А мне и не надо САМОЙ всё компоновать, велосипед изобретен задолго до меня. Единственный вполне логичный вопрос который я ожидала от коллег это где в Т-44-76 находится рация, но его никто так и не задал. […]

Толсто троллишь, бычок, очень толсто. У меня временами и вправду возникает такое впечатление, что ты в технике полнейший профан. Так что иди лесом и тролли других, для меня ты уже никогда не станешь уважаемым собеседником.

Я уже писала выше, но повторюсь-Т-28Д нужен ТОЛЬКО для того, чтобы пораньше запустить в серию необходимые узлы и агрегаты и излечить «детские болезни» в их конструкции.

Танк СМК с торсионной подвеской сделал первый пробный выезд во двор завода 30.04.1939 года. Вы всерьез верите что его изобрели, начертили и воплотили в металл за один день, а еще двумя днями раньше констру […]

Так понятнее, или вы чертежи читать не умеете? Аналогичное по конструкции МТО и будет на Т-28Д, с той лишь разницей что оно 1) больше во все стороны, 2) ПМП не ИСовские, а такие, как на поздней модели Т-44. Места […]

В том-то все и дело, что в моей АИшке никакого «перехода» с одного танка на другой не предусмотрено, танк с торсионной подвеской будет запущен в серию изначально. Переводить заводы на другую продукцию в условиях […]

Стрелками указаны места расположения вентиляторов.

Поскольку МТО танка Т-28Д сантиметров на 30 больше чем у ИС, вентилятор можно разместить на валу между маховиком и главным фрикционом. Торсионная подвеска появится в 1937 году, всего на пару лет раньше чем на СМК.

Что-то слишком мудреная ходовая на обр.1931 с большим количеством деталей. Может проще в том же самом году запустить улучшенную версию Виккерс шеститонный?

Ответ на первый ваш вопрос в самой теме-для того и нужен Т-28Д, чтобы выпуск двигателя, трансмиссии, торсионов отработать и в период с 1937 по 1941 детские болезни излечить.
Насчет снарядов и стекл […]

Уважаемый коллега Tungsten, отвечу вам по порядку. 1) снаряд, который пробьет броню, найдется всегда. Вот только таскать тяжелые маломобильные пушки занятие проблематичное. Есть опасность что колонну подловят […]

Уважаемый коллега Bull, я вам отвечу, но ответ вам не понравится. Вентилятор на валу дизеля В-2 безусловно дешевле, чем вентиль с электрическим или механическим приводом, но тут кроется одна засада-из за отсутс […]

Уважаемый коллега Tungsten, 45 мм брони это НЕсерьезно. Даже Pak38 шьет ее на ура. А еще гансам в начале войны попало в руки много пушек Ф-22, которые они переделали в Pak36(r) под свой боеприпас. У литой баш […]

Вам интересно, для чего я предлагаю низкий вариант дизеля в высокий корпус Т-28? Объясню на пальцах, раз уж вы забыли об элементарном. У советских (российских) промышленников есть одна хитрая особенность-если […]

Под серьезным аргументом я имела в виду броню. Что касается пушек-то в моих темах про танки Т-50 и Т-44-76 те самые калибры 45 и 76 фигурируют.

У каждого свои взгляды на тактику и стратегию. Как по мне, так лучше иметь в начале войны серьезный аргумент против любой танковой и противотанковой пушки, а к середине 1943 года получить серьезный инструмент против кошек.

Я не знаю в каком году С.Гинзбургу пришла идея среднего танка с броней тяжелого, но он нашел сторонников, причем влиятельных. В итоге это вылилось в разработку КВ-13. По поводу цены-ну не знаю даже, что […]

Вал танков обеспечится загрузкой трех заводов, Кировского, Харьковского и Сталинградского одинаковой продукцией. В пользу вала сыграет также то обстоятельство, что заводу N75 придется выпускать один вариант двигат […]

Предлагаю вам самостоятельно обжечь один из горшочков: создать трехмерную модель вот такого танка. Заранее предупреждаю-башню Перша на Т-44 надо ставить зеркально (командир слева, заряжающий справа […]

Кировцы будут ложиться костьми, но в пользу Т-44-76 есть весомые (в буквальном смысле) аргументы-грузоподъемность мостов, эвакуация танка с поля боя, расход топлива. Ну и другие аргументы, не относящиеся […]