Боюсь, исторические реалии будут неизбежно продолжать довлеть над нами и в описанном Вами случае, уважаемый коллега… Бороться ли с ними — тут уже каждый должен решать для себя сам.
С уважением. Стволяр.

Весьма метко сказано, уважаемый коллега. Весьма! 😉

Я, ежели не изменяет склероз, в своих самых первых работах на данном сайте как раз-таки тасовал имена кораблей весьма привольно — и, сколь помню, были потом непонятки у людей, как же они с реальными соотносятся-то […]

Да в этой мини-истории натяжек воз и маленькая тележка, уважаемый коллега. Чего только не сотворишь авторским произволом! 🙂 Реальность же, думаю, была бы куда более прозаичной — каковой она на самом […]

Нет, о таком варианте не помышлял, уважаемый коллега.
С уважением. Стволяр.

Как я уже сказал в самом начале статьи, уважаемый коллега, это не более чем сон разума. 😉 На принципиальную реализуемость данная идея не претендует.
С уважением. Стволяр.

Благодарю за оценку, уважаемый коллега. А в возможный ход событий при таком корабельном составе я намеренно не стал углубляться, ибо, действительно, ряд предложенных здесь решений выглядит, мягко говоря, спорно. […]

Насчет машин, увы, не отвечу, уважаемый коллега — не специалист я по этому делу.

Извините, что запоздало — но, тем не менее, и мои Вам поздравления, уважаемый коллега.
С уважением. Стволяр.

Весьма интересно, уважаемый коллега. А про песню морячка Попая — так еще и забавно…
С уважением. Стволяр.

Хороший у Вас цикл вышел, уважаемый Родион, интересный…
С уважением. Стволяр.

Полагаю, для первых двух «пересветов», будь даже действительность чуть гибче, это бы все же не сработало, уважаемый коллега. А вот с «Победой» — тут уже возможны варианты. Вплоть до появления на ней 12-дюймов […]

А хорошо получилось, уважаемый коллега… Прочел с искренним интересом.
С уважением. Стволяр.

Как по мне, в данной альтернативе все достаточно логично и обоснованно. Даже не хочется до чего-либо докапываться. 🙂
С уважением. Стволяр.

Ну, в принципе оставленный мной небольшой запас водоизмещения в проекте позволяет поиграть с калибром мин даже без выхода за рамки заявленных 11000 тонн водоизмещения. 😉 Так что будем считать, что переход с 381 […]

Благодарю, уважаемый коллега. А насчет калибра торпед — так выше уже писал:

«А вот касательно минных аппаратов с торпедами в 450-456 мм — боюсь, что на момент закладки этих кораблей (1897-1898 годы) так […]

Насчет «прекрасной замены ненужного «Баяна» — мы тут давеча с уважаемым коллегой mangust -lis кое-что такое приватно обсуждали в ЖЖ. Он Вам нарисует. Потом. Если захочет. 🙂

Скажу Вам по секрету, уважаемый коллега — голоса в моей голове мне что-то нашептывали об оквадраченных до почти полной ящикоподобности обводах подводной части корпуса — и за счет сего действа расположен […]

Имя инженера поправим, не место таким ошибкам в серьезных исторических работах. 😀 А вот касательно минных аппаратов с торпедами в 450-456 мм — боюсь, что на момент закладки этих кораблей (1897 […]