Генно-модифицированные осминоги. Псевдоживые организмы, которые только и могут, что качать качалку щупальцами. Работают на спирту.

Очень даже можно. Только на надводный корабль. Тогда он сможет ходить строго против ветра.

А как насчет воздушных парусов?
Пробовали. Но у воздушного шара очень большая собственная паразитная парусность — не идет в лавировку.

Да, и на подводной лодке Александровского тоже был пневмопривод. Но у него вроде как низкая энергоемкость и КПД. Ниже, чем у электрических аккумуляторов.

Прекрасно. Но в формуле М = 4,467 + 7,788*Х + 0,065*Y, т. подозреваю, опечатка. Не 0,065, а 0,65. Ведь это вес торпеды в тоннах?

И вот тут самое интересное, такими темпами, атмосфера Земли давно бы нагрелась до сотен и тысяч градусов, если бы не одно но. Все ясно. Значит атмосфера распространяется не на 100-200 км вверх, а заполняет всю […]

Понятно. Нокия — это бывший Бисмарк. Попаданцы убедили Гитлера, что ему не нужен линкор, который потопят в первом же выходе. Лучше его быстренько достроить и продать в Финляндию.

(привлечены 2 линкора и 2 крейсера), Второй крейсер, надо думать, Максим Горький? В Ри он еще не был готов.

Дополнительная информация об античном военно-морском искусстве.
Речь идет об эпотидах. Это небольшие балкончики, которые увенчивают весельную галерею галеры спереди. (См.рис.) Их назначение долгое время остав […]

Коняка выходит энергетически выгоднее Если так, то это вызовет переворот во всем античном мореплавании. И все футуристичные колесные галеры с человеческими экипажами устареют на стадии проектирования. […]

Колёсная галера — дикий хайтек по мерам античности Естественно. Хайтек, послезнание и попаданство. Мы же предполагаем, что попаданец из нашего времени попадает в античность.
Деревянный винт пр […]

Если серьёзно, надо начинать с базовых инструментов. Да, верно. Ведь это методичка для попаданца. Я рассматриваю, как оптимизировать имеющиеся корабли, а вопросы технологии как бы остаются за кадром. А начинать н […]

Не вписывается. А точно ветра не было? Может быть, как раз был сильный попутный ветер, и Наполеон шел под парусами и машиной? Тогда мог дать 13 узлов.

Небольшие. Входные со стороны гребцов порядка 30…50 об/мин. На гребном валу раза в 1,5…2 больше.

Более 13 узлов — это сомнительно. Наверное, это какие то французские узлы, в два раза меньше обычных. Адм коэффициент это конечно приближенная оценка, но зато пользоваться удобно.

Да как же коническую пару напильником? Самое реальное в тех условиях — литье с небольшим припуском в плюс, а потом приработка. Стучать все-равно немного будет.

В обсуждении.

Обсуждалось уже применение животных для привода корабельной ЭУ в http://alternathistory.com/bibliotechka-popadantsa-mode […]