Выйдет очень дорого, потому что придется переделывать барбет возвышенной башни. А это тяжело. Прирост веса на носу будет более тысячи тонн. Киль рискует просто не выдержать.

Эм… У «Д’Антркасто» вообще-то полноценные башни.

«Блэйк» делали под специфические британские задачи защиты коммуникаций, что требовало скорости и мореходности. И откровенно говоря, британские большие бронепалубники удачными не считали даже сами британцы.

Тут главная проблема — отсутствие барбетов для орудий ГК. Вот так как-то надо:

Потому что для проковки броневых плит сколь-нибудь вменяемой сопротивляемости нужны паровые молоты и прочая индустриальная техника.

Вам пятый раз повторяют: множество вполне развитых стран, вроде Италии, спокойно жили на привозном угле. И в ус не дули. Уголь Британия на рынок поставляла в количествах невероятных.

Поддерживаю, нужны барбеты орудий ГК.

А я что, критикую, что ли? Эльсвик как эльсвик, тип в 1880-ых очень популярный, но к 1890-ым вышедший из моды.

«Бруклин» — башенный броненосный крейсер, а тут классический эсмеральдоид — бронепалубный крейсер с умеренной мореходностью и тяжелой артиллерией.

Довольно типичный «Эльсвик».

Вот что интересно — «Котецу» и «Принц Адальберт» строились одной и той же верфью, но первый прослужил много лет и без особых нареканий, а второй уже в 1871 году разваливался. Разница в условиях службы?

Да уж, вряд ли можно предполагать, что другие страны — включая такие, как Перу, которые вообще не очень-то интересуются Венесуэлой — вдруг сговорились и стали выдумывать орды беженцев.

Понятно, что владельцы заводов, газет, пароходов вряд ли буду платить за статьи, оправдывающие режим, который осмелился жертвовать интересами компаний и бизнесменов ради каких-нибудь индейцев или без […]

Прошу исправить ляп — не «сентябрь» а «февраль», разумеется.

(задумчиво) Так вот в принципе, управляемые торпеды Лэя тип 4,5,6 можно было бы успеть купить к войне…

Не, это фэйк. А вот РЛС они вполне себе на уровне делали. И расстояние до Луны измерить пытались.

Я не нашел данных, что венгры вообще интересовались жидкостными движками.