Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Корабли морской крепости. «Дивизион плохой погоды»

товарищ Сухов 03.01.2014 47

В избранноеВ избранномRemoved 2

Если государство собирается мериться с противником в открытом море толщиной калибра и длиной брони – оно строит соответствующий флот. Если оно не имеет такой возможности, и собирается отбиваться на минно-артиллерийской позиции от превосходящих сил – то оно, по меньшей мере, должно иметь эту самую позицию. В реальной истории Россия решив придерживаться второго варианта, с энтузиазмом приступило к реализации первого. В альтернативе же в полной мере следует утвержденному второму варианту. Для чего потребовались несколько иные, нежели чем в РИ, корабли.

В то время, когда морское ведомство работало над воссозданием материальной части флота, проведением судостроительных программ и приступило, наконец, к их осуществлению, балтийский флот фактически обладал весьма незначительным составом. Несколько крупных боевых судов, оставшихся от русско-японской войны, и миноносцы, не успевшие быть посланными на Дальний Восток — это было все, чем Россия располагала на Балтийском море.

Помимо своей малочисленности, флот первые годы после войны имел глубокие дефекты во всех отношениях: Он был не организован, личный состав, несмотря на боевой опыт — неподготовлен, многие суда не укомплектованы, материальная часть, ремонт, снабжение были неудовлетворительны и пр.

С этими средствами флот должен был решить задачу обороны Балтийского моря от противника, обладавшего первоклассной морской силой, с каждым годом все усиливавшегося, которому он мог противопоставить силы, во много раз слабейшие, хуже снабженные, и на театре, совершенно необорудованном для обороны.

Основной идеей, которая издавна (со времени крымской войны) довлела над планами обороны Балтийского моря — было опасение неприятельского десанта на побережье. Сначала, до середины 90 годов, считались с возможностью английского (или коалиционного) десанта, потом стал угрожать десант германский. Эти обстоятельства и установили преемственность задач в деле обороны Балтийского моря. Что, соответственно, требовало заблаговременного оборудования театра приморскими батареями, устранения дефектов в области боевой подготовки и снабжения флота, подготовки к выставлению мин заграждения. Наличие же позиций позволяло флоту не ожидать наступления немцев, а саму начать войну, заградив выходы из германских портов минами, выйти в море и действовать на коммуникациях противника.

«…флот должен быть введен в войну и принять в ней участие ради причин характера морального, а личный состав его, это ядро будущего флота, воспитан и воодушевлен в стремлениях и привычках быть готовым жертвовать собой, идти на опасность…». « …операциями … флот отвлекает внимание противника от Финского залива … задержит его долее от приближения к Кронштадту … Продвинуться же на восток, имея во флангах оборудованные минно-артиллерийские позиции, откуда действуют наши оперативно-тактические соединения, германский флот едва ли решится, не покончив с ними».

«Принятый мной способ операции рискован… Но в двух отношениях я ставлю его, несомненно, выше: моральное воздействие на неприятеля, даже в случае неудачи, как показатель нашего духа, и, во-вторых, — в смысле воспитательном…». Начальник соединённых отрядов Балтийского моря на правах начальника Морских сил контр-адмирал Н.О. Эссен. 1909 год. (Петров М.А. Подготовка России к мировой войне на море.http://militera.lib.ru/h/petrov_ma/index.html).

К этому же времени, имевшиеся в достаточном количестве и удовлетворительном состоянии, эскадренные миноносцы типа «Сокол» по своим тактико-техническим характеристикам не могли в полной мере решать задачи, для которых были созданы. При этом флоту требовались корабли способные к несению эскадренного охранения; дозора и разведки. В результате к 1914 году четырнадцать эсминцев этого типа были переоборудованы в сторожевые корабли. При необходимости производилась замена паровых котлов и винтов.