Чем интересно французское вооружение? В первую очередь, это самобытность. Так было и в 19 веке, и сейчас. Французы создавали и создают такие интересные конструкции, как Leclerc, AMX-10RC, Rafale. Но… О них мало что известно. Особенно это касается лёгкой бронетехники и БМП в частности. Про американскую Bradley известно всем, как и о немецком зверинце. Кто-то вспомнит английские Warrior, основанные на американской AIFV голландские YPR-765 и турецкие FNSS ACV-15. А вот что у французов? Да кто их знает. Ну вот и поговорим о французских БМП и чем они воюют.
Как бы не шутили над французами, но поражение в 1940-ом сильно задело их национальную гордость и, как только страну освободили, правительство бросило силы на восстановление ВПК и создание оригинальной новой техники. Но с нуля как-то догнать таких мировых лидеров, как США, СССР, Англия они не могли. Также не могли помочь довоенные наработки — слишком они были специфичны и устаревши. Посему в основе многих инженерных решений новой техники лежали немецкие разработки и немецкий опыт боёв, благо немцы были не прочь сотрудничать (весь юмор ситуации в том, что свои послевоенные БМП немцы делали на основе франко-швейцарских наработок). Так вырисовалась тактика использования мотопехоты, которая нуждалась в бронемашине, способной не отстать от танков, держать пулю крупнокалиберного пулемёта и осколки снарядов полевой артиллерии. Имевшиеся в конце 40-х — начале 50-х американские полугусеничные бронетранспортёры не отвечали уже никаким требованиям.
AMX-VTT
Так вышло, что фактически единственным возможным шасси для БМП оказался лёгкий АМХ-13 — машинка крайне распространённая и удачная. Изначально для транспортировки пехоты на замену американским даренным полугусам в июле 1955-го было принято решение о перевооружении на бронетраспортёр AMX-13 TT CH Mle 56 (что значит Transport de Troupe Chenillé Modèle 1956), разработка которого началась в 1952-ом. Более известен он под именами AMX-13 VTT или просто AMX-VTT (Véhicule Transport de Troupe — транспортное средство отделения), предназначенный именно что для транспортировки войск. Первоначальное вооружение опытной и предсерийной партий состояло из пулемёта Райбеля обр. 1931 года под патрон 7,5х54 в шкворневой установки — не самый удачный выбор для середины 50-х. Позже установили башню CALF 38 с 7,5-мм пулемётом ААТ-52 (или 7,62-мм Браунином М1919 в случае нехватки первых) или S470 с вездесущим 12,7-мм Браунингом М2. Он не просто поднимал огневую мощь машины, но и делал её главным огневым средством отделения. Пуля 12,7х99 пробивала до 20 мм брони на 100 метрах, из-за чего крупнокалиберный пулемёт мог бороться с лёгкой бронетехникой тех лет, включая даже лёгкие танки (в борту ПТ-76 8-10 мм без наклона, а НЛД — 10 мм под 45 град), либо пробивать щиты противотанковых пушек. Точность, дальность эффективного огня и скорострельность подавлять огневые точки.
Башня CALF 38 под пулемёты винтовочного калибра
AMX-VTT с башенкой S470 под Браунинг
7,5-мм пулемёт Райбеля образца 1931 г. Питание шло от 150-зарядных магазинов.
И БТР VTT, и БМП VCI (Véhicule de Combat d’Infanterie) делались французами на основе немецкого опыта применения полугусеничных БТР в составе танковых подразделений. Фактически, VTT и VCI являются одной и той же машиной, но называемой по-разному, каких-то конкретных различий не указывается. Действительно различать их можно после установки лёгкой автопушки в 1960-ом году. Пулемёт .50 калибра, конечно, дело хорошее, но его явно не хватало для всех задач. Малые размеры АМХ и крупный десант (длина 5,59 м, ширина 2,51 м и 10 десантников, для сравнения БМП-1 более 6,7 м длиной, почти 3 метра шириной и несёт всего 8 мотострелков) не позволяли широко экспериментировать с вооружением. Потому AMX-VCI решили оснастить 20-мм пушкой и деление между VTT и VCI правильнее провести именно по этому признаку. Скажу сразу, машины с пулемётным вооружением были гораздо более много числены.
AMX-VCI с 20-мм автопушкой
Современное фото её же
AMX-VCI получил пушку М693 в установке Т20-13 под достаточно мощный патрон 20х139 мм, заимствованный от Hispano-Suiza HS.820. Пушка лёгкая (71 кг), с небольшой отдачей, легко монтируется и управляется без сложных и громоздких приводов. БК тоже достаточно лёгкий. Эффективная дальность стрельбы — до 1,5 км, скорострельность — до 700 в/мин. Этого вполне хватало для тех целей, что могли попасться на поле боя, и даже больше — М693 могла неплохо бороться с вертолётами и низколетящими медленными самолётами. Она до сих пор является одним из важнейших элементов войсковой и объектовой ПВО Франции. В БК применялись осколочно-фугасный зажигательный снаряд 20-139-HEI с 10 г ВВ и начальной скоростью 1050 м/с и бронебойный зажигательный с начальной скоростью 1070-1100 м/с (а также их трассирующие версии). Бронебойки брали вертикальный стальной лист в 20 мм с 1 км. Возимый БК весьма впечатлял — 630 патронов, но из-за малой башни к стрельбе было готово лишь 100 ОФЗ и 70 бронебоек.
Лента к М693 с ОФЗ
20-ка вообще является своего рода компромиссом между полноценной автопушкой калибра эдак миллиметров 30 и крупнокалиберным пулемётом. Такие пушки широко распространились на вооружении лёгкой бронетехники в НАТО начиная с 50-х и полностью уходить не собираются. Применение таких орудий под не самый мощный боеприпас вызвано было целой кучей причин. Во-первых, в годы ВМВ войска просто заполонили зенитки и авиационные пушки калибра 20 мм, отлично показавшие себя против живой силы и слабозащищённых целей. Тут тебе и несколько удачных конструкций, и просто море боеприпасов. Во-вторых, установка этих автопушек на что-то типа БТРа была отработана, технически возможна турель, не сильно более сложная в производстве, чем для крупнокалиберного пулемёта. В-третьих, малые размеры и самой установки, и боекомплекта упрощают создание бронетехники на небольшом шасси (напомню, даже наши БМП были серьёзно крупнее французских AMX-VCI). В-четвёртых, отсутствие подходящего промежуточного боеприпаса и пушки под него в калибре от 25 до 35 мм (для сравнения, у наших патронов калибра 23 мм разница с 20-мм всего 15%, масса самого снаряда больше на 53%, заряд ВВ аж на 80%, что существенно повышает эффективность стрельбы). После 20 мм в НАТО тогда шёл сразу здоровый 40-мм Bofors с питанием обоймами, который мягко говоря сложно установить даже на М113 с сохранением десанта. В-пятых, в рамках унификации и нехватки ресурсов на всё сразу разработок подходящего вооружения для сухопутных войск активно не велось.
Производящиеся сейчас для 20-мм французских пушек боеприпасы
Созданием новой полноценной плавающей БМП французы занялись уже в 1965-ом — АМХ-VCI не отвечал всем требованиям Холодной войны. Разработку VCAI AMX-10 P (Vehicule de Combat Amphibie d’Infanterie — плавающая боевая машина пехоты) начали в 1965-ом, через 10 лет она уже вытесняла предшественника. Вооружение состоит из той же М693 и спаренного с ней пулемёта AANF1 калибра 7,62 мм. БК к пулемёту — 2000 патронов всего, 900 в башне, из них 200 готовы к стрельбе. Автопушка (а у неё двойная подача боеприпасов) всего имела 800 патронов, в магазинах в башне лежит 260 ОФЗ и 65 бронебоек. Учитывая появление на поле боя БМП-1, распространения бронежилетов, эффективности вооружения на середину 70-х была не на высоте.
М693 на АХМ-10 Р
Максимальный угол возвышения вооружения AMX-10 P
Ограниченное количество АМХ-10 Р получили возможность установки ПТРК MILAN (Missile d’Infanterie Léger Antichar — ракета пехотная лёгкая противотанковая) непосредственно на крышу корпуса, но выполнено это так «качественно», что особо не применялось. Используемые ракеты MILAN 1 массой 6,3 кг имели моноблочную БЧ калибра 103 мм, которая пробивала до 350 мм брони. Дальность стрельбы — от 200 до 2000 м, максимальная скорость на траектории — 200 м/с. Позже появились MILAN 2 калибра 115 мм с увеличенной до 600 мм пробиваемостью. Неприятной особенностью ракеты было наличие заряда распыляемого по траектории радиоактивного тория, с помощью которого осуществлялось наведение ПТУРа.
Ещё АМХ-10 Р не пошли в серию, а за океаном, в США, для проектов перспективной БРМ создавали пушки под патрон 25х137 мм. Он изначально закладывался из расчёта поражения советской бронетехники и живой силы. Французы решили не отставать и в 1983-ем свету предстала 25-мм автопушка М811 фирмы Giat Industries. Пушка для своего времени вполне себе интересная. Она обладает массой в 113 кг. Автоматика работы схожа с американкой М242 — работает от отдельного электромотора, что даёт возможность вести стрельбу в низком темпе (125 в/мин) и в высоком (400 в/мин). Питание двухстороннее. Потребляет любые боеприпасы НАТО схожего калибра, в том числе и БОПС. На сегодня в состав БК М811 из снарядов французского производства входят ОФЗТ HEI-T (его аналог с воздушным подрывом HEI-TB, правда, серийно на БМП аппаратура для программирования снаряда не ставится) и БОПС М935А2. Есть ещё куча практических, но их описывать не буду. ОФЗТ массой 183 г несёт 27 г достаточно необычного ВВ — гексогена. За счёт этого возможности борьбы с небронированными целями выше, чем у М242. Начальная скорость — 1100 м/с, дальность стрельбы — до 2,5 км. БОПС чуть хуже американских — при начальной скорости 1440 м/с пробивает с шансом 50% 40 мм плиту под 60 град на дистанции 1 км. Хотя этого вполне хватало на поражение любой нашей лёгкой бронетехники и тогда, и сейчас. За счёт толстого ствола точность М811 неплохая — 0,6 тысячных для М935А2 и 0,8 для HEI-T (для сравнения, у 2А72 точность при стрельбе бронебойными — 1 тысячная).
25-мм ОФЗТ к М811
Изначально шли работы по установке новенькой М811 на АМХ-10 Р, но что-то не сложилось. Была разработана башня Dragar, очень компактная для такой не самой маленькой автопушки. На публике БМП и пушка впервые были показаны летом 1982-го, однако, видимо, уже тогда военные хотели новую машину. Некоторое количество было закуплено для морской пехоты Сингапура, но достаточно быстро эксплуатация прекратилась. Вообще, была попытка впихнуть на АМХ-10 Р 40-мм Bofors L/70. Двухтонная установка на 14-тонной машине (а 10-й опять же меньше наших БМП) ожидаемо не взлетела.
Массово применить М811 удалось в 90-е на VBCI (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie) — колёсной БМП нового поколения. Пушку разместили в одноместной башне Nexter Tarask в спарке с 7,62-мм пулемётом MAG. Обычно указывается в русскоязычных источниках Dragar, но она является прототипом для Tarask. Боекомплект состоит из 400 выстрелов к автопушек и 2000 пулемётных патронов. Из них непосредственно к стрельбе готово 209 ОФЗТ, 84 БОПС и 200-патронная пулемётная лента. ПТРК не предусматривалось, что, главным образом, вызвано спецификой французской армии и её вероятных противников. В принципе, в войнах в Африке и Афганистане вооружение VBCI показало себя неплохо, дальность эффективной стрельбы вышла даже чуть выше заявленной — 2,7 км. Не смотря на гораздо более низкую скорострельность, огневая мощь М811 в 1,5 раза выше М693 за счёт точности и современных боеприпасов.
VBCI собственной персоной
Но есть несколько НО. Во-первых, это отсутствие ПТРК, из-за чего немецкий Boxer выглядит лучше и уже выигрывал у VBCI контракты. Во-вторых, недостаточная мощность пушки в сравнении с конкурентами, активно переходящими на 35, 40 и 50 мм и зашивающими БМП и БТР бронёй от БОПС 30х173 мм, гораздо более мощных, чем 25х137. Из-за распространения китайского вооружения в Африке есть ненулевой шанс напороться VBCI на какую-нибудь китайскую БМП, защищённую от снарядов француженки и даже в варианте со спаркой 100+30 способную поражать бронированные цели с помощью ПТРК. В-третьих, не смотря на наличие боеприпасов с дистанционным подрывом на бумаге, по факту их нет и пушка стрелять ими не может, в отличие от той же немецкой MK 30-2/ABM. Вероятно, это сподвигнет вскоре французов серийно оснастить VBCI модулем Т40 с 40-мм автопушкой под телескопические снаряды, но пока что есть то есть.
Опытный VBCI-2 с башней Т40 и 40-мм автопушкой CTAS
Автор — Алексей Борзенков
Источник — https://vk.com/@artillery333-vooruzhenie-bmp-francii
