Алексей Исаев. Почему Т-44 не успел повоевать в Великую Отечественную войну

Небольшая статья с телеграмм-канала «Железный ветер» выкладывается на сайт в продолжение темы 80-летия принятия на вооружение Т-44, поднятой в статье «Промежуточная революция в советском танкопроме. Средний танк Т-44».

80 лет назад 23 ноября 1944 г. вышло постановление ГКО СССР № 6997 «О принятии на вооружение танков Т-44 и обеспечении производства их дизельмоторами В-44».

Главный вопрос по этой, безусловно, прорывной машине «Почему не успела повоевать?» Предпосылки к попаданию на фронт были, как пишет в своем дневнике нарком танковой промышленности В.Малышев, сам И.В.Сталин интересовался Т-44 еще на ранних этапах его жизненного цикла, в начале 1944 г. Более того, Сталин настаивал

«ускорить испытания и начать производство танков Т-44».

Какой вариант бы гарантированно «выстрелил»? Запуск в производство Т-44 на заводе №183, флагмане отечественного танкостроения в ВОВ.

Однако формальный заказчик — ГБТУ в лице генерал-лейтенанта Б.Г.Вершинина уперлось рогом, не соглашаясь на проседание выпуска Т-34-85. Которые восполняли потери и заполняли «клеточки» в оргструктурах танковых войск. Если ручеек эшелонов с танками будет сбоить, кто-то останется без танков. Командующий бронетанковыми и механизированными войсками КА генерал-полковник Я.Н.Федоренко в том же феврале 1944 г. писал И.В.Сталину:

«Докладываю, что потребность в танках на фронтах с каждым месяцем увеличивается. Танковые и механизированные войска Действующей Армии, беспрерывно участвуя во всех операциях наших войск, имеют значительную убыль в танках. Выпускаемое количество танков заводами Наркомтанкопрома не дает возможности удовлетворить минимальной потребности укомплектования действующих танковых частей».

Был также неприятный опыт 1940-1941 гг., когда переход на новые машины создал проблемы с запчастями к старым. На это тоже обращалось внимание Вершининым. Потому 183-й завод под производство Т-44 не отдали.

Танк с лучшими характеристиками будет нести меньше потерь? Насколько меньше? А пехота, оставшаяся без танков непосредственной поддержки сколько людей потеряет?

В общем производство Т-44 отдали на завод №75 на площадях старого завода №183 в Харькове. На завод направляют людей и оборудование. По формальным показателям, числу высокопроизводительных многорезцовых станков, к осени 44-го Харьков превосходит флагман уральского производства «тридцатьчетверок» — завод №183. Из 900 станков завода №75 56 единиц было станков высокопроизводительных многорезцовых плюс более 250 станков револьверных (завод № 183 имел многорезцовых 18 и револьверных 150).

Но не взлетает. Завод это не просто люди и станки, завод это налаженные процессы. Харьков производство как процесс тупо завалил. В итоге в феврале 1945 г. писали

«из 900 установленных производственных станков работает только 500».

Может не хватало сырья? В другом отчете, марта 1945 г. писалось

«Металлами и другими покупными деталями и оборудованием программа завода обеспечена в достаточном количестве. По электроэнергии завод ограничений не имеет».

Нарком танковой промышленности Малышев не пошел на риск с проседанием производства Т-34-85 ради новой машины. Тоже можно понять. Отсюда предсказуемо провальное решение с производством танка в Харькове.

Т-44 на полигоне. На корпусе написано «На Берлин», июль 1944 г.

источник: https://t.me/iron_wind/1121