Последний линкор Османской Империи. Броненосец «Абдул Каир».

Этот корабль был последней единицей основного класса, заложенной в османской Империи в последней, отчаяной попытке удержаться в кругу великих держав.

Он был заложен в 1892 году на верфях Константинополя, как первый классический эскадренный броненосец Турции. Начатая в довольно хорошем темпе, постройка вскоре замедлилась и практически прекратилась к 1895, когда набранный корпус был почти готов к спуску на воду. Единственным добавлением, сделанным до конца века, была установка-таки броневого пояса на корабль. Затем "Абдул Каир" застыл на стапеле на долгие пять лет.

О корабле вспомнили лишь в 1904 году, когда начавшаяся русско-японская война заставила Турцию всеръез задуматься: "а так ли сильна Империя?" В планах усиления Черноморского Флота значилась достройка "Абдул Каира".

Но проведенное обследование показало, что из-за смещения почвы, опоры, удерживающие линкор, сместились. Киль корабля оказался сильно искривлен. В результате, было признано, что достройка линкора невозможна. В 1914, "Абдул Каир" был разобран на металл, так и не вступив в состав флота!

Согласно сохранившимся данным, "Абдул Каир" должен был быть довольно компактным, небольшим эскадренным броненосцем. Тем не менее, при полном водоизмещении в 8230, он был полноправным боевым кораблем. Его основным вооружением должны были стать 283-миллиметровые орудия, размещенные в барбетах в носу и в корме корабля — классическое расположение. Точно не известно, откуда именно турки собирались взять пушки калибром 283 милилиметра. Вероятно, предполагалось заказать Крупповские 28 cm/35 Sk L/35, аналогичные установленным на броненосцах "Бранденбург"

Это был достаточно хороший выбор — германская 28-сантимтеровая пушка обладала высокой скорострельностью — порядка 2-х выстрелов в минуту — и стреляла 240-килограммовым снарядом на вполне приемлемую дистанцию в 14000 метров, пробивая на 12000 метров 160-миллиметровую броню.

Вспомогательную батарею должны были составить 6 150-миллиметрвоых орудий и 8- 87-миллиметровых противоминных пушек. Следует отметить, что турки на редкость удачно выбрали противоминный калибр — 87-миллиметровые орудия были заменто лучше, чем смонтированные на заложенном в то же время русском броненосце "Три Святителя" 47-миллиметровые.

Дополняло батарею линкора вооружение из 8 37-миллиметровых пушек и 6 356-миллиметровых торпедных аппаратов.

Силовая установка корабля, согласно проекту, должна была состоять из 2-х паровых машин тройного расширения, работающих на два вала. Общая мощность оценивалась в 12000 л.с. Предполагалось, что скорость линкора составит до 18 узлов.

Бронирование корабля по проекту состояло из 229-миллиметрового стального или сталеникелевого пояса и 152-миллиметровых барбетов. В целом, бронирование можно признать уже устаревшим, и не вполне соответствующим требованиям времени, но очевидно, что стальная броня была единственной, которую Турция могла обеспечить силами своей промышленности. Палуба планировалась толщиной в 64 миллиметра, и внутренние переборки — в 102-миллиметра.

Сравнение с аналогом

Сравнивая "Абдул Каир" с "одногодком"-"Три Святителя" мы видим следующее.

В целом, принимая во внимание небольшие размеры, "Абдул Каир" выглядел вполне удачным кораблем. Хорошо выбраный, высокоскорострельный ГК давал бы ему некоторое преимущество в стрельбе на большие расстояния (следует помнить, что башни русских черноморских броненосцев имели в тот период угол возвышения не более 15 градусов)

Очевидно, что будь этот корабль достроен, он очевидно превосходил бы любой из старых броненосцев и имел бы шансы в бою с новыми. Разумеется, трудно предполагать, удалось ли бы туркам построить корабль в точности соответствующий заявленным ТТХ!