Автодизель (любой!) едва ли может соперничать по стоимости с авиамотором истребителя:) Но танки или арттягачи с дизелями, штука не менее важная, чем те истребители.

Спасибо. Я вообще считаю 1929 год — «крайней датой» для начала «довоенной» альтернативы.

А как же капремонт старых линкоров, достройка крейсеров и закладка «Кировых» ещё ДО принятия «Большой программы»?

Делеко не всегда! Та же добыча нефти сдерживалась дикой нехваткой мощных насосов, купить которые за границей в необходимом количестве мы могли, но покупали явно недостаточно, рассчитывая построить свои […]

Нет. У нас имели место дичайшие недовложения бюджетных средств в капитальное строительство во многих секторах экономики, что противоречило принятым планам, но делалось, для сдерживания инфляции и обесцен […]

Необходимость «экономить» всё-таки сомнительна. Людей в стране было много. Урбанизацию населения надо было поднимать. Земли у крестьян в Европейской части страны мало. В целом — рабочие руки были […]

Коллективизацию и голод в Поволжье и других регионах СССР никто не отменял! Голод толкнул на заработки в города миллионы голодных крестьян. «Квалифицированными», рабочие не рождаются, а становятся! Все н […]

кроме «Опель» («Форд») «Опель» и «Форд Европа» («Опель» — это Дженерал Моторс). В оккупированной бошами Франции была вполне себе массовая СИМКА-ФИАТ.

Без нее также у нас не было бы алюминиевой промышленностиВ первую очередь сталелитейной — завода ферросплавов.

стоить начинать с ликвидации ТухачевскогоТо есть 1919 г., не позже.

122-152мм гаубицаСкорее первое, чем второе. СУ-122П уже была предельной по ходовой, вряд ли «Шерман» без переделок настолько прочней, что выдержал бы шестидюймовку.

Скажите, уважаемые модераторы, чем участники форума так провинились, что их сообщения по прежнему нуждаются в дополнительном утверждении высшими инстанциями? ХЗ как этот баг могут исправить

Дык, любое «массовое» производство начинается с НЕ массового. И АМО, и ЗИС, и ГАЗ начились со «сборочных площадок», где обучался персонал. ИМХО — автодизель, всё-таки, едва ли сильно сложнее, чем авиамотор. И Р […]

Переделывать Шерманы в СССР — абсолютный бред.На ремзаводе битый Шерман конвертировать в тягач или САУ с соткой — уж получше, чем продукт под названием СУ-76И.

 Вместо системы MW-80 со смесью с высоким содержанием спирта можно было использовать еще более эффективную систему MW-30, в которой содержание спирта было равным всего лишь 30 %,Нельзя. МВ-80 не только отнима […]