Полтора года назад губернатор Нижегородской области в интервью каналу Россия Культура сказал, что идет обсуждения вопроса о возобновлении производства легковых автомобилей Волга на заводе ГАЗ.
Естественно сразу после того как в сети стало известно об этом, активизировались независимые дизайнеры, которые в большом количестве стали буквально, штамповать проекты старой доброй Волги, но уже в новом исполнении.
Лично мое мнение такое, вопрос возможно и на самом деле поднимался и поднимается о возобновлении производства легковых автомобилей на ГАЗе, но в ближайшее время ждать их все таки не стоит. Потому что завод явно сократил производственные мощности, по сравнению с теми временами, когда Волги выпускались. Плюс к этому ГАЗ собирает на своих линиях автомобили Шкода Карок, Кодиак, Октавия, Рапид.
Ну и по мимо импортных автомобилей, идет производство коммерческих автомобилей собственной разработки. В таких условиях, ставить на линию сборки еще одну марку попросту некуда.
По этому скорее всего, вариант с возобновлением производства Волги, находится в оперативном запасе. И на конвейер она встанет при условии, что производство импортных автомобилей сократиться или перестанет выпускаться одна из моделей коммерческого транспорта.
Вернемся к концепту Волга Импульс, который, как мне кажется, вполне мог бы начать возрождением марки. Волга Импульс получилась неоднозначной, если сзади автомобиль смотрится прямо на уровне, то дизайн передка мягко говоря не удался (хотя может быть кому то и нравится, на вкус и цвет все фломастеры разные).
Волга Импульс получилась в меру консервативная, в то же время вполне соответствует сегодняшнему дню. К сожалению нет изображений салона автомобиля и в проекте не указывалась техническая составляющая. С которой я думаю, проблем не будет. Потому что на ГАЗе огромная база решений, которые применялись в то или иное время, при производстве разных автомобилей. Так же как и моторная гамма, то же может быть разнообразнейшая.
Плюс к этому, концепт — Волга Импульс, выполнен в кузове лифтбек. А при учете того, что габариты Импульса практически такие же как и у старых автомобилей Волга, можно представить какое огромное багажное отделение будет на Импульсе. Это несомненный плюс, потому что по исследованиям маркетологов, для российских водителей, объем багажного отделения играет чуть ли не главенствующую роль в выборе авто.
Хотелось бы, что бы Волга Импульс встала на конвейер? Мне бы очень хотелось. Пусть даже и со спорным дизайном передка. Прежде всего мне бы хотелось, что бы в принципе Волга вернулась на конвейер. Пусть первая обновленная модель будет с недочетами. Главное что бы поезд тронулся, как говорится.
А как вы считаете, был бы спрос на Волгу Импульс в таком исполнении?
