>> Среди машин, получивших серийный номер по производственному, был и поплавковый гидросамолет Short Admiralty Type 74. Это не производственный номер, а номер, присвоенный Адмиралтейством. >> и в течение следу […]

Спасибо, конечно. Не ожидал))

Самое очевидное автор не заметил. Миелофон, вожделенный предмет охоты, имеет форму кристалла — это ж философский камень!

Так БТР должен иметь больший внутренний объём

Сомнительно, что изменение высоты блока меньше чем на 5% сильно снизило бы процент брака. А что до веса, Микулин просто заложил хороший резерв для модернизации. Да, прямо сейчас это обернулось некоторы […]

Картинки вставить не удалось, рекомендую гуглить. По понтонному дизайну: 1949 Mercury, 1949 Lincoln, 1948 Packard, 1949 Nash. По плавниковому дизайну — да там любые модели «Большой тройки» с […]

>> Как вы не понимаете простой вещи. Дизайн это вкусовщина. По-моему, это Вы не понимаете простой вещи. Вы не можете втюхать машины с дизайном, не соответствующим вкусам. «Крайслер Эйрфлоу» 1934 года не пош […]

>> Согласен. Но то побочный результат. Прямой отдачи нет. Порой, побочный результат оказывается более ценным (причем, не только для создателя), чем прямая отдача. Ну а прямая отдача — это художественные произве […]

Статью было бы правильнее назвать: последняя удача фирмы «Студебекер». Собственно, про её неудачи практически нет. Всего лишь констатация факта: взрыв интереса к принципиально новой машинке, а затем постепенн […]

>> Вакуумный. Как и от всякой АИ. Не согласен с Вами. Если мы берем историческую АИ, то можем параллельно изучить историю периода. Если мы берем техническую АИ, то можем разобраться для себя в каких-то […]

>> Как только мы реально начнём отвечать на этот вопрос — это уже будет задача. 😆 Задача предполагает процесс решения. Решение же нужно для получения конкретного выхлопа. А какой может быть выхлоп от АИ в […]

>> Понимаете всё можно было сделать на много идеальней. Согласен. Например, для начала, ознакомиться с тем, как выглядели реальные «студебекеры» в период с 1946 по 1966, для чего достаточно посмотрет […]

>> Здесь поставлена конкретная задача — спасти фирму Studebaker. Хотите взяться? Ну, во-первых, это не задача, а вопрос: «Как могла бы выжить фирма Студебекер». Во-вторых, это уже обсуждалось, «Студебекер […]

Слишком полагаетесь на ИИ. Его долго учить надо. Если дизайн 50-х просто не имеет ничего общего с дизайном «Студебеккер» (хотя и вполне укладывается в дизйн итальянской школы) то дизайн 70-х […]

Нет, американский дизайн был совсем другим. То, что получилось у Вас, больше смахивает на какие-нибудь «Ланча» и «Феррари» 50-х. Для 70-х этот дизайн безнадежно устарел.

Вот это точно.

Умеете залезать в чужие головы? Или всё-таки нет? Мой Вам совет: перестаньте глюковать. Ей-Богу, мне очень жаль, что так получилось. но развилка здесь должна быть немного другой. А «студеры» — великолепны. […]

Вы ей картинки подсовывали? А нельзя было попросить её поискать картинки «студебеккеров» самой? Ведь ChatGPT именно так работает.

Однако, после войны у компании снова наступили тяжёлые времена. Нужно было переходить на гражданскую продукцию, главной из которой являются легковые автомобили, а тут на много проворней оказались компании […]

А мне не нравится. «Чемпион» 50-х не имеет ничего общего ни с внешностью реальных «Студеров», ни с общими тенденциями американского дизайна При том, что дизайн реальных «студеров» первой половины 50-х был в […]