство броненосцев береговой обороны.
А там где четыре, то их количество может уменьшиться раза в два – «в целях экономии средств».
И тут адмирал Попов и вспоминает про большие фрегаты типа «Штандарт» адмирала Грейга. А собственно, почему бы и нет? И условия схожи, и война скоро начнется. (Если «Штандарт» вступил в строй в 1822 г, а война в 1828 г, а сейчас 1867, и война скоро может начаться, то аналогия просматривается).
Почему не строить тяжеловооруженные фрегаты / крейсера?
Фрегат / крейсер дешевле броненосца.
Фрегату / крейсеру на постройку требуется меньше материалов, чем броненосцу.
Фрегат / крейсер можно строить быстрее, чем броненосец.
Есть готовые корабли, которые можно использовать за «прототипов».
— На броненосцы денег нет, а на крейсера?
— А что крейсера?
— Крейсер вдвое меньше броненосца и в два раза дешевле броненосца!
— Хорошо. На крейсера деньги найдутся.
Какие же в итоге получатся крейсера, забота не Государственной думы – злорадно подумал Попов (Вместо «Измаилов» в РИ).
1868-70 гг. Разработка проекта нового корабля (чертежи, техническая документация, макеты). Уже на этапе планирования решено усилить артиллерию (как и предлагал в свое время адмирал Грейг) – она должна быть крупного калибра 254-305мм. В качестве прототипа – башенный фрегат «Минин».
1870 г. После отмены «нейтрализации» на Черном море заложены 6 кораблей типа «Князь Долгорукий – Крымский» в честь покорителя Крыма русско-турецкой войны 1768-74 г. Остальные корабли так же имеют «черноморскую» направленность – намек внешнеполитических намерений очень яркий. Называть крейсер именем «Екатерина» не захотели в силу ранга.
В качестве приоритетных целей кораблестроительной программы теперь выступает Черное море, а не Балтика. В частности работы по броненосцу «Петр Великий» и крейсеру «Минин» теперь продвигаются медленно.
Крейсера «Князь Долгорукий – Крымский» представляют некий гибрид из «Минина» и «Адмирала Лазарева». В качестве артиллерии 2-3 305-280мм, пушки или мортиры в 152-мм, 5-6 87-мм противоминных пушек, (2 минных аппарата?).
Теоретически 6 подобных кораблей должны были справиться с броненосцами типа «Османие» или «Ассари Тевфик». Ведь турки имели главный калибр в 229-мм. Однако турецкие броненосец были лучше бронированы русских. В общем ситуация напоминала ситуацию австрийских и итальянских броненосцев. У одних сильная артиллерия, но слабая броня, у других слабая артиллерия, но толстая броня. Сражение закончилось таранными ударами, может и русским кораблям придется таранить противника?
1873 г. Тяжелые 305-мм орудия так и не поступили, поэтому решено установить 280-мм орудия.
1874 г. Ввод в строй первого корабля «Князь Долгорукий – Крымский». Скорость 14,5 узлов, вооружение 2 280-мм (или 3 280-мм) орудия.
Турция, обеспокоенная строительством русских кораблей, срочно строит броненосец «Гадмидие» (может еще и второй типа «Ассари Тефвик»). Англия сначала обеспокоена строительством крупных русских кораблей на Черном море, но получив все гарантии и заверения, что строящиеся корабли – крейсера (а так же узнав о бронировании и водоизмещении), успокоилась. – «Ну и занимайтесь крейсерством на Черном море, вдали от нас». Естественно, заложи Россия такие корабли на открытой Балтике, Англия бы не успокоилась.
1875 г. Вступление в строй 5 других крейсеров. (Возможно: удалось часть вооружить 305-мм орудиями). Все шесть крейсеров обладают уникальной чертой не характерной для русского флота – минимальная перегрузка. Она не превышала 5 тонн! Подобное объяснялось впрочем, не научно-техническим прорывом, а строгим лимитом средств. В качестве лимитированного расхода металла, пришлось в некоторых местах уменьшить бронирование. В качестве аргумента – «Лучше у нас будут 6 слабо металлические, чем 6 металлически-деревянных кораблей».
1876-1877г. Пока корабли строили, пока они проходили испытания, адмиралы Аркас и Попов (в общем морской штаб) обдумывали тактику будущих сражений. Ситуация выглядела следующей.
Турецкие корабли обладают перевесом в численности.
Турецкие корабли лучше бронированы.
Турецкие корабли могут превратить русские корабли в пылающие факелы на близкой и средней дистанции.
Турецкие пушки скорострельнее.
Русские корабли быстрее.
Русские корабли имеют преимущество в дальности стрельбы.
Русские корабли имеют лучшее расположение артиллерии.
Русские корабли могут превратить турецкие корабли в факелы на дальней дистанции.
Первоначально, Аркас и Попов склонялись к решению, что надо действовать как адмирал Сенявин или Нельсон: сблизиться, разделить, атака двумя кораблями одного. Однако, несмотря на победоносную тактику Ушакова и Сенявина, атака турецких сил (флагмана) и бой на малой дистанции, не радовали Аркаса и Попова. Особенно в свете слабого бронирования русских кораблей. Да была возможность атаковать и потопить турецкий флагман, но что стало бы со слабо бронированными русскими кораблями? А стало бы одно – горящие факелы. Но зачем же приближаться? Два крейсера обладающие превосходством в скорости могут занять выгодное положение, поставить его «в два огня». Однако на учениях, произошел интересный случай. Используя разработанную ранее тактику, адмирал Аркас решил поставить турок «в два огня». Но отправлять часть кораблей для атаки с тыла означало разделение кораблей. Поэтому было решено обогнать турецкую колонну с фронта. Однако совершая маневр обгона, Аркас заметил, что турецкий флагман оказывается под огнем двух кораблей, причем с одного борта! А не по кораблю с каждого борта. Вместо огня «в два борта», огонь «двойной в борт»! Учения с «корабликами» были засекречены. «Охват Нельсона», «Маневр Сенявина», «Охват головы» можно провести и на дальней дистанции!
Общий итог учений. Учитывая превосходство в дальности стрельбы и скорости, бой должен был проходить на дальних дистанциях. После подавления вражеского огня, можно было сблизиться. Сближение с таранной атакой или торпедной, или просто принудить вражеский корабль к сдаче. Дальняя дистанция, на учениях, показала еще один сначала незаметный никому плюс. Чем дальше была дистанция, тем больше требовалось увеличить угол орудия, и тем круче летел снаряд. Если бортовая броня турецких броненосцев, более-менее, еще и могла противостоять огню русских пушек, то палубная – нет.
12 апреля 1877 г. Россия объявляет войну Турции. Эскадра русских больших крейсеров, под флагом адмирала Аркаса, выходит на поиски противника. Капитан Макаров командир флагманского крейсера.
1877 г. бой русской и турецкой эскадр. У русских 6 крейсеров, у турок 6 броненосцев 1-го ранга («Гадмидие», «Ассари Тевфик», «Османие») и несколько малых кораблей.
Сражение происходит в «идеальной модели линейных крейсеров» или как действовал адмирал Того в Цусимском сражении. Собственно все сражение идет «в рамках» дневного боя в корейском проливе между русскими и японцами.
Русские крейсера, обладающие превосходством в скорости, настигают турецкую эскадру, и завязывают с ней бой, двигаясь параллельным курсом и находясь в не зоны огня турецких пушек. Впрочем, стрельба на дальних дистанциях – это не точно в цель, русские снаряды в большинстве падают вблизи турецких броненосцев. Но туркам еще хуже – их снаряды даже не создают угрозу русским кораблям. Попадания в русские корабли во время всего сражения единичны. Опять, благодаря преимуществу в скорости, русские охватывают голову турецкой колонны и сосредотачивают огонь на флагмане. К этому времени, большинство турецких кораблей уже получили повреждения (может кто-то и потоплен). После гибели второго флагманского корабля, турецкий флот отступает, т.е. бежит. Русские преследуют его, расстреливая турецкие броненосцы с недосягаемых дистанций. Уйти удается лишь нескольким мелким судам. В ходе боя, русские крейсера получают слабые повреждения. Но если бы бой происходил на средней и малой дистанции, то русским бы кораблям пришлось бы не сладко. – Как и в Цусимский бой, где не сладко бы пришлось японским кораблям, если бы проходил на средней или малой дистанции.
Победа в морском бою, потопление 6 вражеских кораблей, при собственных минимальных потерях, означает рождение новой тактики и нового класса кораблей. Победа так же доказала что снаряды на дальней дистанции расходовались не зря — о чем сначала было много разговоров, типа «еще одна ваша такая победа, и мы останемся без снарядов».
В дальнейшем, русская эскадра действует на коммуникациях, перехватывая турецкие корабли, обстреливает прибрежные крепости (находясь вне зоны ответного огня), на боевые действия на суше это практически не влияет. Однако это показывает, что удалось создать «идеальный» фрегат / крейсер. Он может действовать как броненосец в эскадренном бою, а так же выполнять чисто крейсерские функции. Даже британская эскадра не столь уверенно чувствовала себя, опасаясь боя с русскими чудо-кораблями. Что впрочем, не помешало Англии на Берлинском конгрессе вести себя, так же как и в РИ.
Бой в Черном море — первый бой, где броненосцы гибнут в артиллерийском бою – от снарядов и торпед, а не от ударов таранами. Так же очевидно преимущество крупных калибров перед средней артиллерией. Понятна необходимость в дальнобойных пушках, улучшенном бронировании, прежде всего в вертикальном. В общем, все уроки русско-японской войны (Цусимском сражении) о роли броненосных крейсеров, только на четверть века ранее.
Большой крейсер по сравнению с броненосцем имеет такие преимущества: дешевле, быстрее, лучше вооружен?! Так же как и в РИ (у линейных крейсеров) крейсерские качества преобладали над эскадренными. Считалось, что такие корабли смогут уничтожить более слабого противника и уйти от более сильного. Восхищенные идей сильных крейсеров, некоторые специалисты прямо спрашивают: «Может вообще следует отказаться от броненосцев?» Дальнейшее развитие крупных крейсеров идет по будущему «линейному пути».
А вот в отношении крейсеров среднего класса, морское министерство долго не могло определиться, какой корабль им нужен. Должен ли он быть предназначен для крейсерских задач, для боя с тяжелыми кораблями, выполнять функции разведки. Серия «Варяг» может повторять проект «Кассаги» только увеличенный и усиленный 2 254-мм и 10 152-мм.
В 1881-х годах, России заложен крейсер «Владимир Мономах», в котором «угадываются черты» японского крейсера «Цукуба» 1905 г. Вооружение 4 305-мм в двух башнях. За ним вступает однотипный «Дмитрий Донской». А позднее «Память Азова» и «Адмирал Нахимов» (так же 4 305 мм в двух башнях и 10 152-мм). Учитывая, что крейсер, даже такой сильный как броненосец, но дешевле его, в России закладывают на пару крейсеров больше чем в РИ, скорее всего в ущерб броненосцам. А зачем нам много броненосцев, когда такие крейсера могут и парализовать британскую торговлю, и выиграть сражение?
На 1895 г. в России самый крупный и имеющий все черты линейного крейсера, крейсер «Рюрик». Как и линейные крейсера, серия «Рюрик» по размерам и водоизмещению больше чем броненосцы, а по вооружению так же превосходят их. Правда бронирование слабовато, как и в РИ.
