да, но если в 1904 г Жуковский выводит свои теории, то он уже провел необходимые исследования. Стр-во аэродинамической трубы 1902 г . , в 1895 он приобретает планер. Наработки есть , нет их применения , нет заин […]

Всю ночь читал , не выспался, а еще работа, а поздно вечером еще поездка по работе км за 200 туда и обратно, вытерпеть бы.

Знатно!

С другой стороны этому можно только радоваться , ведь именно благодаря новгородцам , были присоединены Двинская земля, Печера и Кола . Князьям явно до этого не было дела.

Всегда задавался вопросом как Новгороду удалось в междоусобный грызне князей получить такие обширные земли и со временем их приумножить.

Ну тогда с Венгрией еще сложнее иметь торговые связи и пути сообщения , с Польшей полегче , но и не лучше чем с Киевом.
Действительно странный вывод.

Ув romm03 , здесь достаточно жесткие условия применения воздухоплавательных аппаратов ( аэропланов или дирижаблей), отправная точка либо полет Райтов , либо момент совещания у Николая II ( Старк не вошедшее […]

Что то этот жизненный цикл, по спирали из раза в раз в нашей стране повторяется.Когда же народ жить нормально будет.
Или нам это на роду ( народу) написано?

«С самого начала — грамотное ведение военных действий вполне традиционными способами. Проиграли, по большому счету, исключительно из-за скудоумия. Вот оно — «тупые предки»…»
ну это наверное фантастика. Мы это все […]

Ок . прочту.
Ну а вы какого мнения.Что технически возможно из реалий 1904 г. Для меня не важно что это будет . Главное сохранить целостность эскадры и фортов от 280 мм осадных орудий японцев. Отсрочить падение крепости.

Типа такого раза в два -три побольше в Артуре смогут сделать и прикрепить гондолу с бензиновым двигателем.
Для меня в принципе не важно, что это будет аэроплан или дирижабль. Необходимо средство с помощью котор […]

В том то и дело, что по видимому аэростаты которые были в Артуре, у линии фронта не могли подняться высоко и определить место расположения батарей за складками местности. Японцы сразу открывали […]

Да в том то и дело что таких и нет. Если сам не Жуковский. В 1895 г, на свои деньги он приобрел планер в Германии для исследований. Здесь или брать за такого героя то самого ВКАМ ( Сандро). Ведь в реале […]

«кто вам мешает в конце 1902 — начале 1903 года доставить в порт-артур воздухоплавательный парк, построить там эллинг, собрать дирижабль (а лучше два) предложенного графом типа и осуществлять свою мечту?»
Тут […]

Граф успех Флаера -3 в 1905 г по дальности полета , обусловлен конкретными изменениями в конструкции Флаера-2. Т.е. братья действовали на ощупь, методом проб и ошибок, без теоретической основы.
Странн […]

В Артуре дирижабль в момент осады не построить , а вот этажерку имея техническую документацию материал найдут и собрать смогут. Бензиновые двигатели на складах в порту были. Инженеру Налетову адм. Вирен […]

Граф я Бякину уже писал , что Райты фактически самоучки. Им в помощь Жуковского (теоретика). Прогресс будет гораздо больший.
«В 1904 году Жуковский сформулировал теорему, дающую количественную величину подъём […]

Зачем радиостанция? Наносишь на карту в нужном квадрате и улитке место расположения и все. Достаточно и одного летчика.
Я не говорю что у Райтов совсем супер-пупер аппарат. К нему добавить голову Жуковс […]

Пока что ни вы, ни The same Fonzeppelin, не убедили что это сделать не возможно. Аэростаты в армии Куропаткина были, даже стали использовать радиостанции для связи с корпусами. То есть передовые технические сред […]

октябрь 1905 Флайер-3 пролетел уже почти 40 км. осень 1904 самый дальний 5 км.
И кто лучше американцы в 1904-1905 или французы в 1906 г?