Опытные советские самолеты глазами запада. Часть 2. Многоцелевой ударный истребитель Mikoyan-Gurevich MiG-29 (МиГ-29)

Вероятно, истинной заменой истребителя МиГ-21, хотя по причинам стоимости он не будет производиться в таких количествах, станет фронтовой истребитель Mikoyan-Gurevich MiG-29 (МиГ-29), поступивший на вооружение ВВС в октябре 1983 года. Как и его более крупный компаньон — многоцелевой истребитель Su-27, — он имеет множество особенностей, делающих его похожим на американские истребители семидесятых годов и, кажется, близким родственником F-15, хотя и в уменьшенном масштабе.

Хотя ранние оценки представляли MiG-29, известный в НАТО под обозначением Fulcrum (точка опоры), бескомпромиссным легким истребителем, предназначенным исключительно для воздушных боев, аналитики министерства обороны США считают, что это будет истребитель-бомбардировщик, хотя и не в том же классе, что F-15E. С другой стороны, множество MiG-29 уже находятся в эксплуатации, в то время как ударные самолеты F-15E эскадрильи ВВС США получат не ранее 1986 года.

Основное вооружение MiG-29 состоит из шести ракет "воздух-воздух". Об этих ракетах мало что известно, но есть большая уверенность, что они принадлежат к следующему после AA-7 Apex (Р-23/Р-24) и AA-8 Aphid (Р-60) поколению советских ракет класса "воздух-воздух". Предназначенные для MiG-29 и Su-27 новые ракеты "воздух-воздух" в НАТО носят обозначение AA-X-10 (ракеты семейства Р-27; натовское обозначение AA-10 Alamo). Эти ракеты, предназна­чен­ные для поражения целей за пределами прямой видимости, взаимодействуют с мощной и производящей сильное впечатление импульсно-доплеровской радиолокационной станцией, способной обнаруживать, сопровождать и наводить вооружение на движущиеся за горизонтом вне зоны видимости (в том числе на фоне земли) воздушные цели лишь по отметкам на экране радара. Вполне возможно, что данной комбинацией радара и ракет воздух-воздух оснащен более тяжелый и крупный истребитель-перехватчик MiG-31 ("Foxhound''), хотя последний вооружен более дальнобойными ракетами воздух-воздух AA-9 Amos (Р-33).

С самого начала в западных отчетах, посвященных MiG-29, указываются выдающаяся маневренность и высокие лётные характеристики этого истребителя. Хотя этой самолет мало известен на западе, есть все признаки того, что он будет иметь долгую и успешную карьеру, также как и другие истребители МиГ. Вполне вероятно, что MiG-29 заменит не только истребители МиГ-21, но также и ударные самолеты Су-7 и семейства Су-17 (Су-20 и Су-22), всепогодные истребители-перехватчики Су-15 и самолеты семейства МиГ-23/МиГ-27.

Показателем смутного представления Запада об этом истребителе является тот факт, что когда были опубликованы первые рисунки MiG-29, то изображенный на них самолет-высокоплан с установленными под крылом воздухозаборниками по своей конфигурации был похож на F/A-18A Hornet.

Представленный позднее вариант внешнего вида напоминал F-15 или МиГ-25: с вертикально установленными килями, размещенными на отдельных балках и простирающимися назад к соплам от консолей крыла вдоль отсеков двигателей.

Однако на самых последних рисунках художников министерства обороны США эти балки отсутствуют. Кили установлены непосредственно над двумя двигателями, в то время как воздухозаборники переместились назад под крыло, которое в свою очередь также сместилось ниже: самолет из высокоплана стал среднепланом!

Частью проблемы, вероятно, является то, что большая часть западных знаний об истребителе MiG-29 базируется на разведывательных снимках, сделанных с очень большой высоты. Таким образом, представленный в данной статье рисунок самолета лишь может напоминать истинный МиГ-29.

автор, изображая истребитель MiG-29, не претендует на точность, но с другой стороны этот рисунок более близок к истине, чем все опубликованное на Западе ранее. Конечно, вид сверху более точен в общих чертах, хотя широко распространено мнение, что вертикальное оперение установлено на балках, расположенных с внешних сторон двигателей. Показанная на рисунке компоновка с вертикальным оперением, установленным на фюзеляже над двигателями, является особенностью рисунка художника министерства обороны США, опубликованного в 1984 году. Другой областью неопределенности является геометрия воздухозаборников двигателей. Нами показаны характерные для компании MiG скошенные воздухозаборники с корневыми наплывами крыла. В министерстве обороны США уверены, что вооружение самолета состоит из шести ракет "воздух-воздух"

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: MiG-29

Назначение: многоцелевой ударный истребитель

Компания-производитель: ОКБ им. Микояна, СССР

Вооружение:

• шесть ракет воздух-воздух нового типа AA-X-10 (Р-27) с дальностью 30 миль (48 км) и активным наведением, а также более старые ракеты AA-7 (Р-23/24) и AA-8 (Р-60) со снижением характеристик
• ракетно-бомбовая нагрузка общим весом 8820 фунтов (4000 кг)

История: первый полет, вероятно, в апреле 1979 года; введение в эксплуатацию в 1983 году

Страны-эксплуатанты: Советский Союз, с 1985 года Индия

1. расчетные данные МО США на 1984 год
2. без носовой штанги прототипа
3. расчетные данные МО США на 1983 год

источники:

• Bill Gunston «An Illustrated Guide to Future Fighters and Combat Aircraft 1984»
• http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html