Бригады вместо дивизий? Часть 2. Реализация

Первая часть альтернативы

Содержание:

Рамки предлагаемой альтернативы

Предлагаемая сегодня альтернатива представляет собой попытку оценить возможный состав Сухопутных Войск СССР в конце 1950-х – начале 1960-х годов.

Сразу хочу подчеркнуть особенности предлагаемой альтернативы. Во-первых, в статье не предлагается заменить вообще все дивизии Советской Армии на бригады. Речь идет лишь о возможном варианте компромисса поддержания относительно высокого уровня боеготовности частей и соединений с одной стороны и экономии личного состава вооруженных сил в мирное время с другой стороны за счет того, что часть дивизий будет сокращена до уровня «двухполковых» бригад. Во-вторых, альтернатива сводится только к организационным решениям – никаких новых, не существовавших в реальности видов техники и вооружения в данной альтернативе не предусматривается. Точно также не предусматривается изменения числа выпущенных образцов ВВТ относительно реальности (ни в большую сторону, ни в меньшую, ни «размен» одних образцов ВВТ на другие). В третьих, альтернатива ограничивается периодом второй половины 1950-х – первой половины 1960-х годов, хотя какие-то её решения предлагаются «на вырост» и/или имеют «планы на будущее». В-четвертых, предлагаемый текст носит «концептуальный» характер, а потому рассматривает вопрос числа и организации частей и соединений Сухопутных войск Советской Армии только «в главном» и не предусматривает детального рассмотрения организации вспомогательных и тыловых подразделений. В-пятых, АИ хотя и подразумевает некую смену политического руководства страны, но подробностей этой составляющей АИ в тексте не приводится. В-шестых, в рамках АИ используется нумерация дивизий, соответствующая РИ-реформам 1957 года. Соответственно, большинство «привычных» нам по истории последней трети ХХ века дивизий имеет «не особо привычные» номера (например, знаменитая подмосковная Таманская — это не 2-я гвардейская, а 23-я гвардейская мотострелковая дивизия).

В целом, вашему вниманию предлагается альтернатива реформе Сухопутных войск, проведенной в реальности в 1957 году. Но хронологические рамки альтернативы несколько шире – она охватывает период с 1955 по 1965 годы. Нижняя граница смещена относительно 1957 года в связи с желанием устранить «перекосы» хрущевских сокращений армии в период его «широких жестов» после прихода к власти. Если внешнеполитическая канва реальной истории сохранена (подобно РИ прекращается действие советской Центральной Группы войск в Австрии, военно-морской базы Порккала-Удд в Финляндии и военной базы в Порт-Артуре), то отношение к выводимым войскам несколько иное (значительная выведенных в РИ дивизий сохранена в АИ). Верхняя же граница связана с «тремя китами»: 1) банальным наличием у автора сведений по выпуску танков по годам, 2) нежеланием втягиваться в ненужное для данной АИ рассмотрение вопросов выбора основного типа танка Т-64/Т-72/Т-80 и замены/модернизации БТР-60ПБ, 3) также ненужные для АИ о 1950-х годах отмеченные выше внешнеполитические факторы второй половины 1960-х годов – Чехословацкие события и обострения отношений с Китаем.

Также коротко напомню основные предпосылки, которые, по мнению автора, во второй половине 1950-х годов могли повернуть ход истории развития Вооруженных Сил СССР в описанном ниже ключе.

Во-первых, к рассматриваемому моменту времени изменившиеся благодаря научно-техническому прогрессу методы и средства ведения войны требовали существенной перестройки вооруженных сил. Создаваемые с нуля стратегические и оперативно-тактические ракетно-ядерные силы, зенитно-ракетные и радиотехнические войска, переход авиации на реактивную тягу, защита войск и населения страны от оружия массового поражения требовали колоссальных финансовых и человеческих затрат, что диктовало необходимость оптимизации военных расходов. Основным «источником» дополнительных средств могло стать сокращение численности Сухопутных войск и, соответственно, сокращение расходов на их содержание. Естественно, что сокращение ключевой составляющей Советских вооруженных сил, сыгравшей главнейшую роль в только что отгремевшей Великой Отечественной войне, могло происходить только в условиях появления принципиально нового действующего фактора – ядерного оружия. Впрочем, прогресс касался не только модных новинок, позволявших всего одной бомбой уничтожить город средних размеров или «прорубить окно» в обороне противника для ввода в прорыв танковой дивизии. Существенно менялись и сами Сухопутные войска. Например, за счет полного перехода на автоматическое оружие стрелковых подразделений делал мотострелковый взвод «нового времени» по огневой мощи не уступающим стрелковой роте минувшего десятилетия, как минимум, наполовину вооруженной «мосинками».

Во-вторых, развитие ядерного оружия в части увеличения его количества у противоборствующих сторон постепенно, но всё отчётливее делало его из «невиданной диковинки», предназначенной для решения стратегических задач путём разрушения ключевых промышленно-экономических центров страны, в штатное средство решения тактических задач на поле боя. В этих условиях от соединений и частей сухопутных войск требовалось компактная организация и повышенная мобильность.

В-третьих, тот же самый прогресс в области ракетно-ядерного оружия ставил под сомнение возможность проведения мобилизации и требовал по максимуму перевести части и соединения на штаты военного времени уже в мирное время. Осуществить подобное без увеличения численности личного состава и автотранспорта было невозможно – требовалось сократить число самих дивизий и полков, чтобы сохранившиеся части и соединения получили требуемую насыщенность личным составом и транспортом.

Реформа Сухопутных войск СССР в реальности

Необходимость как численного сокращения, так и изменения организации соединений и частей Сухопутных войск прекрасно осознавали и в реальности. Например, благодаря справочнику А.Г. Ленского и М.М. Цыбина известно, что с 1955 по 1958 годы численность Вооруженных Сил СССР была сокращена на 2140 тыс. человек и достигла 3623 тыс. человек, а в январе 1960 года было принято решение о дальнейшем сокращении Вооруженных сил еще на 1200 тыс. человек.

Сокращение численности сопровождалось организационной реформой, проведенной в 1957 году.

До этого момента Сухопутные войска состояли из трёх типов дивизий: танковых, механизированных и стрелковых. Танковые дивизии состояли из: трех танковых полков, одного тяжелого танко-самоходного полка, одного мотострелкового полка (с 1953 года – механизированного), зенитного артиллерийского полка, минометного полка и гаубичного дивизиона (в 1953 году минометный полк и гаубичный дивизион были реорганизованы в гаубичный артиллерийский полк), гвардейского минометного дивизиона, мотоциклетного батальона (в 1955 году реорганизован в разведывательный) и других подразделений. Механизированные дивизии состояли из: трех механизированных полков (помимо мотострелковых батальонов эти полки также имели по одному танковому батальону), одного танкового полка, одного тяжелого танко-самоходного полка, артиллерийского полка, минометного полка, зенитно-артиллерийского полка, дивизиона гвардейских минометов и других подразделений. Основу стрелковых дивизий составляли три стрелковых и один артиллерийский полк (также по некоторым данным в стрелковых дивизиях был и танко-самоходный полк в составе четырех рот по 16 танков и двух батарей по 5 САУ). Танковые и механизированные дивизии объединялись механизированные армии (как правило, объединялись по четыре соединения – три танковые и одна механизированная или две танковые и две механизированные дивизии), число которых в послевоенные годы было доведено до 10. Кроме того, по одной механизированной дивизии включалось в каждый стрелковый корпус в дополнение к двум обычным стрелковым дивизиям.

В 1957 году была проведена кардинальная реорганизация: теперь в составе Сухопутных войск оставалось только два типа дивизий – танковые и мотострелковые. Кроме того, ликвидировалось корпусное звено управления, и дивизии отныне объединялись непосредственно в армии (значительно позже с целью экономии не весть чего часть армий была «понижена» до армейских корпусов). Отныне танковые дивизии состояли из трех танковых полков и одного мотострелкового полка, а мотострелковые дивизии – из трех мотострелковых полков и одного танкового полка.

Были и другие новшества, часть из которых прижилась, а часть – просуществовала лишь короткое время. Например, тяжелые танко-самоходные полки были реорганизованы в тяжелые танковые полки (шел процесс перевооружения с танков ИС и САУ ИСУ на новые танки типа Т-10) и объединены в тяжелые танковые дивизии, которые в свою очередь в 1965 году были реорганизованы обратно в «обычные» танковые дивизии (либо вовсе расформированы). С 1958 по 1962 годы для экономии численности личного состава Вооруженных Сил в танковых дивизиях мотострелковые и гаубичные полки были сокращены соответственно до мотострелкового батальона и гаубичного дивизиона. Также в 1962 году в танковом полку появился ранее отсутствовавший мотострелковый батальон (с 1968 года получал на вооружение БМП). По мере развития ракетного оружия с 1957 года в дивизиях стали появляться отдельные роты истребителей танков, а с 1961 года – отдельные ракетные дивизионы, вооруженные тактическими ракетами «Луна».

Таким образом, в 1957 году ранее имевшиеся танковые дивизии переводились на новый штат, механизированные дивизии – реорганизовывались либо в новые танковые, либо в мотострелковые дивизии, а стрелковые дивизии – либо реорганизовывались в мотострелковые дивизии, либо вообще расформировывались. Общее изменение числа дивизий в составе Сухопутных войск СССР в рассматриваемый период в РИ можно проследить на основе данных, приведенных в книге В.И. Феськова, К.А. Калашникова, В.И. Голикова «Советская Армия в годы «холодной войны» (1945-1991)». В таблицах 1, 2 и 3 представлены данные по номерам, типам и числу дивизий Сухопутных войск Советской Армии (без артиллерийских) по состоянию на 1955, 1957 и 1979 годы соответственно.

При этом необходимо отметить несколько моментов. Во-первых, как показали дальнейшие исследования, сведения, приведенные в книге Феськова, Калашникова и Голикова, не являются истиной в последней инстанции: некоторые из дивизий, отмеченные на тот или иной момент времени, либо уже не существовали, либо еще не существовали. Тем не менее, для понимания картины об общем числе дивизий в Советской Армии и их распределении по ТВД, представленные данные вполне подходят.

Во-вторых, представленные данные, к сожалению, имеют слишком большой разнос по времени – после 1957 года приводятся данные аж на 1979 год. С точки зрения рассматриваемой в рамках статьи альтернативы интерес представляли бы данные на середину 1960-х годов. Дело в том, что во второй половине 1960-х годов произошло два колоссальных по своим масштабам события, изменивших дислокацию и общее число соединений в составе Советской Армии. Это ввод советских войск в Чехословакию и наращивание советской группировки на границе с Китаем. Эти два процесса интересны не только тем, что значительное число дивизий перемещалось в новые районы дислокации, но и тем, что на месте убывших формировались новые соединения. Причем в ряде случаев такое формирование было неоднократным*. Так или иначе, но вся огромная группировка советских войск на границе с Китаем, существовавшая в 1970-х – 1980-х годах, в абсолютном своем большинстве была «родом» из городов европейской части страны. В связи с чем таблица 3, описывающая положение дел в 1979 году, не может дать верного представления дел о Советской Армии первой половины 1960-х годов.

Третьим моментом, который хотелось бы отметить, рассматривая таблицы из книги Феськова, Калашникова, Голикова, является «демонтаж» двух крупных группировок войск на территории страны. Одной из них являлись войска в Прибалтике – по числу танковых и механизированных дивизий в послевоенный период эта группировка была вполне сопоставима с теми, что имелись на территории Белорусской и Украинской ССР. «Демонтаж» прибалтийской группировки в конце был связан с рядом причин: какие-то дивизии в конце 1960-х годов были передислоцированы (бывшая 30-я гвардейская механизированная дивизия, ставшая 18-й гвардейской мотострелковой, была введена на территорию Чехословкаии, 29-я гвардейская механизированная и 71-я механизированная дивизии, ставшие в конечном итоге 21-й гвардейской танковой и 265-й мотострелковой дивизиями были отправлены на Дальний Восток; 36-я гвардейская механизированная дивизия, унаследовавшая номер и награды расформированной 8-й гвардейской Панфиловской дивизии, также отправилась на границу с Китаем, но в Туркестанский военный округ), какие-то были просто расформированы (8-я, 16-я и 51-я гвардейские стрелковые дивизии). В итоге некогда один из самых мощных Прибалтийский военный округ превратился в довольно заурядное по своей мощи объединение советских войск, сохранив лишь более-менее сильное ядро на территории Калининградской области.

Другой весьма мощной и многочисленной группировкой, прекратившей свое существование на десяток лет раньше, были советские войска на территории Забайкальского и Дальневосточного военного округов (см. таблицу 1). Конечно, трудно сказать, насколько укомплектованы в 1950-х годах были 37 (!!!) стрелковых и пулеметно-артиллерийских дивизий одного только ДВО, но ошибочность хрущевских сокращений в данном регионе стала очевидна уже во второй половине 1960-х годов. Причем для исправления этой ошибки пришлось ослаблять советскую группировку уже на Европейском ТВД.

Возвращаясь к предлагаемой альтернативе, хотелось бы дополнительно пояснить, почему я взялся за «бригадную АИ», когда и в РИ были проведены реформы по оптимизации численности и организации Сухопутных войск. Тем более, что с учётом ещё не прошедших «дополнительных формирований», вызванных убытием ранее имевшихся дивизий в Чехословакию и на границу с Китаем, число дивизий по итогам реформы 1957 года было не так уж и велико.

Итак, в РИ в 1957 году в составе Советских вооруженных сил прекратили свое существование «просто» стрелковые дивизии и остались только мотострелковые дивизии. Каковы же были автотранспортные возможности для этого? Например, если мы возьмем данные по выпуску бронетранспортера БТР-152 (без учета модификаций с зенитной пулеметной установкой и машин связи), то к началу 1957 года всего было выпущено около 4,9 тысяч машин базовой модификации и около тысячи БТР-152В. Учитывая десантовместимость открытых версий БТР-152, получим, что для перевозки мотострелкового взвода потребуется два БТР-152, мотострелковой роты – семь БТР, а батальона – не менее 22 – 25 БТР данного типа. Соответственно, 6 тысяч выпущенных к началу 1957 года БТР-152 хватило бы аж на 80 мотострелковых полков по три мотострелковых батальона в каждом. Понятно, что были еще и БТР-40 (вмещавшие, правда, лишь одно мотострелковое отделение), и БТР-50П, но не менее ясно и то, что возможностей для полного пересаживания личного состава стрелковых подразделений на бронетранспортеры в конце 1950-х годов не было.

Разумеется, при преобразовании из «просто» стрелковых в мотострелковые вовсе не обязательно пересаживать личный состав на бронетранспортеры – номинально можно обойтись и грузовиками. Тем более, что только за 1945 – 1956 годы советская промышленность выпустила около 2,7 миллионов грузовиков – в 2,7 раза больше, чем за все предвоенные годы, включая период 1920-х годов. И при этом во второй половине 1950-х годов ежегодно сходило с конвейера не менее 350 тысяч новых грузовиков, т.е. почти вдвое больше, чем в лучшие предвоенные годы. Однако, проблема (для армии) заключалась в том, что всё это автомобильное благолепие уходило в народное хозяйство. Немного проиллюстрирую последний тезис цитатой, взятой с форума ВИФ-2NE (http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/207/207688)

Состояние автомобильного парка Советской Армии в 1956 году (источник — записка министра обороны Маршала Советского Союза Г.К. Жукова в ЦК КПСС по поводу выделения военнослужащих и автомашин на уборку урожая, в которой он просит избавить военное ведомство от уборочных работ. Записка приведена в сборнике «Георгий Жуков», вышедшем в той же серии, что и два тома «1941»).

« В Вооруженных Силах в наличии – 198 000 грузовых автомобилей, в т.ч. 120 000 транспортных и 78 000 под боевой техникой и боевыми расчетами.

Из них 79 000 это автомобили иностранного производства и старых отечественных марок довоенного выпуска, до предела изношенные, которые могут служить только для учебных целей и хозяйственного обслуживания на коротких расстояниях.

Из остальных 119 000 грузовых автомобилей 77 000 находятся за границей, в районах Крайнего Севера, на островах и т.д. и не может быть привлечено в народное хозяйство.

Некомплект – 38 000 грузовых автомобилей.

На всех автомобилях в армии содержится только по одному водителю, из них треть — подготовленные, треть — подготавливается в первой половине учебного года, треть — во второй половине года. Если из 180 000 подготовленных водителей выделить 150 000 на уборку, войска останутся без подготовленного водительского состава…». В той же книге — количество лошадей в Советской Армии в 1956 году составляло 26 900 голов.

Надо ли пояснять, что 198 тысяч грузовиков, из которых 79 тысяч (40 процентов!) «до предела изношенные, которые могут служить только для учебных целей и хозяйственного обслуживания на коротких расстояниях», не дают особого повода для радости на тему поголовной моторизации армии. Тут невольно вспоминается один из последних предвоенных докладов начальника Главного Автобронетанкового Управления Красной Армии, который сообщал, что всего по состоянию на середину июня 1941 года в РККА имелось 272,2 тысячи автомобилей, в том числе 193 тысячи грузовиков (60% — «полуторки»!) и 61,6 тысячи специальных автомашин. При этом почти четверть всего автопарка требовала среднего или капитального ремонта, либо вообще подлежала списанию. Тогда (даже с учетом того, что значительная часть артиллерии стрелковых соединений имела конную тягу) попытка иметь треть дивизий полностью моторизированными без проведения мобилизации закончилась полным фиаско. Условий для получения автотранспорта из народного хозяйства по мобилизации в 1950-х – 1960-х годах, с учётом развития ракетно-ядерного оружия, было ещё меньше. А наличие транспорта под перевозку пехоты с учетом полного отказа в гужевой тяги в артиллерии делало перспективы полного перехода к мотострелковым войскам в 1950-х еще менее радостными. Собственно желание найти компромисс между возможностями моторизации армии без мобилизации и оперативными потребностями армии в числе частей и соединений и сподвигло меня к написанию данной АИ.

Первый блин комом

Первоначально, отталкиваясь от примерно известного к концу 1950-х годов количества бронетехники, я ориентировался на «круглое» число соединений без какого-либо распределения их по ТВД. Так, всего планировалось иметь 30 танковых дивизий, 30 мотострелковых дивизий и 50 бригад, которые при наличии благоприятных условий для мобилизации также могли быть развернуты в дивизии. Из общего числа бригад непосредственно мотострелковыми была только половина – 25, а из оставшихся 16 были «горными» (предполагалось 9 из них иметь в Закавказье, 6 в Средней Азии и 1 на Камчатке) и 9 – «северными», в которых «нормальные» танки будут частично или полностью заменены на плавающие танки ПТ-76 (из общего числа «северных» бригад 7 – 8 планировалось иметь в Ленинградском военном округе и 1 – 2 на Дальнем Востоке). Кроме того, планировалось иметь 5 бригад морской пехоты в составе ВМФ и 12 «аэромобильных» дивизий в составе несколько переформатированных ВДВ.

Организация дивизий на тот момент была предельно проста. Ключевым отличием предлагаемых дивизий от РИ было то, что они были «трехполковой» организации вместо «четырехполковой» в РИ (артиллерийские и зенитные полки в составе дивизий я традиционно не рассматриваю, ограничившись лишь танковыми и мотострелковыми). Танковые дивизии в АИ, наподобие тяжелым танковым дивизиям из РИ, должны были состоять из трех танковых полков и не иметь мотострелкового полка вовсе. Однако, в отличие от РИ, в составе каждого танкового полка, помимо трех танковых батальонов, предполагалось иметь и один мотострелковый батальон на гусеничных (для равной подвижности) бронетранспортерах БТР-50П.

Мотострелковые дивизии в АИ планировалось иметь в составе только трех мотострелковых полков, но при этом в дивизии должно было быть четыре танковых батальона – по одному в каждом мотострелковом полку плюс один отдельный на уровне дивизии. Для дополнительного «накачивания» танками мотострелковых дивизий предполагалось, что танковые батальоны мотострелковых дивизий будут отличаться от танковых батальонов танковых дивизий – в их взводах будет не три, а четыре танка. Мотострелковые же батальоны в мотострелковых дивизиях планировалось комплектовать колесными бронетранспортерами БТР-152.

Мотострелковые бригады отличались от дивизий тем, что в мирное время имели только два мотострелковых полка. Мотострелковые подразделения этих двух полков также комплектовались бронетранспортерами БТР-152. Предполагалось, что при наличии благоприятных условий для мобилизации на базе отдельного учебного батальона бригады может быть развернут третий мотострелковый полк, оснащаемый поступающими по мобилизации из народного хозяйства грузовиками. Танков в мотострелковых бригадах было три батальона – по одному в двух мотострелковых полках мирного времени и один отдельный на уровне бригады. Кроме того (с прицелом на развертывание бригады в дивизию по мобилизации), в состав бригады планировалось включить батальон/дивизион самоходок СУ-100.

Горно-стрелковые и «северные» бригады отличались от обычных мотострелковых бригад не только сокращенным числом танков (один отдельный батальон средних танков на бригаду, плюс в «северных» бригадах батальон «плавунцов»), но и тем, что в них из-за общей нехватки бронетранспортеров на БТРах перемещался личный состав только одного из трех батальонов полка, а два других батальона довольствовались обычными грузовиками.

Воздушно-десантные дивизии в условиях проводимого в АИ тотального сокращения стрелковых и мотострелковых полков представлялись прежде всего как высокомобильный резерв пехоты, обеспечивающий оперативное «накачивание» пехотой нужного ТВД. В этой связи в АИ не только фактически не подвергается сокращению число воздушно-десантных дивизий, но и все они переводятся на трехполковой состав. При этом собственно парашютно-десантным полком является только один из трёх полков дивизии (при выброске парашютным способом его личный состав перемещается пешком, а при переброске на ТВД железной дороге для перемещения вне поля боя использует грузовики), а два других комплектуются колесными бронетранспортерами БТР-40.

Таким образом, в предлагаемой АИ предполагалось осуществить «профессиональное» распределение бронетранспортеров: гусеничные БТР-50 включены в состав мотострелковых батальонов танковых полков, колесные БТР-152 используются в мотострелковых полках, а колесные БТР-40 – в воздушно-десантных дивизиях. Оставшаяся часть БТР-40 в АИ используется для комплектования разведывательных рот в танковых и мотострелковых дивизиях.

Таков был первоначальный замысел, но меня в нем не устраивал «слепой» подход к числу дивизий и бригад, полученный исключительно из количества бронетехники на фиксированный момент времени и не учитывающий ни её дальнейшее производство, ни оперативные потребности различных ТВД. Решение сначала расформировать кучу дивизий под предлогом «на сегодня для вас БТР нет», а затем через год-два начинать формировать новые дивизии «с нуля» из-за того, что БТР появились, представляется очевидно глупым.

Тогда я стал «плясать от печки» и погрузился в изучение числа дивизий в составе военных округов во второй половине 1950-х годов и выяснение того, кого из них надо было однозначно сохранить, кого можно было расформировать, а кого – сократить до бригады.

Также не особо устраивали меня и существенно отличающиеся возможности танковой и мотострелковой дивизий. Тем более, что скорость колесных БТР на марше в мотострелковой дивизии всё равно сдерживалась скоростью танковых батальонов мотострелковых полков. Да и одинаковое количество танковых и мотострелковых дивизий позволяло сделать  «рокировку», переведя в танковую дивизию один мотострелковый полк, а в мотострелковую дивизию – танковый полк.

Предлагаемое в АИ число соединений

Обратившись к реальному составу военных округов в середине 1950-х годов и попыткам определить, какие из них и в каком виде можно сохранить, я пришел к следующему результату. В таблицах 4 – 20 приведен список дивизий по военным округам и группам войск и краткая информация по истории соединений в период 1950-х – 1970-х годов (ввод/вывод войск в Афганистан и сокращения/передислокации горбачевских «мирных инициатив» выведены за рамки рассмотрения). В таблицах использованы следующие сокращения: ВДК – воздушно-десантный корпус, гв – гвардейская, гсп – горно-стрелковый полк, мд – механизированная дивизия, мсд – мотострелковая дивизия, сд – стрелковая дивизия, тд – танковая дивизия, ттд – тяжелая танковая дивизия, умсд – учебная мотострелковая дивизия, утд – учебная танковая дивизия. Также необходимо отметить, что, как указывалось выше, из-за малого количества информации о дивизиях, сокращенных при Хрущеве на Дальнем Востоке, список соединений для ДВО и ЗабВО носит довольно урезанный характер.

Всего в альтернативной Советской Армии конца 1950-х – начала 1960-х годов предлагается иметь 188 соединений, из них в мирное время 101 являются «трехполковыми» дивизиями, а 87 – «двухполковыми» бригадами:

— 37 танковых дивизий,

— 11 запасных танковых дивизий,

— 41 мотострелковая дивизия,

— 12 воздушно-десантных дивизий,

— 40 мотострелковых бригад,

— 21 горная бригада,

— 8 «северных» бригад,

— 6 бригад морской пехоты;

— 12 пулеметно-артиллерийских бригад.

Кроме того, в составе Сухопутных войск по состоянию на вторую половину 1950-х годов предполагается иметь до 27 самоходно-артиллерийских полков (из них два на новых САУ СУ-122-54 выпуска 1950-х годов, а остальные – на САУ ИСУ-152 выпуска середины 1940-х) и 4 отдельных пулеметно-артиллерийских полка. А по мере выпуска огнеметных танков планируется сформировать 6 отдельных огнеметных танковых батальонов армейского подчинения.

Сложившееся соотношение числа танковых и мотострелковых дивизий, а также число мотострелковых полков в мотострелковых дивизиях в предложенной АИ во многом определяется не столько «родословной» соединений и частей Советской Армии, сколько наличным числом бронетранспортеров, которыми располагали советские войска в конце 1950-х годов, когда и происходил переход от стрелковых к мотострелковым войскам.

Подробнее положение с наличием БТР будет рассмотрено более подробно в 3-й части АИ, а ситуация с замещающими недостающие БТРы грузовиками была описана выше. Более того, соотношение числа танков и бронетранспортеров вынуждает автора АИ прибегнуть к такому виду соединений как «запасная танковая дивизия». Эти соединения в АИ имеют полный комплект танков, но вот их мотострелковые подразделения своей техники не имеют и потому вынуждены ждать поступления грузовиков по мобилизации. Полноценными дивизиями со своими БТР они смогут стать лишь в 1960-х годах.

Впрочем, следует признать, что с учетом популярности идей «решим все вопросы ядерным оружием» в 1950-х – 1960-х годах, ставка именно на танковую компоненту Сухопутных войск смотрится достаточно логично.

Таким образом, предложенный в АИ вариант сокращений Сухопутных войск во второй половине 1950-х годов отличается от реального двумя основными моментами. Первый состоит в том, что сокращение численности достигается в АИ не сокращением дивизий вообще, а сокращением числа полков в них. Часть дивизий становится «трехполковыми» (против «четырехполковой» схемы в РИ), часть – сокращается до «двухполковых» бригад. Но само число дивизионных «скелетов» сохраняется, что позволяет в дальнейшем по мере необходимости оперативно «нарастить» число полков в соответствии с новыми потребностями/возможностями. Причем такое «наращивание» можно будет производить не на всех «скелетах» дивизий вообще, а, например, только на дивизиях одного ТВД. Второй отличительный момент связан с «географией» сокращений – автор постарался избежать чрезмерного сокращений войск Дальневосточного направления. Народная мудрость гласит, что скупой платит дважды. В связи с этим в АИ советское руководство не льстится на легкий путь сэкономить посредством полного демонтажа войсковой группировки на границе с китайскими товарищами, которые очень быстро перестали быть нам товарищами. Сохраняя в первую очередь «скелеты» танковых и механизированных дивизий, а также гвардейских стрелковых дивизий в 1950-х годах, альтернативное советское руководство упрощает себе (и стране в целом) решение проблем 1960-х годов.

Предлагаемая в АИ структура соединений

Обобщенная структура предлагаемых в АИ соединений выглядит следующим образом.

Танковая дивизия состоит из двух танковых полков, одного мотострелкового полка, отдельного батальона тяжелых танков, артиллерийского полка, зенитного артиллерийского полка, отдельного разведывательного батальона, отдельного батальона связи и других подразделений, подробное рассмотрение которых в рамках данной статьи не предусматривается. Мотострелковая дивизия отличается от танковой иным соотношением танковых и мотострелковых полков – в ней два мотострелковых полка и один танковый полк. Кроме того, с 1965 года в АИ начнется усиление мотострелковых дивизий за счет добавления отдельного танкового батальона.

Танковые полки танковых и мотострелковых дивизий имеют единую организацию. Основу танковых полков составляют три танковых батальона трехротного состава и мотострелковый батальон на гусеничных (для равной подвижности с танками) бронетранспортерах БТР-50 (с конца 1960-х годов начинают заменяться на БМП-1). Основные отличия, которое закладывает автор АИ в организацию танкового полка, сводятся к следующему.

Во-первых, это наличие в полку с самого начала (т.е. с 1957 года) мотострелкового батальона. Дело в том, что на протяжении длительного времени танковые полки (особенно в мотострелковых дивизиях) своего мотострелкового батальона не имели. Длительный период 1950-х – 1960-х годов в РИ нетанковые подразделения танкового полка ограничивались ротой связи, зенитным взводом, разведывательным взводом, саперным взводом, взводом радиационной и химической разведки и комендантским взводом (в 1960-х годах зенитный взвод был развернут в батарею, а разведывательный взвод, саперный взвод и взвод радиационной и химической разведки были развернуты в соответствующие роты). Таким образом, в АИ дополнительные (относительно РИ) мотострелковые батальоны танковых полков в какой-то мере компенсируют сокращенное (относительно РИ) число мотострелковых полков и дивизий.

К сожалению, подобно РИ, как минимум, до конца 1960-х танковые полки своей артиллерии иметь не будут.

Во-вторых, в АИ в состав танкового полка вводится учебная танковая рота (в обязательном порядке комплектуется тем же типом танков, что и линейные батальоны полка). Делается это, с одной стороны, чтобы сберечь ресурс «боевого» парка машин, а, с другой стороны, чтобы скомпенсировать отсутствие в АИ учебных дивизий.

В остальном структура танковых подразделений танкового полка в АИ остается неизменной: танковый взвод состоит из трех танков, танковая рота – из трех взводов и с учетом танка командира роты насчитывает 10 машин, а танковый батальон состоит из трех танковых рот.

Таким образом, если в РИ всего в танковом полку было 94 танка (90 линейных и 4 командирских), то в АИ предлагается иметь 104 танков (90 линейных в трех танковых батальонах, еще 10 линейных в учебной танковой роте, плюс 4 командирских).

Мотострелковые полки танковых и мотострелковых дивизий (а также первые два мотострелковых полка мотострелковых бригад) в АИ также имеют единую организацию. Их основу составляют три мотострелковых батальона на колесных бронетранспортерах БТР-152, танковый батальон и артиллерийский дивизион.

Особенностью танковых батальонов мотострелковых полков в АИ является следующее. Во-первых, с 1963 года в мотострелковых полках мотострелковых дивизий удается перевести танковые взвода с 3-танковой на 4-танковую организацию. Соответственно танковые роты в мотострелковых полках будут иметь по 13 танков. Во-вторых, поскольку танковый батальон в мотострелковом полку всего один, то вместо учебной роты на уровне полка здесь предполагается наличие учебного взвода на уровне батальона.

Таким образом, в АИ в конце 1950-х годов танковый батальон мотострелкового полка насчитывает 34 танка (три роты по 10 линейных танков, 3 линейных танка в учебном взводе и 1 командирский танк во взводе управления). С 1963 года число танков в мотострелковом полку мотострелковой дивизии возрастает до 44-х: 39 линейных танков в трех танковых ротах, 4 линейных танка в учебном взводе и 1 командирский танк.

Что касается отдельных батальонов тяжелых танков, входящих в состав мотострелковых и танковых дивизий, то в АИ имеют более-менее обычную организацию: во взводе 3 танка ИС-2/ИС-3/ИС-4/Т-10, в роте – 10 танков, в батальоне – три танковые роты плюс танк командира батальона. Кроме того, сохраняется принятая в АИ схема с учебным танковым взводом на батальон. То есть всего в батальоне 34 тяжелых танка.

Запасные танковые дивизии, как указывалось выше, имеют свою особенность, связанную с нехваткой в конце 1950-х годов БТР для мотострелковых подразделений. Учитывая отсутствие исходных данных для расчета возможного уровня укомплектованности данных дивизий личным составом, следует всё-таки заметить, что по мере выпуска бронетранспортеров, в 1960-е года запасные танковые дивизии могут быть переведены на штат «обычных» танковых дивизий.

Еще одним типом дивизий в АИ являются воздушно-десантные или аэромобильные. Предполагается, что они будут состоять из двух мотострелковых полков на бронетранспортерах БТР-40 и одного парашютно-десантного полка. Считается, что задачи по захвату аэродрома будет выполнять личный состав парашютно-десантного полка, а личный состав и техника двух других полков дивизии будет доставляться на захваченный аэродром военно-транспортной авиацией посадочным способом. При выполнении задач без привлечения самолетов военно-транспортной авиации личный состав парашютно-десантного полка будет совершать марши на грузовых автомобилях входящего в состав полка автотранспортного батальона (при высадке полка парашютным способом, естественно, не задействуется), на вооружение которых в первую очередь будут поступать специально созданные автомобили ГАЗ-66.

Мотострелковые полки на БТР-40 будут иметь в своем составе по три мотострелковых батальона, а парашютно-десантные полки – вероятно, по четыре парашютно-десантных батальона.

Кроме указанных выше трех полков, в состав воздушно-десантных дивизий предлагается включить отдельный батальон легких плавающих танков ПТ-76 и отдельный самоходно-артиллерийский дивизион АСУ-85. Батальон танков ПТ-76 предлагается иметь в составе трех рот по 13 танков в каждой (4 машины во взводе), танка командира батальона и учебного взвода в составе еще 4 танков. С организацией дивизиона АСУ-85 в АИ возможны варианты. Известно, что весь выпуск в РИ оценивается примерно в 500 машин этого типа, при этом в 1964 году 20 машин было поставлено в ГДР, еще 31 – в 1965 году в ПНР, а затем в 1979 году уже из наличия ВС СССР осуществлялись поставки Вьетнаму. То есть формально можно уложиться в существовавшую в РИ схему организации дивизиона АСУ-85 (всего в дивизионе 35 САУ – 5 батарей по 7 САУ в каждой, из которых 6 «боевых» и 1 «командирская») для всех предлагаемых в АИ 12-ти воздушно-десантных дивизий. При этом останется техника для поставок в ГДР и ПНР, а также около трех десятков машин для учебных подразделений. Но число САУ для учебных нужд можно несколько увеличить, используя «классическую» в АИ схему батальона: три роты по 10 машин в каждой, одна машина командира батальона и еще три в учебном взводе.

Естественно, что включение танков ПТ-76 и самоходно-артиллерийских установок АСУ-85 в состав воздушно-десантных дивизий было продиктовано ограниченной грузоподъемностью основного военно-транспортного самолета СССР тех лет – Ан-12, а включать в состав воздушно-десантных дивизий неавиатранспортабельную технику противоречит здравому смыслу.

Еще одним типом бронетехники, которую в АИ можно подать в воздушно-десантные дивизии, является выпускавшаяся в 1950-х годах противотанковая авиадесантная самоходка АСУ-57. Будучи предшественницей АСУ-85, в РИ она сначала состояла на вооружении отдельного самоходно-артиллерийского дивизиона (5 батарей по 7 САУ в каждой), но затем (по мере поступления АСУ-85) АСУ-57 были переданы в виде отдельных батарей по 9 – 10 САУ непосредственно в парашютно-десантные полки. В АИ АСУ-57 к 1960-м годам предлагается сосредоточить в виде самоходно-артиллерийского дивизиона в составе одного парашютно-десантного полка воздушно-десантной дивизии. Включение этой САУ в состав мотострелковых полков автор считает нецелесообразным из-за существенной разницы максимальных скоростей гусеничных АСУ-57 и колесных БТР-40.

Мотострелковые бригады в АИ, как указывалось выше, в мирное время состоят из двух мотострелковых полков на БТР-152, артиллерийского полка, зенитно-артиллерийского полка, отдельного батальона средних танков Т-54, отдельного самоходно-артиллерийского дивизиона на САУ СУ-100 (с середины 1960-х годов заменяется на еще один батальон средних танков Т-54) и других подразделений.

По первоначальному замыслу полки мотострелковых бригад должны были быть идентичными мотострелковым полкам дивизий и иметь по три мотострелковых батальона на бронетранспортерах. Однако, как показали расчеты, которые будут приведены в 3-й части АИ, подобный замысел станет возможным реализовать лишь в первой половине 1960-х годов, когда за счет насыщения дивизий новыми БТР-60 получится полностью укомплектовать бригады БТР-152. По состоянию на конец 1950-х годов в АИ придется смириться с другой схемой: в мотострелковых полках дивизий можно будет иметь два батальона на БТР-152 плюс третий батальон на грузовиках, а в мотострелковых полках бригад – только один батальон на БТР-152, а два других батальона – на грузовиках.

Отличительной особенностью мотострелковых бригад в АИ является то, что в зависимости от условий начала боевых действий на базе учебного батальона бригады по мобилизации может развертываться третий мотострелковый полк (использует в качестве транспорта для мотострелков получаемые по мобилизации грузовые автомобили), а сама бригада при этом реорганизуется в мотострелковую дивизию, состоящую из трех мотострелковых полков и отдельного танкового батальона. При развертывании бригады в дивизию один отдельный танковый батальон бригады становится танковым батальоном третьего мотострелкового полка дивизии, а дивизион самоходок СУ-100 играет роль отдельного батальона тяжелых танков в «нормальных» мотострелковых дивизий.

Горные и «северные» бригады в АИ предполагаются более-менее подобными обычным мотострелковым бригадам, имеющим в мирное время два мотострелковых полка и допускающим развертывание в трехполковую дивизию при мобилизации. Также в состав этих бригад будут входить артиллерийские и зенитно-артиллерийские полки и другие, не рассматриваемые в рамках этой статьи, подразделения.

Горные бригады будут иметь два мотострелковых полка по три мотострелковых батальона в каждом и один отдельный танковый батальон на уровне бригады. В мотострелковых полках будет один танковый батальон, три мотострелковых батальона (лишь один из которых будет иметь БТР-40, а два других будут использовать для транспортирования пехоты грузовые автомобили) и артиллерийский дивизион.

«Северные» бригады в АИ специально создаются для действий в лесисто-болотистой местности Ленинградского и Дальневосточного военных округов. В целом их организация подобна обычным мотострелковым бригадам с тем отличием, что вместо отдельного дивизиона САУ-100 «северные» бригады имеют отдельный батальон плавающих танков ПТ-76. В дальнейшем батальоны танков ПТ-76 заменяют батальоны танков Т-34-85 в составе мотострелковых полков, а на уровне бригады создается резерв танков Т-44 на случай развертывания бригады в мотострелковую дивизию.

Подобно горным бригадам, в мотострелковых полках «северных» бригад в конце 1950-х годов планируется иметь лишь по одному мотострелковому батальону на БТР, а два других батальона полка будут перевозить личный состав на армейских грузовиках. В то же время с началом производства плавающих бронетранспортеров БТР-60П предполагается, что именно «северные» бригады будут укомплектованы ими в первую очередь.

Структура пулеметно-артиллерийских бригад в целом похожа на принятый в АИ состав для бригад. Пулеметно-артиллерийские бригады состоят из двух «основных» (пулеметно-артиллерийских) и двух «дополнительных» (артиллерийского и зенитно-артиллерийского) полков, дополненных двумя танковыми (один на тяжелых танках ИС, второй – на самоходках СУ-100) батальонами и рядом специальных батальонов (связи, саперным и т.п.). Пулеметно-артиллерийские полки, в свою очередь, в АИ состоят из двух танковых батальонов, двух стрелково-пулеметных батальонов, артиллерийского дивизиона и других подразделений.

Всего в АИ планируется иметь 28 пулеметно-артиллерийских полков, 24 из которых будут сведены в 12 пулеметно-артиллерийских бригад, а 4 будут иметь статус отдельных.

Бригады морской пехоты в АИ, кроме стандартного «бригадного набора» в виде артиллерийского полка, отдельного батальона танков Т-54, дивизиона самоходок СУ-100 и других подразделений, имеют два полка принципиально разной организации. Один полк является собственно полком морской пехоты. Его основу составляют три мотострелковых батальона на плавающих бронетранспортерах БТР-50П и один танковый батальон, оснащенный плавающими танками ПТ-76. Второй полк бригады морской пехоты является мотострелковым и состоит из разного для каждого флота числа мотострелковых батальонов и отдельных рот, личный состав которых перевозится на обычных грузовиках. Основной задачей этого полка является охрана и оборона различных береговых объектов флота: штабов, узлов связи, аэродромов, складов и т.д.

По замыслу альтернативной реформы 1957 года предполагается, что по мобилизации бригады морской пехоты будут развернуты в дивизии, при этом третьи полки, также перевозящие личный состав на грузовых машинах, будут иметь задачу противодесантной обороны военно-морских баз. Однако по факту развертывание бригад морской пехоты в дивизии в АИ произойдет в 1960-х по иным причинам.

В бригаде морской пехоты Северного флота и «Камчатско-Сахалинской» бригаде Тихоокеанского флота придется сформировать третий «береговой» полк в связи с развертыванием атомных подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами, которые, как объект стратегической важности, потребуют усиленной противодиверсионной охраны. На Балтике дивизия морской пехоты будет сформирована в связи с тем, что полк морской пехоты 8-й гвардейской бригады в АИ будет передислоцирован на Кубу (в дальнейшем полк будет развернут в бригаду, которая унаследует знамя и почетное наименование 8-й гвардейской бригады), в связи с чем оставшийся «береговой» полк 8-й гвардейской бригады будет передан в состав оставшейся на Балтике 3-й  гвардейской бригады. И только Черном море бригады морской пехоты сохранят двухполковой формат.

Отдельные самоходно-артиллерийские полки в АИ являются средством армейского подчинения и представлены двумя типами: на САУ СУ-122-54 и САУ ИСУ-152. Структура у них более-менее схожая, а отличия связаны лишь с техникой. Полки состоят из трех дивизионов, дивизион – из трех батарей, батарея – из 4-х САУ. Соответственно дивизион на СУ-122-54 имеет 12 САУ СУ-122-54 в трех батареях и один танк Т-54 у командира дивизиона. Всего в полку 36 САУ и 9 танков (3 Т-54 у командиров дивизионов, 1 Т-54 и 1 Т-54К в управлении полка и еще 4 Т-54 в учебной батарее из-за нехватки САУ для обучения механиков-водителей на штатной технике). Дивизион на САУ ИСУ-152 имеет 13 САУ данного типа – 12 в трех батареях и 1 у командира дивизиона. В полку всего 44 ИСУ-152: 39 в трех дивизионах, одна САУ у командира полка и еще 4 САУ в учебной батарее.

Самоходно-артиллерийских полков на СУ-122-54 всего два, что связано с малым объемом выпуска САУ данного типа в РИ. Полков на ИСУ-152 можно иметь не менее 25-ти, если брать машины, выпущенные не ранее апреля 1945 года. Понятно, что САУ ИСУ-152 к 1960-м годам будут не самыми молодыми, и число их полков в 1960-х годах придется постепенно сокращать (например, реорганизовав в части, вооруженные тактическими ракетами «Луна» и «Луна-М»). Но основное их преимущество – возможность стрельбы 43-килограммовыми осколочно-фугасными снарядами кажется автору весьма весомым аргументом для поддержания в строю для обеспечения штурмовых действий пехоты, прежде всего, в населенных пунктах.

Своей мотопехоты самоходно-артиллерийские полки в АИ не имеют. Представляется, что в бою они не будут действовать как единая часть, а будут разбиваться на дивизионы, которые будут придаваться мотострелковым дивизиям на время выполнения определенной задачи.

Еще одной специфической единицей, используемой в АИ, будет являться отдельный огнеметный танковый батальон. Всего по числу выпущенных в РИ огнеметных танков ТО-54 таких батальонов будет шесть. Батальон будет состоять из трёх рот, рота – из трех взводов. Взвод будет иметь два огнеметных танка и один линейный, рота – 6 огнеметных танков и 4 линейных, батальон – 18 огнеметных танков и 17 линейных (12 в ротах, 2 во взводе управления и 3 в учебном взводе).

По аналогичной схеме в начале 1960-х годов с выпуском малой серии огнеметных танков ТО-55 будет сформирована и отдельная огнеметная танковая рота. Она будет состоять из четырех взводов и, с учетом танка командира роты и учебного танка, будет насчитывать 8 огнеметных танков ТО-55 и 6 линейных танков Т-54. Организационно отдельную огнеметную роту танков ТО-55 в АИ планируется включить в аналог 6-й гвардейской «Берлинской» отдельной мотострелковой бригады (в РИ танки ТО-55 «осели» в одном из Дальневосточных укрепрайонов).

Также необходимо упомянуть и организацию отдельных разведывательных батальонов танковых и мотострелковых дивизий, а также мотострелковых бригад. Первоначально в АИ они будут состоять из трех рот: танковой на плавающих танках ПТ-76, мотострелковой на колесных бронетранспортерах БТР-40 и мотоциклетной. Также мотоциклетной ротой будет представлены и разведывательные подразделения танковых и мотострелковых полков (вообще говоря, автор хотел их также укомплектовать бронетранспортерами БТР-40, но последних просто не было физически в нужном количестве). Однако с началом выпуска в 1957 году БРДМ-1 мотоциклы в разведывательных подразделениях дивизий и полков будут постепенно заменяться на новый тип бронированной разведывательно-дозорной машины. Что является вполне согласуется со взглядами тех лет на применения оружия массового поражения в грядущей войне.

Воздушно-десантные войска в АИ

Организационно ВДВ в рамках данной АИ занимают ту же нишу, что и в реальности в период с апреля 1956 года по март 1964 года, т.е. не имеют статуса отдельного рода войск, а являются родом войск с подчинением Главнокомандующему Сухопутных войск СССР (в РИ лишение и восстановление ВДВ статуса отдельного рода войск было связано соответственно с восстановлением и повторным упразднением Главного командования Сухопутными войсками; в АИ ГК СВ предлагается сохранить). Командующим ВДВ, подобно РИ, является генерал-лейтенант (по состоянию на момент занятия должности в мае 1954 года) В.Ф. Маргелов (в АИ – без перерыва на период с марта 1959 по июль 1961 года).

Оставаясь в составе Сухопутных войск, ВДВ в АИ более или менее сохраняют состав на том уровне, которым они обладали к середине 1950-х годов и в плане числа дивизий не подвергаются столь сильному сокращению, как в РИ. Если в РИ за период с 1955 по 1960 год сократились с 15 дивизий до 7, то в АИ предлагается оставить 12 воздушно-десантных дивизий.

Таким образом, ВДВ в АИ сгруппированы следующим образом:

— две дивизии (98-я и 99-я гвардейские) дислоцированы на Дальнем Востоке (рассматриваются как резерв Командующего Дальневосточным направлением для срочной переброски в труднодоступные районы, например, на Сахалин; в связи с этим 99-я гв вдд переводится в район Хабаровска);

— две дивизии (76-я и 104-я гвардейские) дислоцированы в районе Псков, Остров, Новгород на Северо-Западном направлении;

— одна дивизия (7-я гвардейская) остается в Прибалтике (при этом передислоцируется из Каунаса в Шяуляй, освобождая место для мотострелковой дивизии);

— две дивизии (103-я и 114-я гвардейские) сосредотачиваются в районе Витебск, Смоленск как  резерв Западного направления;

— две дивизии (31-я и 107-я гвардейские) дислоцированы на Юго-Западном направлении (при этом дивизии передислоцируются в район Симферополя и Мелитополя, с одной стороны, приближаясь к аэродромам базирования ВТА, а с другой стороны, высвобождая место под танковые дивизии КВО);

— еще три дивизии (11-я, 105-я и 106-я гвардейские) дислоцированы на территории Московского военного округа и представляют собой резерв Главного Командования, способный быть задействованным на любом направлении.

Необходимо отметить, что для доукомплектования воздушно-десантных дивизий бронетехникой и личным составом в АИ специально расформировываются две механизированные дивизии. Это 70-я гвардейская механизированная дивизия Белорусского военного округа в Поставах и 28-я механизированная дивизия Одесского военного округа в Крыму.

Также отличительной чертой проводимой в АИ реформы является сохранение в ВДВ корпусного звена управления. Собственно, сами корпусные управления в структуре ВДВ автор рассматривает не как орган управления ограниченным числом воздушно-десантных дивизий, а как высокомобильный орган управления экстренно создаваемой на том или ином направлении группировки войск.

Сами воздушно-десантные дивизии представляются автору АИ, прежде всего, как высокомобильный резерв Сухопутных войск, отличающийся от мотострелковых и танковых соединений полной аэромобильностью, достигаемой ценой отказа от тяжелой бронетехники. Вся техника воздушно-десантной дивизии по замыслу АИ должна обеспечивать транспортирование самолетом Ан-12. Собственно, на его появлении и массовом развертывании и завязано сохранение ВДВ в АИ. Первый полет Ан-12 совершил в декабре 1957 года в Иркутске, с 1959 года начал поступать в ВВС. Всего с 1957 по 1962 годы в Иркутске было выпущено 155 самолетов этого типа. Еще 258 Ан-12 было выпущено с 1960 по 1965 годы в Воронеже. Также с 1962 по 1972 годы выпуск Ан-12 велся в Ташкенте, где было выпущено еще 830 таких машин.

Из справочника А.Г. Ленского и М.М. Цыбина «Военная авиация Отечества. Организация, вооружение, дислокация (1991/2000 г.г.)» известно, что по состоянию на 1956 год советская Военно-транспортная авиация располагала 21 авиаполком: 2 полка на самолетах Ту-4Д (всего 61 самолет), 15 полков на самолетах Ли-2 (576 самолетов) и 4 полка на самолетах Ил-12 (167 самолетов). К 1960 году имелось 16 военно-транспортных полков: 5 полков на Ту-4Д (186 самолетов), 4 полка на Ли-2 (234 самолета), 2 полка на Ил-12 (87 самолетов), 1 полк на Ил-14 (47 самолетов), 2 полка на Ан-8 (31 самолет) и 2 полка на Ан-12 (60 самолетов). Но вскоре с этим «зоопарком» было покончено и основу ВТА стали составлять машины конструкции КБ Антонова. В 1966 году Советские ВВС имели 22 военно-транспортных авиаполка: 4 полка на самолетах Ан-8 (всего 99 самолетов) и 18 полков на самолетах Ан-12 (всего 552 самолета). В 1971 году имелось 24 полка: 22 полка на Ан-12 (692 самолета) и 2 полка на новых тяжелых транспортных самолетах Ан-22 (15 самолетов).

Один военно-транспортный авиаполк на самолетах Ан-12 (примерно 30 самолетов, из которых 75% исправны) способен за один рейс доставить либо основную часть личного состава парашютно-десантного полка с минимумом противотанковых САУ, либо один батальон мотострелкового полка с БТР-40 посадочным способом. С учетом возможности маневра силами ВТА, получим, что для проведения операции на произвольном направлении СССР мог сосредоточить до дюжины полков Ан-12 и осуществить таким образом оперативную переброску одного – двух воздушно-десантных корпусов (на всякий случай уточню, что речь не идет об одновременной переброске нескольких дивизий «за один рейс», речь идет о возможности перебросить одновременно несколько дивизий на большое расстояние за один – два дня).

Определенную помощь как в вопросах ускорения процесса переброски воздушно-десантных дивизий, так и в вопросах включения в их состав более тяжелого вооружения нежели ПТ-76 или АСУ-85 мог оказать разрабатываемый в ОКБ Антонова еще с 1960 – 1961 года тяжелый транспортный самолет Ан-22 (грузоподъемность в проекте 1960 года – 50 тонн, в конечном итоге – 80 тонн, в то время как у Ан-12 – всего 20 тонн). Однако, увы, его проектирование и доводка сильно затянулись, а серийное производство так и не удалось сделать массовым. По сути, ВТА смогла преобразиться лишь после создания в 1970-х годах самолета Ил-76, но это уже совсем другая история.

Забегая несколько вперед, можно отметить, что с созданием в 1969 году БМД-1 советские воздушно-десантные дивизии в начале 1970-х годов ожидает очередная реорганизация. В АИ она будет заключаться в том, что парашютно-десантные полки получат по четвертому батальону. По сути, это будут боевые машины огневой поддержки «пешеходного» десанта остальных трех батальонов полка (а не основное транспортное средство пехоты полка).

Предполагается, что взвод БМД будет включать 4 машины, рота – 14 машин (12 БМД в трех взводах, плюс машина командира роты, плюс машина его заместителя, на которой также размещаются стрелки-зенитчики с ПЗРК), в батальоне будет штатно 46 машин (три роты по 14 БМД, плюс 4 машины во взводе управления батальоном), но «батальонный комплект поставки» будет включать 50 БМД – с учетом машин учебного взвода. Итого на 12 дивизий потребуется 600 БМД. Еще некоторое число, разумеется, будет передано в училища. После удовлетворения этих первоочередных нужд, с середины 1970-х годов начнется процесс замены в «мотострелковых» полках воздушно-десантных дивизий колесных бронетранспортеров БТР-40 на БМД-1 и БТР-Д. Однако эти реформы уже выходят за рамки текущего исследования.

Морская пехота в АИ

Известно, что в РИ морскую пехоту стали активно сокращать в октябре 1955 года. Тогда, по данным книги В.И. Феськова «Вооруженные силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской», были расформированы: 12-я Печенгская Краснознаменная бригада морской пехоты и 94-й отдельный батальон морской пехоты (быв. 63-я Киркинесская Краснознаменная бригада морской пехоты) Северного флота, 13-я гвардейская бригада морской пехоты Тихоокеанского флота и 260-я бригада морской пехоты Черноморского флота (по данным В.И. Феськова, летом 1945 г. была переведена на Черное море с Балтики, но почетные наименования ее Краснознаменных стрелковых батальонов морской пехоты говорят о черноморском происхождении: 384-й Николаевский и 393-й Новороссийский имени Цезаря Куникова). Затем, в 1956 году продолжилось сокращение морской пехоты на Тихоокеанском флоте. Были расформированы: 14-я бригада морской пехоты на Камчатке, 15-я бригада на Сахалине, 16-я бригада в Порт-Артуре и 120-я бригада на острове Русский. Конечно, трудно сказать, насколько большой опыт в проведении морских десантных операциях имели эти сформированные уже после войны части (в 1945 году на Курильские десантировалась 101-я горно-стрелковая дивизия, которая в послевоенный период была преобразована в пулеметно-артиллерийскую на одном из островов Курильской гряды и практически полностью погибла во время цунами), но тем не менее флот лишался даже их.

Одновременно в 1956 году завершался процесс расформирования подчиненной Балтийскому флоту 1-й пулеметно-артиллерийской дивизии – бывшей 1-й Мозырской Краснознаменной дивизии морской пехоты (до ноября 1944 года – 55-я стрелковая дивизия РККА), оборонявшей военно-морскую базу на финском полуострове Порккала-Удд, откуда Хрущев принял решение вывести войска.

Ошибочность данных решений была осознана всего через несколько лет, и уже в 1963 году был создан отдельный полк морской пехоты сначала на Балтике, затем и на Тихом океане, в 1966 году – на Северном флоте, а в 1967 году – на Черном море.

В предлагаемой АИ при сокращении Сухопутных войск шесть стрелковых дивизий преобразуются в бригады морской пехоты. Еще две бригады морской пехоты будут сформированы на Тихоокеанском флоте из ранее имевшихся там частей.

На Северном флоте в бригаду морской пехоты будет переформирована 116-я стрелковая дивизия в Мурманске. Ее стрелковые части будут сведены в «береговой» полк бригады. Полком морской пехоты станет с сохранением номера и почетных наименований «флотская» 12-я бригада морской пехоты.

Для Балтийского флота будет сформировано две бригады морской пехоты путем реорганизации 3-й и 8-й гвардейских стрелковых дивизий. 3-я гвардейская бригада морской пехоты будет иметь полк морской пехоты в районе Клайпеды, а «береговой» полк – в Балтийске. Полки 8-й гвардейской бригады морской пехоты будут дислоцированы на территории Эстонской ССР.

Черноморский флот получит две бригады морской пехоты из реорганизованных в Крыму 52-й стрелковой и 113-й гвардейской стрелковой дивизий. В одну из бригад в качестве полка морской пехоты будет включена «флотская» 260-я бригада морской пехоты. Стрелковые батальоны «береговых» полков этих бригад будут охранять как многочисленные объекты флота в Крыму, так и за его пределами (например, аэродром Кульбакино под Николаевом, военно-морскую базу в Очакове и другие). Необходимость иметь на Черном море сразу две бригады морской пехоты в АИ связывается с возрастающей ролью Средиземноморского региона во внешнеполитических отношениях того времени (например, необходимость военного присутствия в данном регионе продемонстрировал Суэцкий кризис).

На Тихоокеанском флоте развитие морской пехоты видится следующим образом. Во-первых, из Порт-Артура в район Славянки будет выведена 19-я гвардейская стрелковая дивизия, которая в рамках сокращений будет реорганизована в двухполковую бригаду морской пехоты. Второй двухполковой бригадой морской пехоты станет соединение в районе Владивостока, образованное «пониженными» до полков 16-й бригадой морской пехоты, также выводимой из Порт-Артура, и дислоцированной на острове Русский. Третьей бригадой морской пехоты Тихоокеанского флота станет соединение, образованной «пониженными» до полков 14-й бригадой морской пехоты на Камчатке и 15-й бригадой морской пехоты на Сахалине. Часть батальонов или целый полк этой бригады придется развернуть в районе Советской Гавани для обеспечения охраны базирования атомных подводных лодок.

Отличительной особенностью бригад морской пехоты ТОФ будет то, что в 19-й гвардейской бригаде оба полка будут полками морской пехоты, а «берегового» полка не будет вовсе (за исключением развертываемого по мобилизации). В то время как две другие бригады будут преимущественно состоять из мотострелковых полков и плавающую бронетехнику получат только в 1960-х годах по мере развертывания выпуска БТР-60П.

Сравнение реформы с РИ

Очевидно, имеет смысл выяснить, насколько предложенная альтернативная организация Сухопутных войск СССР отвечает заявленной цели создать более компактную структуру, позволяющей экономить личный состав и финансовые средства и/или создать более боеспособные за счет лучшей укомплектованности части, в сравнении с имевшей место в реальности? Естественно, что в условиях отсутствия точных данных по обеспеченности частей и соединений личным составом и техникой дать полный, исчерпывающий ответ не представляется возможным. Но тем не менее попробуем (отмечу, что расчет будет вестись без учета воздушно-десантных, артиллерийских и других специфических типов дивизий).

Итак, по уточненным данным, к заявленной точке старта АИ – 1955 году – Сухопутные войска Советской Армии в реальности имели 209 соединения: 26 танковых дивизий, 63 механизированные дивизии, 102 стрелковые дивизии (в т.ч. 44 гвардейских), а также 18 пулеметно-артиллерийских дивизий и отдельных пулеметно-артиллерийских бригад. В соответствии с организацией того времени в этих соединениях имелось около 1300 полков, в том числе: 141 танковый, 209 танко-самоходных (из них 89 тяжелых), 215 мотострелковых и механизированных, 306 стрелковых и горно-стрелковых, несколько десятков пулеметно-артиллерийских, а также около двух сотен артиллерийских и столько же зенитно-артиллерийских.

Реформе 1957 года предшествовали частичные сокращения армии в 1955 – 1956 годах, когда были расформированы 20 дивизий: 16 стрелковых (в т.ч. 6 гвардейских) и 6 пулеметно-артиллерийских. В частности, именно в этот период расформировывались дивизии, выводимые из Австрии, Венгрии, Финляндии, Порт-Артура.

В результате проведенной в 1957 году реформы, в Сухопутных войсках СССР осталось только 176 дивизий (47 танковых и 129 мотострелковых), а также 8 бригад, сформированных из бывших пулеметно-артиллерийских дивизий. Соответственно число полков и условно им равных отдельных стрелковых бригад сократилось до 1064: 270 танковых, 434 мотострелковых, 8 пулеметно-артиллерийских, 176 артиллерийских и 176 зенитно-артиллерийских.

На этом хрущевские сокращения армии не закончились, и в период 1958 – 1960 годов было дополнительно расформировано еще 34 дивизии: 5 танковых и 29 мотострелковых. Всего же к началу 1960-х годов в «хрущевской» армии осталась только 141 дивизия (42 танковые и 99 мотострелковых), имевших в своем составе 846 полков (225 танковых, 339 мотострелковых, 141 артиллерийский и 141 зенитно-артиллерийский). Формально, проводить сравнение полученного в АИ результата надо именно с этими показателями.

Однако, следует учитывать и тот факт, что экономия на армии «по-хрущевски» вышла стране боком. Очень быстро выяснилась поспешность принятых решений о сокращении Вооруженных Сил в целом и Сухопутных войск в частности. Так, уже в приведенном последнем перечислении из 141 дивизии три соединения были воссозданы в 1960 году: 12-я мотострелковая дивизия в Улан-Удэ (при том, что там же, в Улан-Удэ в 1958 году была расформирована 13-я мотострелковая дивизия), 13-я мотострелковая дивизия в Бийске (при том, что там же, в Бийске в 1959 году была расформирована 95-я мотострелковая дивизия) и 135-я мотострелковая дивизия в Луганске (при том, что в 1959 году в соседнем Запорожье была расформирована 93-я мотострелковая дивизия).

Но еще сильнее хрущевские сокращения Сухопутных войск аукнулись стране во второй половине 1960-х годов после обострения отношений с Китаем. Всего через 10 лет после волюнтаристского «махания шашкой» (за вторую половину 1950-х годов войска Дальневосточного военного округа сократились с 33-х дивизий до 7-ми, войска Забайкальского военного округа сократились с 9-ти дивизий до одной!) пришлось с огромным трудом и затратами воссоздавать группировку на Дальневосточном направлении. Только за конец 1960-х и начало 1970-х годов было сформировано без учета мобилизационных и запасных (например, 57-я тд в Благовещенске, 72-я тд в Варфоломеевке, 80-я тд в Нижнеудинске, 118-я мсд в Биробиджане, 124-я мсд в Уссурийске, 125-я мсд и 56-я тд в Завитинске, 148-я мсд в Шкотово) не менее 5-ти полнокровных дивизий в ДВО (121-я мсд в Монастырище, 192-я мсд в Благовещенске, 199-я и 270-я сд под Хабаровском, 155-я дивизия морской пехоты на юге Приморского края) и три дивизии в ЗабВО (41-я мсд в Улан-Удэ, 91-я мсд под Иркутском и 150-я мсд в Борзе).

Еще больший масштаб имели передислокация войск из Европейской части СССР на Дальний Восток и последующее формирование новых дивизий на ослабленном Европейском ТВД. Так, в 1968 – 1969 годах в состав войск Забайкальского военного округа были переданы: 2-я гв тд из ЛВО, 5-я гв тд из СКВО, 49-я тд из МВО, 11-я гв мсд и 38-я гв мсд из МВО, 52-я мсд из ОдВО. Чуть позже (в 1974 г.) к ним также присоединилась вновь сформированная в СКВО 51-я тд. В состав войск Дальневосточного военного округа в 1968 – 1969 годах были переданы: 29-я мсд из ПриВО, 31-я гв мсд (впоследствии реорганизована в 21-ю гв тд) и 265-я мсд из ПрибВО, 73-я мсд и 266-я мсд из СКВО, 81-я гв мсд и 135-я мсд из КВО, 272-я мсд из МВО. Кроме того, на границу с Китаем в Среднеазиатской части СССР из ПрибВО убыла 8-я гв мсд, а из СКВО – 68-я мсд.

А на месте убывших началось формирование новых дивизий: 107-я мсд в Вильнюсе (взамен 265-й мсд), 144-я гв мсд в Таллине (взамен 8-й гв мсд), 157-я мсд в Крыму (взамен 52-й мсд), 89-я или 267-я мсд в Тамбове (взамен 243-й мсд, развернутой в Чите в 49-ю утд), 196-я мсд в Курске (взамен 46-й мсд), 14-я тд в Новочеркасске (сначала в Новочеркасске вместо убывшей 5-й гв тд была сформирована 51-я тд, но и она была отправлена на границу с Китаем, после чего в Новочеркасске началось формирование 14-й тд), 82-я в Волгограде (взамен 266-й мсд), 156-я мсд в Новороссийске (взамен 73-й мсд), 213-я мсд в Тоцком (взамен 29-й мсд). И хотя в конце 1960-х годов в СССР вообще начался процесс формирования дополнительных дивизий (как правило, запасных или «мобилизационных»), что, вероятно, было связано с объемами накопившейся военной техники и обученного личного состава запаса, автор считает уместным учесть именно отмеченные дивизии, появившиеся в результате парирования «китайской угрозы». Ведь, эти дивизии не появились бы на свет, если бы не безумные хрущевские сокращения войск на Дальнем Востоке в середине и конце 1950-х годов.

Таким образом, для сравнения с полученными в АИ результатами автор считает корректным взять число дивизий из РИ по состоянию на начало 1960-х годов, дополненное числом дивизий, вновь сформированных к середине 1970-х годов из-за невозможности прикрыть границу с Китаем войсками, оставшимися там после хрущевских сокращений. Тогда для РИ (с поправкой на поспешно ликвидированные, а затем вновь восстановленные в 1960-х годах части морской пехоты) получим 164 дивизии (45 танковых, 118 мотострелковых и 1 морской пехоты) и 3 отдельных полка морской пехоты. В совокупности это дает 987 полков: 254 танковых, 405 мотострелковых и морской пехоты, 164 артиллерийских и 164 зенитных.

В предложенной АИ в составе Сухопутных войск (без учета ВДВ) имеется 176 соединений: 48 танковых дивизий (11 из которых временно носят статус «запасных», но к середине 1960-х годов развертываются в полноценные), 41 мотострелковая дивизия, 40 мотострелковых бригад, 21 горная бригада, 8 «северных» бригад, 6 бригад морской пехоты и 12 пулеметно-артиллерийских бригад.

Как видно, в АИ удалось достичь весьма серьезного сокращения Сухопутных войск относительно «дореформенного» РИ-уровня 1955 года. При этом, если число соединений в АИ сократилось незначительно (на 15 – 16%), то число полков снизилось на солидную величину – почти на 40%. Это одна из заявленных особенностей проводимых в АИ сокращений – сохранить «костяк» дивизий, на котором в последующем будет гораздо нарастить «мясо», нежели воссоздавать дивизию «с нуля». Причем «костяк» в АИ сохраняется не только в виде «железа» (запасов вооружения и военной техники), но, главное, в виде командных кадров, занимающих адекватные должности. Скажем, в первые послевоенные годы имела место тенденция сокращать дивизии до бригад в «классическом» современном понимании, т.е. до уровня усиленного полка. Тогда полки дивизий сокращались до батальонов. Однако, совершенно ясно, что человек, командуя в мирное время батальоном, не получит навыков управления в бою полком, а человек, управляющий в мирное время усиленным полком, не получит навыков управления в бою дивизией. Но в конце 1940-х годов с таким подходом можно было мириться, полагаясь на колоссальнейший опыт, накопленный во время войны. Однако, во второй половине 1950-х годов такой подход был уже не применим – люди, возглавляющие подлежащие «оптимизации» дивизии и полки, во время войны занимали более скромные должности, и потому уже не имелась возможность позволить им в мирное время обойтись командование частью «рангом ниже», чтобы по мобилизации они сразу смогли хорошо командовать частью «рангом выше».

Именно поэтому предлагаемое в АИ сокращение отличается от реальных «хрущевских» реформ сохранением значительно большего числа соединений класса «дивизия» или более-менее равного ему «двухполковая бригада».

Однако, с одной стороны, понимая необходимость численного сокращения армии из-за экономических соображений, а с другой стороны, желая повысить укомплектованность частей и соединений мирного времени ради повышения их боеготовности, число полков в АИ сокращается даже более радикально, чем в РИ. Общее число полков в АИ меньше не только аналогичного показателя РИ с учетом повторно воссозданных дивизий для компенсации «китайской угрозы», но даже несколько меньше реальных показателей периода максимального уровня «хрущевских» сокращений.

Связано это с другой особенностью проводимых в АИ реформ – более трезвым взглядом на возможности моторизации стрелковых соединений и частей. Если число танковых полков (вернее, их аналогов), как и в РИ, примерно соответствует дореформенному уровню середины 1950-х годов, а число артиллерийских и зенитно-артиллерийских полков завязано на число сохраняемых в АИ соединений, то число мотострелковых полков в АИ строго ограничено. Более того, оно почти не увеличилось относительно реальных показателей середины 1950-х годов, в то время как реальная реформа Советской Армии увеличила его в 1,5 раза, а с учетом «китайской угрозы» так и вдвое. В АИ лишь в 1960-х годах число мотострелковых полков начнет медленно расти за счет перевода «запасных» танковых дивизий на штат «обычных». Но даже и в 1960-х годах в АИ, как будет показано ниже, перевод мотострелковых бригад в дивизии будет осуществляться не за счет развертывания третьего мотострелкового полка, а за счет формирования танкового полка. Такова специфика АИ – опора на показатели выпуска бронетехники, взятые из реальности, где по тем или иным причинам выпуск танков количественно опережал выпуск бронетранспортеров.

Что касается сравнения сохраняемого в АИ числа артиллерийских и зенитно-артиллерийских полков (которые напрямую влияют на рассматриваемое общее количество сохраняемых в Сухопутных войсках полков), то, как указывалось выше, оно завязано на число сохраняемых в АИ число дивизий и бригад. Соответственно, оно выше не только уровня «максимума хрущевских сокращений», но и уровня «хрущевские сокращения + восстановление части дивизий для охраны границы с Китаем». Применительно к мирному времени здесь, конечно, можно учесть, что артиллерийские полки мотострелковых бригад имеют на один дивизион меньше, чем артиллерийские полки мотострелковых и танковых дивизий. С учетом коэффициента, учитывающего этот факт, разница в числе артполков становится не столь существенной. То же касается и зенитно-артиллерийских полков – в АИ-бригадах число батарей 57-мм зенитных орудий С-60 может быть ниже соответствующего показателя зенитных полков из состава дивизий.

Сравнивая же число полков в АИ на период проведения реформы во второй половине 1950-х – первой половине 1960-х годов, с одной стороны, и число полков на период «реагирования на китайскую угрозу» во второй половине 1960-х – первой половине 1970-х годов, с другой стороны, нельзя не отметить тот факт, что альтернативная Советская Армия «выставила» меньше полков, чем реальная СА. Но здесь всё-таки надо помнить несколько вещей. Во-первых, хронологически эти периоды разделяют, как минимум, 10 лет, за время которых советская промышленность дала Советской Армии множество дополнительных танков, бронетранспортеров, артиллерийских орудий, тягачей и грузовиков. АИ же ориентирована на промышленные возможности других лет, когда указанной «добавки» еще не было. Во-вторых, принятая в АИ структура дивизий имеет на один полк меньше РИ-дивизий. Плохо это или хорошо – вопрос отдельный и, безусловно, дискуссионный. Однако, этот подход позволяет при прочих равных иметь лучше укомплектованные личным составом и техникой подразделения, части и соединения, что естественным образом сказывается в положительную сторону на их боеготовности и боеспособности.

Дальнейшие изменения по составу Сухопутных войск в АИ

Представленные выше перечни соединений и отдельных частей Сухопутных войск Советской Армии и районы их дислокации указаны условно для «реформенного» 1957 года. Тем не менее, жизнь не стояла на одном месте, а далеко не все вопросы развития вооруженных сил зависели от одной лишь внутриполитической коньюнктуры – многое решала международная обстановка, формируемая куда большим кругом лиц, нежели члены ЦК в одном отдельно взятом государстве. Соответственно, многие факторы, имевшие влияние на развитие ВС СССР в реальности, сохранят свое влияние и в АИ, независимо от предлагаемой в АИ «смены курса» МО СССР и ЦК КПСС.

Известно, что на первом этапе Н.С. Хрущев искренне шел на «разрядку» отношений с США, но события первомайского утра 1960 года вынудили его развернуть свой курс на 180 градусов и со всей очевидностью показали преждевременность решений о тотальном сокращении армии.

Трудно сказать, как именно бы развивался Карибский кризис в АИ, но тем не менее развертывание ракет средней дальности на острове Свободы представляется довольно логичным шагом в ответ на развертывание американских ракет в Европе. Не менее логичным шагом представляется и формирование на Кубе общевойсковой группировки для прикрытия советских ракет. В РИ «сухопутная составляющая» Советских войск на Кубе была представлена специально сформированным в 1962 году на базе 134-го мотострелкового полка 45-й гвардейской мотострелковой дивизии ЛВО 496-м мотострелковым полком, который в 1963 году был развернут в 7-ю особую мотострелковую бригаду. В АИ, по мнению автора, нет необходимости специально формировать «с нуля» новый мотострелковый полк – с задачей «путешествия по морю» и развертывания на удаленном ТВД как нельзя лучше справится сохраненная, в отличие от РИ, морская пехота. В частности, предлагается отправить на Кубу полк морской пехоты 8-й гвардейской бригады морской пехоты Балтийского флота, усиленный танковым батальоном и другими подразделениями бригадного «обвеса». Тем более, что в АИ на Балтике сохраняется две бригады морской пехоты.

Примерно в это же время в РИ происходило усиление Группы Советских войск в Германии. Летом 1962 г. на севере ГДР, в Шверине с целью обеспечения противодесантной обороны Балтийского побережья была сформирована 5-я отдельная танковая бригада (чуть позже передислоцированная в Гюстров/Примервальде). Одновременно в Карлхорсте на базе 137-го отдельного комендантского батальона охраны штаба Советской военной администрации в Германии (до 1948 года – 185-й гвардейский стрелковый полк 60-й гвардейской стрелковой дивизии), а также 133-го, 154-го и 178-го отдельных комендантских батальонов охраны была сформирована 6-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада, унаследовавшая регалии 185-го гв сп 60-й гв сд – знаменитая «Берлинка». В ее задачи входило противодействие войскам НАТО в западных секторах Берлина. Чуть позже, в конце весны 1967 года в ГДР на базе 119-го отдельного батальона охраны и обеспечения и 77-го отдельного танкового батальона был сформирован 43-й отдельный полк охраны и обеспечения ГСВГ.

В АИ предлагается поступить несколько иначе, задействовав для формирования аналогов 5-й отбр и 6-й гв омсбр полки сохраненной в АИ 87-й гвардейской мотострелковой бригады из МВО. Добавив по одному – два танковых батальона, а также гаубичный дивизион в каждый мотострелковый полк, можно будет получить специфические формирования в Берлине и на Балтийском побережье. А из отдельных комендантских батальонов охраны воссоздать 185-й гвардейский полк охраны штаба ГСВГ.

Также в рамках данной АИ нет оснований считать, что события в Чехословакии 1968 года будут развиваться как-то иначе. В связи с этим, подобно РИ, некоторые соединения западных военных округов будут введены на территорию Чехословакии и оставлены там на постоянной основе, образуя вновь созданную Центральную Группу войск. Предполагается, что в АИ это будут следующие дивизии:

— 30-я гв мсд из ПрибВО (аналог 18-й гв мсд из РИ);

— 48-я гв мсд из БВО (в РИ вводилась дивизия из Гродно, но в АИ использована сохраненная дивизия из Волковыска, расформированная в РИ при Хрущеве);

— 33-я гв тд из БВО (аналог 15-й гв тд из РИ);

— 118-я мсбр из ОдВО (аналог 48-й мсд из РИ).

Также, подобно РИ, можно будет задействовать дислоцированные в Житомире и Новоград-Волынском 31-ю тд и 30-ю гв тд. При этом в АИ на их место можно будет передислоцировать 47-ю гв тд (аналог 45-й гв утд) из БВО и 42-ю гв тд КВО, «разгрузив» таким образом районы Борисова и Днепропетровска от чрезмерной концентрации танковых дивизий.

На месте остальных передислоцированных в Чехословакию соединений, в отличие от РИ (например, в Бресте была сформирована новая 76-я тд), в АИ новых соединений формировать не планируется. Но представляется, что после убытия 30-й гв мсд из Гусева, оставшиеся в Гвардейске и Черняховске 5-я и 16-я гвардейские мотострелковые бригады ПрибВО могут быть развернуты в мотострелковые дивизии. При этом вместо третьего мотострелкового полка (как это запланировано для мотострелковых бригад в АИ) в их составе будет сформирован танковый полк (на базе отдельного танкового батальона бригады и танкового батальона, зарезервированного для развертывания третьего мотострелкового полка по мобилизации).

По такой же схеме планируется развернуть в мотострелковую дивизию и введенную в Чехословакию из ОдВО и 118-ю мотострелковую бригаду (реорганизация бригады в дивизию будет проходить уже на территории ЧССР).

Когда и как в АИ разойдутся дорожки Маоистского Китая и альтернативного СССР, сказать однозначно трудно. Однако, следует иметь в виду, что в РИ воссоздавать военную группировку на границе с КНР Советский Союз стал только в 1968 году, т.е. когда взявшего антисталинский курс Хрущева уже отстранили от власти. Таким образом, истинные причины предельного обострения отношений СССР и Китая кроются не в идеологических разногласиях Москвы и Пекина в оценке и восприятии «классиков коммунизма», а в том, что Китай реально «вырос» и его перестала устраивать роль «младшего брата» – он перестал «действовать по указке» и стал «проводить свою политику» в своих интересах, как он их тогда понимал.

И если в РИ при Хрущеве колоссальной протяженности граница с Китаем была по факту «демилитаризована», что потребовало описанных грандиозных перебросок войск из Европейской части СССР, то в АИ ситуация будет развиваться менее драматично. Сохранение существенных группировок советских войск в Приморье, Забайкалье и даже Монголии, позволит минимизировать экстренные меры, проведенные в РИ в 1968 году.

Прежде всего в АИ планируется развернуть в дивизии уже имеющиеся в ЗабВО и ДВО мотострелковые бригады, дислоцированные в Иркутске, Сретенске, Благовещенске и Лесозаводске. Развертывание бригад в дивизии будет происходить по описанной выше схеме: вместо мобилизационного развертывания третьего мотострелкового полка на изъятых из народного хозяйства грузовиках, дивизии получат танковый полк, сформированный на базе отдельного танкового батальона бригады. Кроме того, из «запасной» в «обычную» будет развернута танковая дивизия в Чите.

Неприкрытыми в АИ и требующими формирования «с нуля» или переброски из европейских районов СССР в этом случае окажутся районы, расположенные к западу от Хабаровска (район Биробиджан) и к югу от Хабаровска (район Бикин, Вяземский, Переяславка).

Усиление границы с Китаем в среднеазиатской части СССР в АИ также может быть осуществлено в первую очередь за счет использования сохраненных там бригад. Например, в мотострелковые дивизии могут быть развернуты, бригады, дислоцированные в районах Караганда, Семипалатинск и Алма-Ата, Отар (Гвардейский).

Одновременно с развертыванием на границе с Китаем мотострелковых дивизий, формируемых из имеющихся мотострелковых бригад за счет формирования дополнительного танкового полка, возможна и реорганизация по аналогичной схеме в мотострелковые дивизии пулеметно-артиллерийских бригад, дислоцированных на острове Сахалин. Однако, подробное рассмотрение этих вопросов, вероятно, требует отдельной статьи, посвященной альтернативному развитию ВС СССР уже в период 1966 – 1975 годов.

Еще один процесс, который будет иметь место в АИ во второй половине 1960-х годов – это формирование воздушно-десантных или десантно-штурмовых бригад, которые, наверное, правильным было бы назвать «вертолетно-десантными». Дело в том, что и в РИ, с одной стороны, массированное использование вооруженными силами США «вертикального охвата» в ходе боевых действий как в Корее, так и Вьетнаме, не осталось незамеченным со стороны советского военного руководства. С другой стороны, прогресс в области строительства собственных вертолетов в Союзе дал все основания для того, чтобы «обзавестись подобной игрушкой».

Вертолет Ми-4 начал поступать в советские ВВС в 1953 году (как раз в качестве ответа на использование американцами вертолетов в Корее) и мог перевозить 12 полностью экипированных десантников или 1600 кг груза. Всего до 1968 года в СССР было выпущено до 3400 вертолетов Ми-4. Тяжелый транспортный вертолет Ми-6, совершил первый полет в 1957 году, был принят на вооружение в 1963 году, но начал серийно производиться и был принят в опытную эксплуатацию еще в 1961 году. Всего было выпущено 926 вертолетов Ми-6, из которых 9 единиц на вертолетном заводе в Ростове-на-Дону в 1959 году, 865 – там же за период с 1960 по 1980 годы, а также 50 единиц на заводе № 23 в Москве с 1960 по 1962 годы. Грузовая кабина вертолета обеспечивает размещение до 60 человек десанта.

Таким образом, можно предположить, что с учетом потребностей народного хозяйства и поставок на экспорт, к концу 1960-х годов ВС СССР располагали примерно 1,5 – 2,0 тыс. вертолетов Ми-4 и около 200 – 250 тяжелых Ми-6 (исходя из среднегодовой мощности «Роствертола» в 40 Ми-6 и передачи 50% выпуска в гражданский сектор экономики). Полагая в АИ вертолетный полк в 30 – 40 тяжелых или 50 – 60 легких машин, получим, что к концу 1960-х годов в ВС СССР, без учета учебных, могло быть 6 тяжелых транспортных вертолетных полков и около 30 вертолетных полков, оснащенных легкими многоцелевыми Ми-4.

В связи с этим в АИ предполагается формирование 6-ти «вертолетно-десантных» бригад. Для этого в середине 1960-х годов каждая из 12-ти воздушно-десантных дивизий выделит от своего парашютно-десантного полка по два батальона (собственно, для этого и предлагается при реформе ВДВ в конце 1950-х годов оставить в парашютно-десантном полку четыре батальоне). Всего из 12-ти воздушно-десантных дивизий будет выделено 24 парашютно-десантных батальона, которые будут сведены по четыре штуки в шесть воздушно-десантных бригад. После этого в парашютно-десантных полках будет сформировано по одному новому парашютно-десантному батальону и они перейдут на трехбатальонную схему (не считая батальона БМД, который заменит собой дивизион АСУ-57).

Конечно, возможна и другая схема, когда изначально в парашютно-десантных полках воздушно-десантных дивизий будет только по три парашютно-десантных батальона. В этом случае из каждого парашютно-десантного полка может быть выделено только по одному батальону, которые попарно будут объединены в 6 новых парашютно-десантных полков, называемых отдельными вертолетно-десантными. Затем во всех 18-ти полках (6 отдельных и 12 в составе дивизий) будут сформированы третьи батальоны. Наконец, на следующем этапе в 6-ти отдельных полках будут сформированы четвертые батальоны и полки официально станут бригадами.

Дислокация «вертолетно-десантных» бригад в АИ предполагается следующая. Бригада, сформированная на базе батальонов 37-го гв ВДК, останется на Дальнем Востоке и будет дислоцироваться или в Приморском крае, или на острове Сахалин. Бригада, сформированная на базе батальонов 15-го гв ВДК, останется в Ленинградском военном округе и, вероятно, будет базироваться к северу от Ленинграда, например, в Петрозаводске. Из шести дивизий 8-го гв и 38-го гв ВДК будет сформировано 3 бригады. Одна из них будет развернута в ГДР, вторая – в Белорусском военном округе (в Волковыске – вместо убывшей в Чехословакию 48-й гв мсд), третья – в Московском военном округе (в Калуге – вместо 87-й гв мсбр, обращенной на формирование новых частей в ГСВГ). Бригада, сформированная на базе батальонов 39-го гв ВДК, останется в Одесском военном округе и будет дислоцироваться в Болграде (Молдавская ССР) вместо убывшей в Чехословакию 118-й мсбр.

Таким образом, всего к 1970 году в составе Советской Армии по-прежнему будет 48 танковых дивизий, число мотострелковых дивизий увеличится с 41 до 50, а число бригад, наоборот, сократится (см. таблицу 26). Следует особо подчеркнуть, что во всех перечисленных случаях формирование мотострелковой дивизии из бригады будет происходить за счет добавления танкового полка, а не мотострелкового, что является более экономным с точки зрения минимизации численности личного состава.