Компания Хёнде готовит первый шагающий внедорожник. Концепт-кар Hyundai Elevate
В последнее время испытания различной шагающей техники идёт полным ходом. И мы стоим на пороге появления первых серийных образцов таких транспортных средств. В авангарде этого процесса находится компания Boston Dynamics.
Шагающие роботы компании Boston Dynamics
Однако, видимо, южнокорейский гигант Hyundai, справедливо оценивая перспективы таких транспортных средств, решил бросить вызов амбициозным американцам и подготовил свой концепт шагающего внедорожники. О нём и пойдёт речь ниже.
Hyundai Elevate
После двух лет совместной работы инкубатора инноваций Hyundai CRADLE и студии инженерного дизайна Sundberg-Ferar сформировалась концепция абсолютно нового транспортного средства. Оно построено на стыке робототехники и автомобилестроения и представляет собой шасси, которое может передвигаться как на колесах, так и шагая через препятствия. Этот «шагомобиль» уже пророчат в качестве средства решения проблемы «последней мили». При любой катастрофе или стихийном событии вокруг точки назначения, куда должны попасть спасатели, формируется поле обломков и завалов. Внедорожники, даже самые продвинутые, вынуждены останавливаться на краю, а «последнюю милю» люди преодолевают на своих ногах. Нечто подобное есть и у Hyundai Elevate — каждое колесо смонтировано на индивидуальном роботизированном приводе, с пятью степенями свободы и набором вспомогательных двигателей в сочленениях этих «ног».
Конструкция ног имитирует устройство вертикальных и горизонтальных тазобедренных суставов, коленного сустава, голеностопного сустава и поворотного рулевого сустава, который вращает колесо на 360 градусов вокруг вертикальной оси. Каждая нога может выдвинуться в любую сторону почти на 2 м, что позволяет шагомобилю преодолевать препятствия высотой до 1,5 м и длиной до 4,5 м. В сложенном виде, при движении на колесах, эти же ноги выполняют функции пассивной и активной подвески, в зависимости от неровностей местности.
Hyundai Elevate — электромобиль, все его силовые установки электрические и питаются от общего аккумулятора на 66 КВт.ч. Этого хватит всего лишь на 35 км пути, но в условиях полного бездорожья, когда машина прошагает через препятствия большую часть пути. Важный момент — авторы гарантируют, что при всех пируэтах салон шагомобиля будет сохранять устойчивое положение относительно земли, а это крайне важно для транспортировки раненных. Другое преимущество конструкции в том, что на базе этого шасси в будущем будет создана компактная версия шагающей коляски для инвалидов — концепт разработан с прицелом на широкое применение в разных сферах.
Естественно, о планах по выпуску серийной версии Hyundai Elevate никакой информации нет, однако это не просто дизайнерский проект — над ним работали почти три года, при этом разработка велась в рамках фирменной стратегии последней мили «Last-100 Feet».
Источники:
https://auto.rambler.ru/testdrives/41532501-kontsept-shagomobilya-hyundai-elevate-vyhodit-iz-teni/
коллега гаспар
загружайте
коллега гаспар
загружайте картинки на браузер сайта
Извиняюсь, а как? Просто это
Извиняюсь, а как? Просто это мой фактически первый самостоятельный пост.
Gaspar пишет:
Извиняюсь, а
[quote=Gaspar]
Извиняюсь, а как? Просто это мой фактически первый самостоятельный пост.
[/quote]
http://alternathistory.org.ua/administrativnoe-kak-vykladyvat-na-brauzer-saita-graficheskie-i-video-materialy
Все, вроде бы сделал все по
Все, вроде бы сделал все по инструкции.
Кс. а почему на главной странице найти пост мой нельзя?
Gaspar пишет:
Все, вроде бы
[quote=Gaspar]
Все, вроде бы сделал все по инструкции.
[/quote]
вижу, выкладываю на главную
[quote=Gaspar]
Кс. а почему на главной странице найти пост мой нельзя?
[/quote]
немного занят был: выкладывал http://alternathistory.org.ua/ekzoticheskii-f-16-chast-4
по всему корпусу специального
Чего-чего?! Коллега, вы в курсе, что даже в терминаторскких доспехах из адамантия сделаны лишь подпорки (чтоб под собственным весом не сложился). Использование адамантия в массовой технике — непозволительная роскошь.
P.S. По некоторым данным изначально "Ленд Рейдер" был чуть-ли не сельхоз трактором 🙂
P.P.S.
Максим, да тут сам омниссия
Максим, да тут сам омниссия ног сломит. По дним источникам адамантий чуть ли не из пипеток вручную накапывают и за каждую унцию лично перед Марсом отчитываются. По другим — из адамантия разве что столовые ножи не делают, и то потому, что аллюминий все-таки дешевле.
Максим…. пишет:
Чего-чего?!
[quote=Максим….]
Чего-чего?! Коллега, вы в курсе, что даже в терминаторскких доспехах из адамантия сделаны лишь подпорки (чтоб под собственным весом не сложился). Использование адамантия в массовой технике — непозволительная роскошь.[/quote]
Внезапно используют (чаще как сплав с Керамитом или Пласталью). Так же как и в Титанах и Кораблях. Даже врата двореца Императора (комплекс, занимающий нехилую часть земли) из них сделаныо.
К тому тут сплав с керамитом, так что тут не "чистый" адамант.
[quote=Максим….]P.S. По некоторым данным изначально "Ленд Рейдер" был чуть-ли не сельхоз трактором 🙂[/quote]
Это путают с Ленд Краулером, пожалуй самым важным открытием техноархеологиста (ибо даже Астратес должны есть).
К тому же я использую самые
Ну, тогда понятно. Просто от кодекса к кодексы всё по-несколько раз изменяют, дополняют. Где-то главный строй. материал — керамит, а где-то — пластсталь.
Это главная беда GW, они
Это главная беда GW, они сделали довольно размытый по мелочам канон (при том, что основную часть нередко пеерписывают). Тут я это дальше немного расмотрю.
Максимальная скорость на
Ага. А теперь посмотрите на конструкцию ходовой. Подвеска жесткая. Т.е. каток жестко закреплен, рессор нет вообще. Это даже не трактор. Такой же изврат можно наблюдать и на Леман Русе и на Химере. Скорость которую можно безболезненно развить на подобном тарантасе не превысет 5-10 км/ч.
Копировать британские танки ПМВ надо было с умом, а не через задний проход. У ваховских извратов даже их (британцев) проходимость продемонстрирровать не получится, ибо переднюю ветвь гусеницы по середине корпуса загнули назад. Весь смысл высоких гусениц опоясывающих корпус свели к нулю.
Скорость которую можно
Откуда вы знаете? Может у них там сидит пленный орк и выпуча глаза глаза верит, что трясти не будет.
Поправку на будущее мы
Поправку на будущее мы сделать не в состоянии?
А поправку на физику? Думаете
А поправку на физику? Думаете в будущем вам ее заменят?
При бортовых экранах идущих по уровню траков, подрессореный каток, налетая на препятствие, просто уйдет в корпус (смотрим понятие "ход катка"). А вот танк радостно сядет своими экранами на это припятствие. Мгновенный сброс скорости это просто потрясающе.
коллега князь
это мир
коллега князь
это мир вархаммера — физика о нем может и не знать©
относитесь с юмором.
Гм, но оно же
Гм, но оно же "космофантастика" а не "фентези". Да и в предыдущих постах по Вахе Империум на современную Землю нападал. Вот я и подумал что физика там есть…
Жанр Вархаммера это
Жанр Вархаммера это Готическое Космическое Технофентези. А что до земли это был фанфик.
Физика там есть. Просто на нее класть болт обычное дело (а некоторые спокойно надругаются).
Коллега! Это — космофентези.
Коллега! Это — космофентези. А нападение Империума на Землю придумано.
Простите, демпферные поля
Простите, демпферные поля кто-то отменил? Это вообще-то сверхтехнологическая мультисредовая ТБМП, а не танк Первой Мировой.
Простите, а к какому типу
Простите, а к какому типу полей относятся демпферные? Или вы, как многие современные фантасты, склонны находить в таблице Менделеева новые элементы и т.д.?
А по поводу сверхтехнологичного танка с двигателем внутреннего сгорания и обзорными щелями в корпусе это сильно. Наверно и огибающие корпус гусеницы не имеющие иных функций кроме перегруза конструкции, это показатель? И конечно же в теанке будущего обязательно нужно иметь возможность стоять в полный рост.
P.S.
Хочу заметить что реактор это, как бы, не двигатель. И реактору (даже работающему на принципе сочетания двух громких слов) вряд ли потребуются массивные воздухозаборники и две выхлопные трубы высотой с танк.
О Господи… Ну какй смысл
О Господи… Ну какй смысл примеряться законами физики к миру Вархаммера — где, , из метлы можно танк расстрелять только потому, что взявший метлу орк искренне убежден, что она стреляет!
P.S. Я, кстати, может статьи
P.S. Я, кстати, может статьи по WH40K и продолжу.
Вы обещали тему по тамошним
Вы обещали тему по тамошним ВВС
.
При всём уважении к автору
При всём уважении к автору поста, меня всё-таки мучит один вопрос: — А почему ОН такой уродливый?
Имперец пишет:
А почему ОН
[quote=Имперец]
А почему ОН такой уродливый?
[/quote]
Ну, это вопрос не к автору поста, а к компании Games Workshop 😉 . Танк Leman Russ ещё уродливей… и это Вы ещё их ВВС не видели!
redstar72 пишет:
Имперец
[quote=redstar72]
[quote=Имперец]
А почему ОН такой уродливый?
[/quote]
Ну, это вопрос не к автору поста, а к компании Games Workshop 😉 . Танк Leman Russ ещё уродливей… и это Вы ещё их ВВС не видели!
[/quote]
Я уже говорил, что к автору никаких претензий не имею. А по поводу оформления этой игры… По-моему дизайнеры злорово хохотали, рисуя этих монстров.
Ты орочью технику не видел
Ты орочью технику не видел (может займусь ею сразу после техники космодесанта).
А что до дизайна, то авторы Британцы для них такое традиция (отсылка к первым танкам).
Не-е-е, как раз возможности
Не-е-е, как раз возможности британских ромбов у имперских танков отсутствуют. Британцы делали ромб ради высокой передней ветви гусениц и большой длины, именно они позволяли "брать" высокие припятствия, переползать надолбы и не тонуть во рвах:
А у имперских драндулетов (причем всех "ромбоидов" начиная с Леман Руса) эта возможность обрезана. Высота передней части ходовой сравнима с современными танками:
И это я еще неправильно нарисовал. У них задняя часть тоже "подрезана", так что корпус становится еще и коротким. Возможность брать препятствия пропадает вообще. Так что конструкция получается совершенно ублюдочная. Огромная высота, огромный вес, и все это без всякого смысла.
Можно было бы оправдать такую ходовую если бы корпус не выступал за границы траков ни спереди, ни сзади, ни сверху. Это дало бы теоретическую возможность продолжать движение случайно перевернувшись на крышу (как у некоторых современных легких роботов). Понятно что возможность экзотическая и малополезная, но был бы хоть какой то смысл. Но нет, корпус и надстройки в силует подвески не вписываются.
Это все цветочки на
Это все цветочки на заклепочках на фоне всех прочих закидонов мира вахи, где нет вообще ничего кроме пафоса и бессмысленной беспощадности….