Масса — 7,1 тонна + 1 тонна груза.Бронирование — 16 мм во лбу, 13 мм борт, 10 мм корма, 8 мм крыша, 4 мм днище. (крыша над десантным отделением отсутствует.Не монструозно ли бронирование при столь скромной массе?

Корпусные командиры Церпицкий и Штакельберг неплохо себя проявили. Можно было бы прокачать карьеру.

Поперечное управление осуществлялось с помощью крутки крыла или элеронов Неправильное употребление термина. Крутка — это или изменения угла атаки профиля по его размаху (геометрическая крутка) или изме […]

Лотарь – герцогом Франции,Людовик – герцогом Германии,Карл – герцогом Лотарингии.Тогда откуда же здесь возьмётся само название «Лотарингия»? Восточнославянские земли, так же вошли состав империи.Наверное, всё […]

И, если подумать, то это совсем не бредятина. Двигатель четырехрядный. Между цилиндрами в каждом ряду по 72 градуса. Второй ряд смещается относительно первого на 36 градусов, чтобы цилиндры второго ряда наход […]

BMW.IIIA 185 л.с. официально. Англичане после войны намеряли больше, но они не знали, вероятно, что измерять надо на определенном режиме. BMW.IV испытывался у нас, заявленной мощности показать не с […]

Тем не менее, так написано в энциклопедии Глена Д. Энгла 1922 года. Поэтому не совсем бредятина. Утверждается, что сделано это было для более равномерного распределения периодов зажигания между цилиндра […]

По-моему, Вы что-то путаете. В энциклопедии Котельникова есть схема соединения коленвала по кривошипной шейке мотора М-11А. Обычная схема с главным и четырьмя прицепными шатунами. А то, что главный шат […]

Варианты: 1) Две «Победы» 2) Две тюнингованные «Победы», если рискнуть и поставить тонкотрубные котлы. 3) Два броненосца по проекту улучшенной «Победы», но с 12″ ГК. Несколько таких проектов […]

Чтобы реформы Горбачёва увенчались успехом, альтернативить нужно не с 91г, а никак не позднее 87, а лучше с 85г.

А как же англо-японский договор 1902г? Если Германия напрямую вмешивается в РЯВ на стороне России, Англия обязана вступить в войну на стороне Японии.

Образец продукции «Крайслер» начала 60-х:

В 50-е они додумались до того, что лучше покупателей знают, какие машины им нужны. И впаривали это посредством целой системной рекламы: не только постоянная реклама на телевидении, не только ежегодные шоу с д […]

Так это уже другие авто, весьма мало похожие на настоящие американские. Я-то сидел в антиквариате 60-х.

В 50-е был расцвет этого — каждый год новый кузов. Строго говоря, не каждый год (Форд выпускал новые кузова в 1949, 1952, 1955, 1957, 1959, 1960 годах, Дженерал Моторс — в 1949, 1953, 1955, 1958, 1959, Крайсле […]

Да, вот она наглядная иллюстрация разницы восприятия издали и вблизи. Когда я в 70-е разглядывал американские автомобили в их журналах (Popular Science, в основном, а цветные картинки — в «Америке» […]

Хардтопы — это иллюстрация подхода американских менеджеров. Не самая показательная. В 70-е американцам нужны были небольшие, надежные, экономичные автомобили. А им продолжали впаривать огромные дорожные дре […]

Полубак исчез, борт стал заметно выше (он в оригинале 5м и казематы под него уже не помещаются). Усиления брони я не заметил — более того, нарушение третьего 203мм пояса многочисленными бойницами казематов б […]

В упор не вижу ни малейшего сходства с «Кинг Джорджем». Вот вообще. Да и сам проект крайне нелогичен. Вам же скорость постройки нужна?Тут уж логичнее просто копировать «Кинг Джордж» без изменений, разве что за […]

Это вы ещё до неметиев не добрались. Вот откуда «немцы»-то!😃