Альтернативная техника 30-х. Часть 5. Пилим БМП-1 на основе технологий 30-х
Сразу хочу оговориться, что пост этот полуюмористический и не относится к основной ветке ввиду высокой степени всратости)
Содержание:
История
В 1923 году Советское руководство узнало о применении британцами в Первую Мировую бронетранспортёров. Несмотря на то, что их было построено только 34, а до фронта добрался всего 1, идея показалась перспективной. В короткое время была разработана концепция применения штурмовых бронегрупп, оснащённых плавающими транспортными средствами.
В 1927 году на государственные испытания вышел 7-тонный плавающий пулемётный танк, способный перевозить 6 человек. Однако, создание в том же году Т-18 привело к изменению требований. Теперь танк должен был оснащаться 37-мм орудием. На доработку башня ушло полгода, однако, на испытаниях вскрылась невозможность ведения огня в движении и теснота боевого отделения. Проект был заморожен в пользу колёсного транспортёра, однако, в 1933 году был возрождён.
В 1935 году машина была представлена на государственные испытания, а в 1936 пошла в войска. Всего до 1939 года было изготовлено 620 машин.
Подвижность
Катки двойные, обрезиненные. Объединены в тележки по 2, сами тележки также объединены в более крупные. Такое расположение катков обеспечивает довольно мягкий ход, а его главный плюс — возможность оперативной замены элементов ходовой в полевых условиях.
Двигатель — ЗИС — 101. При мощности 110 л.с. он разгоняет 9,5 — тонную машину до 35 км/ч.
Танк имеет 4 передачи вперёд и одну назад, также — одну для передвижения по воде.
С применением навесных поплавков масса возрастает на 550кг, однако, с ними машина может передвигаться по воде со скоростью до 7 км/ч.
В качестве движителя задействованы два гребных винта.
Защищённость
Лоб машины защищён дифференцированной бронёй с приведённой толщиной от 20 до 35 мм. Это спасает от 20-мм орудий, крупнокалиберных пулемётов и противотанковых ружей. Борта и корма защищены 8-мм листом, кроме того, изнутри машина защищена слоем огнеупорного брезента, что позволяет нивелировать травмы от сколов брони.
Крыша и днище имеют толщину 6 мм, верхние лючки — 8. Круговая толщина башенной брони составляет 25 мм.
Вооружение
Главный орудийный комплекс состоит из 45-мм пушки 20К и спаренного пулемёта ДТ. Ещё 2 пулемёта расположены в десантных шаровых установках и могут быть оперативно демонтированы и установлены на верхние люки для прикрытия спешивающихся солдат. Кроме прочего, имеется 6 бойниц для пистолетов — пулемётов.
Десантная вместимость составляет 8 человек в полном обмундировании и 10 в облегченном, десантном. Кроме того, на маршах возможно использование прицепов.
Средства наблюдения и связи
Командир машины имеет 2 триплекса и панораму, также — перископический прицел. Механик- водитель имеет смотровую щель, заряжающий не имеет средств наблюдения. На каждую третью машину ставится радиостанция, с 1937 года — ещё и ТПУ. Кроме того, имеется громкоговоритель для связи с десантом.
Тактическое применение
Машину предполагается использовать в качестве поддержки тяжёлых танков прорыва в составе специальных механизированных штурмовых батальонов. В их задачи входит захват ключевых позиций, а также — их удержание до подхода основных сил. Машина прекрасно подходит для «очистки» траншей за счёт высокой огневой мощи, а также способна бороться с танками и лёгкой фортификацией.
Боевое применение
Боевое крещение ДТ-36 получил в Испании. Там же были разработаны основные доктрины взаимодействия десантных танков с пехотой и танками т-26. В целом, отзывы были положительными, однако, имелся ряд проблем. Это — сложность установки навесных понтонов, недостаточная бортовая броня и общая теснота десантного отсека. Сказывалось смещение центра тяжести вперёд, из — за чего машина иногда застревала в траншеях. Несмотря на это, она радикально превосходила Т-26 по большинству позиций. Из 24 поставленных машин было безвозвратно утеряно только 7.
Во время Зимней войны танки проявили лучшее своё качество — проходимость. Широкие гусеницы в купе с небольшой массой обеспечивали прекрасные ходовые качества. Совместно с танками Т-28 ДТ-36 применялись с начала и до конца войны.
Наконец, они приняли активное участие в первой половине ВОВ. Однако, тут сказались основные проблемы: слабая броня и усугубляющая её подвижность. Танк по ходовым качествам был сравним с Т-26, часто отставая от Т-28 и Т-34 во время контратак. Кроме прочего, сказалась нехватка запчастей и топлива, а также — наличие у Вермахта большого количества 37-мм и более тяжёлых орудий. Несмотря на проблемы, во многих ситуациях ДТ-36 оказались просто незаменимыми.
