Ранее у нас на сайте была обзорная статья, посвящённая бронетанковым разработкам сумрачного украинского гения. Теперь мне попался подробный разбор двух разработок — Рысак и Азовочка, его я и представляю вашему вниманию.
Что мы видим на этих картинках? Мы видим, что первая машина сделана на основе корпуса и ходовой МТЛБу, а вторая на основе Т-64.
Но самое примечательное – это силовые устоновки этих машин.
Внимательный взгляд сразу увидит, что на Рысак собираются поставить по два дизель-генератора от передвижных электростанций!
Т.е. у машины будут электрические трансмиссии. У Азовочки же просматривается набор из четырех гидростатических насосов на каждый двигатель и четырех гидромоторов на каждый борт.
Ну что же, весьма интересно. Люди, вероятно, начитанные.
В Интернете можно было встретить чей-то учебный проект (Ленинград, если я не ошибаюсь) танка с двумя ГТД над надгусеничными полками:
Можно предположить, что у Рысака два генератора по 100 кВт, т.е. суммарно 270 л.с. У МТЛБу (а это вероятно он нарисован, поскольку 7 катков) 300 л.с. изначально было, но зато тут из говна и веточек смогли сделать силовую.
Использование на «Азовочке» (которая является вариацией на тему боевой машины «Азов», который имел нормальный двигатель и трансмиссию) гидростатического привода от строительной или сельскохозяйственной техники, наводит на мысль, что никто Азову давать исправные шасси с рабочими МТО больше не собирается (по причине их отсутствия) и поэтому они пытаются реанимировать мертвые коробки подручными движками.
В свое время Харьков пытался перепилить танки в колесные машины (на зеленом фоне мой пост 2014 года):
Наткнулся на страничку с весьма любопытными предложениями.
http://www.generalequipment.info/MBT TRANSFORMATION.htm
Предлагается переделка танков на колесный ход с установкой электрических мотор-колес.
Такой движитель демонстрировали на Rooikat-е в 2006 году в ЮАР.
Двигатели меняются на двигатели ЯМЗ с генератором.
Картинки — кривой фотошоп (не надо возбуждаться!).
Фирма, которая делает такое предложение, вполне работоспособная — у неё Украина сейчас закупила легкие броневики для АТО.
M551. Двигатель ЯМЗ-534
T-54, T-55, Type 59, Type 69, Type 79, Type 62. Двигатель ЯМЗ-65010 или ЯМЗ-536-1
AMX-30. Двигатель ЯМЗ-65010 или ЯМЗ-536-1
Еще некоторое количество аналогичных картинок. Ну, последняя фотография раскрывает Харьковские уши всех этих шушей (БМП-К-64):
Страничка с предложением о перепиле танков в колесные машины существует и поныне. Что интересно, колеса на БМП-К-64 закреплены к корпусу машины жестко (как у простой детской игрушки), без всякой подвески.
Однако вернемся к нынешним проктам Азова.
С мощными движками на Украине тяжело, а вот дизель-электростанцию купить не проблема.
В качестве приводных электродвигателей, вероятно, можно тупо двигатели от троллейбуса поставить.
Фактически, вот действующая модель этой боевой машины (фотка, что характерно, с сайта г. Днепропетровск (тот самый, который переименовали в Днепр)):
Полная масса сочлененного троллейбуса более 25 тонн, при этом Рысак должен весить, по моим оценкам, не более 15 тонн, а Азовочку я оцениваю в тонн 30, хотя возможен 40-тонный вариант, как на Азовце.
У Азовочки, если хорошо присмотреться, то видно устройство тяговых двигателей — восемь гидростатических насосов стоят на простых редукторах. Можно предположить, что у Рысака два троллейбусных двигателя.
Украм НЕ НА ЧЕМ воевать. Выбор у них не богатый. Или они воюют в пешем строю, либо они пытаются при помощи «коровьего навоза и прутиков» соорудить хоть сколько-нибудь боеспособные машины. Наблюдать за их попытками весьма забавно.
Оригинал взят у 
valery_mukhin в Бронетанковое
