Даже коленвал уже не тот — «нормальная» восьмёрка имеет крестовой коленвал со смещёнными балансирами, четвёрка плоский. в РИ на тяжелых грузовиках все бензиновые двигатели не выдержали конкуренции с ди […]

Для утилизации 320-сильного мотора нужен грузовик, сравнимый с четырёхосным Уралом, а это из разряда довоенной фантастики неблизкого прицела.

Бахурин всё-таки… сложил в одну кучу селёдку и безе. Танковые прицепные сани для десанта производились серийно, в т.ч. из недоделок корпусов Т-60. То же было и с обычными вооружёнными аэросанями различных к […]

с каких херов 287 юнкерс — это «туполев»?

Велосипедные шасси, двигатели на пилонах… да это они варианты М-50 с листа попятили, штоле?

Покровский и Овечкин — два великих кита подплава.

Подождите. Но реакторный и так воленс-ноленс необитаемый. Там людям во время работы делать нечего, их зажарит.

Моё мнение — дяденька явно пытается умничать, применяя вумные словеса, значения которых не вполне знает. Борьба за минимизацию водоизмещения привела к замене привычного турбинного масла на авиационное, облада […]

Топчиев, конечно, голова, но с дальностью действия АПЛ он немножечко упрлс.

Молча протягивает коробок

Ах, да: «самое большое количество погибших от извержения вулкана за всю историю человечества»Тоба 70 тысяч лет назад, похоже, убил больше 1 000 000 (миллиона) человек, а выжило в Африке не более 10 000 (десяти т […]

Ну по чесноку 46 было пять вариантов, это последний, самый толстый. И он для пехотного танка получился а) неимоверно тяжёлый б) адски дорогой.

Интересно, сколь сложна была бы прямая замена на 125 мм Д-81ТМ с дополнительно установленным дульным тормозом. Неплохой, кстати, был бы экспортный товар для индусов и тех же иракцев в 1980х.

Танк БТ выпускался с 1932 по 33. Пушка 20-К — c 1933.

Реактивные понты и взлетал с худших полос за счёт того, что двигатели не сосали с полосы, как это иногда случалось у турбовинтового.

Что-то картинки повыпадали 🙁

А ещё у пчёлки слабосильные моторы от пилотажки вместо пары ресурсных.

К сожалению, не все. И не надо примащивать к дизелю успехи «Стрел» с их бензодвухтактниками от ДКВ.

Ну то есть из фантастической ерунды вы переливаете в ерундовую фантастику. Специальное производство нового общего картера никто вам лепить не будет, на В-4 не стали, а уж на «вторпродукт» из грузового мотора тем паче.

Это ж Вадим Петров замаскированной муредакции, у него всё, что не льёт воду на мельницу И-восемнадцатимании, плохо.