Попытки разных стран доказать свой приоритет в развитии авиации носят исключительно идеологический характер. На самом деле совершенно неважно, кто где когда построил что-то, хоть как-то напоминающее самолет. […]

Точно. «27 марта 1941 года на базе Ленинградского института гражданского военного флота была сформирована Ленинградская военно-воздушная академия Красной армии. Становление нового военно-уч […]

Это, скорее всего, в рамках возрождения патриотизма.

Таким образом, за Можайским остается приоритет постройки первого в мире пилотируемого самолета, выведенного на летные испытания. Дю Тампль испытал свой самолет в 1874 году. От него, по крайней мере, остал […]

Штука в том, что коль скоро это монтаж, эта фотография не отображает действительного вида самолета Гарроса в Тунисе.

Финал путешествия Гарроса из Туниса в Рим. Самолет встал на попа при посадке, но серьезных повреждений не получил. Хорошо видно, что крылья прямые, без сужения. Скопируйте ссылку в другую вкладку и увидите фотографию.

А вот фотка с самолетом в лучшем качестве

Вот оригинал:

Фотка, подписанная «самолет Morane-Saulnier Ролана Гарроса, перелетевшего из Туниса в Марсалу, 1912 год. Снимок из коллекции автора» — скорее всего, монтаж. У меня есть та же фотка в лучшем качестве, а в сети […]

Есть еще и такой момент, совершенно неучтенный автором. От границы до Берлина расстояние в разы больше, чем от границы до Парижа. А это значит, что удлиняются коммуникации. Кто будет защищать их от па […]

Это должна быть альтернативная Крымская война. Или совсем другая война, где французская армия (армия профессионалов) столкнулась бы с массовой мобилизованной армией, превосходящей её числом.

В том-то и дело, что оснований к правке мобсистемы в 1850-е и первой половине 1860-х не было. По опыту Крымской войны поменяли заместителей на налог, в счет которого нанимали отслуживших срочную. Что, […]

«Не плохо было бы написать что у Франции лучше обстоят дела с мобилизацией и митральезами.» С чего бы? Провал с мобилизацией носил системный характер. Чтобы этого не было, французам еще в 50-е годы с […]

Простите, но материал вообще ни о чем.

Где же мне взять эти чертежи? Это просто как пример нормального технического перевода в противопоставление машинному.

«да, опытные, и?» Что и? В серию они не пошли. Мало ли что в одном экземпляре сделать можно? Плюс еще неизвестно, сколько оно часов на стенде отработает. Тот же АМБЕС — мотор, который принципиально было невозмож […]

Пусть даже на 1918 год приходится половина всего производства, все равно, производство в России на этом фоне смотрится очень бледно.

Конечно, большинству крестьян автомобиль и трактор были не по карману, но были и альтернативные варианты. Идея машинно-тракторных станций родилась еще до революции в недрах Главного управления землеустр […]

О заводах «Руссо-Балт» «Двигатели жидкостного охлаждения мощностью 166 л. с. типа РБВЗ-6 («Аргус») были спроектированы на РБВЗ в Риге.» Согласно книге Михеева И Катышева «Сикорский» в Риге были разработаны аж […]

Поначалу так и было, пока братья Райт не показали всем свой самолет. Но есть сомнения, что с паровым движком дирижабли были бы безопасными.