Насчет двигателей. Как бы в целом нормально было. На момент создания и Д18 и Д-36 были более чем конкурентноспособными. То, что дальше все остановилось, это уже не вина конструкторов. И тот де ПС-90 поставили сер […]

Черезмерная сложность и стоимость- итог многих американских проектов.

Так то оно так, но…За Польшей был СССР, и если немцы пошли на Восток, зачем их останавливать? Все прочее, вторично.

В общем был воплащен в металле отличный самолет. Бери и выпускай. Но, как сказал экс министр Силуанов: на готовом проекте пилить невозможно. В результате перспективный и нужный самолет бросили и возобнови […]

В советские времена многие ветераны вспоминали, что нигде их не встречали столь радушно как в Чехословакии. И нам преподносили это так, что братья славяне-чехи натерпелись от немцев не меньше поляков. Однако […]

Ну…я бы перестройщиков коммуняками не назвал. Коммуняки это те кто ДнепроГЭС строил и в Брестской крепости стояли насмерть. Гагарин вот с Королевым коммуняками были. А это перевертыши

Как только вступаем в зону мировых тенденций, так простите попадаем в жопу. Вот Су-27 и Миг-29 были не в тенденции. И даже Су-57 вне их, а Армата напротив в тенденции. И поверьте Су-57 будет в серии и дад […]

Сужу по личным впечатлениям. К моменту первого своего полета на боинге на тушке полсотни полетов точно слвершил. От Боинга ожидал чего то прям, ну как же творение капитализма, где, как говорили в 90-х все для лю […]

Я это к чему? К оценке Як-40. Это самолет для пассажиров делали.

Когда спрашиваешь любого человека, что лучше Ту-154 или Боинг-737 все говорят, что Боинг. Спрашиваю , почему? Отвечают:. экономичнее. Прикольно). Типа кого не спроси, все владельцы авиакомпаний. На самом деле, […]

На хадульках все таки интереснее была)

Давно, еще конда писал статьи на Топваре, планировал посвятить отдельную статью таким вот нюансам, как мериют максимальную скорость, как рамчитывают рессурс двигателей, какие бронелисты используют для […]

А зачем тогда вся эта растянутая на днсятилетия возня с Ил-114?

Детство прошло в Норильске. Магирусов там было очень много. В отличии от тех же самых Татр. Теперь, когда узнал, что движки были воздушного охлаждения, понял, почему они шли на Крайний Север.

как бы пороховые газы не давят на казенную часть орудия, а «свободно» истекают из орудия. Конечно все это частично. Но, похоже достаточно было для допустимого отката. Грубо говоря, берем трубу открытую с двух стор […]

Или тяга в фунтах

Что то тяга бесфорсажная 19тн у каждого двигателя смущает. Все таки, думаю это тяга двух вместе.

Добрые англичане пришли на помощь отсталой России и начали втягивать ее в индустриализацию. Думаю исключительно потому, что видели в России союзника и просто из уважения, а еще и родственных связей правителе […]

Про топологию не понял. А что изменилось в 20 веке?

Соглашусь, Бешанов, тот еще авторитет. Хотя до Солженицина еще не дотягивает.